eldar22 Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Здравствуйте я тут по поводу регулировки клапанов, а именно порядок с каких клапанов начать с впускных или выпускных клапанов или по порядку 1,2,3,4,5,6,7,8?
21099i Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Здравствуйте я тут по поводу регулировки клапанов, а именно порядок с каких клапанов начать с впускных или выпускных клапанов или по порядку 1,2,3,4,5,6,7,8?порядок замеров и регулировки зазоров: 1 и 3 клапан, потом поворачиваете коленвал на определенный угол и замеряете 5 и 2 клапан, потом после поворота коленвала 8 и 6 клапан и после очередного поворота коленвала 4 и 7.Есть специальная таблица на какой угол поворачивать коленвал и какие клапана замеряют и регулируют.Таблицу можете найти в одном из справочнике, который можно скачать по этой сслыке http://www.ladadriver.ru/message-23591150.htm
altus Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 да без разницы... когда будешь проворачивать вал увидишь какие закрыты клапана, их и регулируй.. только смотри по книжке какие впускные, а какие выпускные чтобы зазор правильно выставить..
eldar22 Опубликовано: 29 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Странно но в одном из справочнике сказано 21. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и отрегулируйте зазоры четвертого, шестого, седьмого и восьмого клапанов в таком же порядке. Затем залейте масло в верхнюю часть головки блока. А таблицу так и не нашёл.
alex089 Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Странно но в одном из справочнике сказано 21. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и отрегулируйте зазоры четвертого, шестого, седьмого и восьмого клапанов в таком же порядке. Затем залейте масло в верхнюю часть головки блока. А таблицу так и не нашёл.да просто ставишь кулачек в верхнее положение и регулируешь. потом следущий клапан и т.д. себе так делал и все нормльно было. главное как уже говорили выпускной с впускным не перепутать
eldar22 Опубликовано: 29 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 А вот регулировочные шайбы надо по формуле подбирать? Толщина новой шайбы рассчитывается по формуле: H = B + A – C ,где A – измеренный зазор, мм;B – толщина старой шайбы, мм;C – номинальный зазор, мм;H – толщина новой шайбы, мм.
alex089 Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 А вот регулировочные шайбы надо по формуле подбирать? Толщина новой шайбы рассчитывается по формуле: H = B + A – C ,где A – измеренный зазор, мм;B – толщина старой шайбы, мм;C – номинальный зазор, мм;H – толщина новой шайбы, мм.+1 Логично :)
SHARMAX Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Странно но в одном из справочнике сказано 21. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и отрегулируйте зазоры четвертого, шестого, седьмого и восьмого клапанов в таком же порядке. Затем залейте масло в верхнюю часть головки блока. А таблицу так и не нашёл.Так и делай. Я еще себе такую таблицу завел, чтобы в следующий раз примерно знать, какие шайбы нужно купить:_______.doc
Сергей Опубликовано: 31 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2009 Здравствуйте я тут по поводу регулировки клапанов, а именно порядок с каких клапанов начать с впускных или выпускных клапанов или по порядку 1,2,3,4,5,6,7,8?Изучай