Соломон Каин Опубликовано: 4 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2009 Приветствую. Проблема такая... поставил на ночь машину, утром выхожу под ней лужа (переднее левое колесо), вытекла тормозуха. Снял колесо, с внутренней стороны суппорта, в общем надо было все разбирать, а места нету, да и времени не было, в общем купил суппорт новый, поставил, прокачали, воздух больше не шел. Поставил колеса, завел - тормозов нет. Снял колеса еще раз прокачали (воздух опять шел, потом перестал), в общем качала поочередно правое левое правое левое, в общем сцедили 0.5 л тормозухи, одел колеса, завожу, тормоза появились, но около полика. Что делать? опять прокачивать или это что то еще полетело. Как проверить что именно? Как проверить ВУ я нашел. А как главный и рабочий цилиндрики проверить, только снимать их?
Соломон Каин Опубликовано: 4 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 4 августа 2009 Визуально, трубки целы, подтеков нет.Тормоза хорошие, то есть колесо стопорится на мертво, но у самого пола. Я так понимаю воздух в системе, и не дает как следует тормозухе надавить на цилиндрики. Где мог "застрять" воздух и как его оттуда вытащить? :)
knm3 Опубликовано: 4 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2009 Возможно попал воздух в задний контур, когда тормозуха вытекла из ГЦ. Попробуйте прокачать с начала задний контур, потом передний.
Protva Опубликовано: 6 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2009 Если прокачка и задних ничего не даст, то значит один из новых передних цилиндров бракованный. Попадались мне такие. Тогда придется отвернуть суппорт от кулака, шланг не отворачивать, вместо колодок что-нить положить подходящее по толщине. Суппорт как бы повернуть немного по ходу колеса и прокачать. Потом повернуть его против хода и тоже прокачать. Должно помочь.Дело в том, что в непрокачивающихся цилиндрах бывает как бы воздушный карман, который находится чуть выше штуцера прокачки. Соответственно воздух их него выгнать простой прокачкой не получится.
мурашов Опубликовано: 6 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2009 Визуально, трубки целы, подтеков нет.Тормоза хорошие, то есть колесо стопорится на мертво, но у самого пола. Я так понимаю воздух в системе, и не дает как следует тормозухе надавить на цилиндрики. Где мог "застрять" воздух и как его оттуда вытащить? :)В магазинах продается комплект для прокачки тормозов-70р.Тормозуху гонит полным ходом,а не как с педалью-рывками.Только успевай за тормозухой в бачке поглядывать.Возможно это продавит весь воздух.Ногой так быстро не прокачать.И не жалей ТЖ.
Соломон Каин Опубликовано: 6 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 6 августа 2009 Ну я прокачал, стало чуть получше. Мне вот чего не понятно... У меня ручник плохенький, держит плохо, на самый максимум вытягиваешь и еле держит. Так вот, если ручник поднять на 3 -4 щелчка, то педаль тормоза становится твердой и тормоза отличные, я вот думаю из-за чего? Может это колдун мозг сверлит?
мурашов Опубликовано: 7 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2009 Ну я прокачал, стало чуть получше. Мне вот чего не понятно... У меня ручник плохенький, держит плохо, на самый максимум вытягиваешь и еле держит. Так вот, если ручник поднять на 3 -4 щелчка, то педаль тормоза становится твердой и тормоза отличные, я вот думаю из-за чего? Может это колдун мозг сверлит?Ручник сколько трещит до полного натяга?
Соломон Каин Опубликовано: 7 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 7 августа 2009 Ручник сколько трещит до полного натяга?Ну раз 7-8 наверное )) В общем если его чуть поднять, он не держит в этом положении вообще, я проверял на еле заметной горочке, машина с поднятым на 3-4 зубчика ручником скатывается, а вот педаль тормоза отличная, твердая и в верху. А еще мне жутко интересно стало, чего это за комплект для прокачки тормозов за 70р и как им пользоваться?
Илья1990 Опубликовано: 7 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2009 А что это за комплект для прокачки тормозов за 70 р? Можно поподробнее?
shurdjan Опубликовано: 7 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2009 Ну раз 7-8 наверное )) В общем если его чуть поднять, он не держит в этом положении вообще, я проверял на еле заметной горочке, машина с поднятым на 3-4 зубчика ручником скатывается, а вот педаль тормоза отличная, твердая и в верху.Колодки подвигаются ближе к барабану, и не сжимаются до конца.Похоже проблема действительно в заднем контуре.А что это за комплект для прокачки тормозов за 70 р? Можно поподробнее?На сколько я знаю - трубка с обратным клапаном.
Соломон Каин Опубликовано: 7 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 7 августа 2009 Колодки подвигаются ближе к барабану, и не сжимаются до конца.Нет, ну это понятно, только я не пойму почему педаль тверже становится. Тросик не натянут, воздуха в системе нет, т.к. я прокачал все довольно совестно, то-есть передние тормоза должны работать в полной мере, и на педали тормоза это отражаться не должно... Допустим, у меня на машине на 100% все работает, тормозная жидкость свежая, колодки новые, воздуха в системе нет, ГУ новый, как и все остальное, педаль тормоза твердая, тормоза отличные... я снимаю тросик ручника, и что, у меня педаль становится мягкой и схватывает у самого полика? Как все должно работать, по уму? )
shurdjan Опубликовано: 8 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2009 Жмёшь на педаль, жидкость давит на поршни цилиндров, но какое-то время нужно, что бы пододвинуть колодкук барабану. А если в системе есть воздух, то ещё и сжать его. И только потом колодка начинает давить на барабан.Отпускаешь педаль - пружины возвращают колодку в исходное положение.А чуть натянув тросик ручника ты, как бы заранее, пододвигаешь колодку ближе к барабану.Возможно сильный износ задних колодок и ( или ) барабанов, возможно проблема в задних цилиндрах. А если при чуть натянутом ручнике всё нормально работает - не проще отрегулировать ручник и не парить себе мозг?
Соломон Каин Опубликовано: 8 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 августа 2009 Жмёшь на педаль, жидкость давит на поршни цилиндров, но какое-то время нужно, что бы пододвинуть колодкук барабану. А если в системе есть воздух, то ещё и сжать его. И только потом колодка начинает давить на барабан.Отпускаешь педаль - пружины возвращают колодку в исходное положение.А чуть натянув тросик ручника ты, как бы заранее, пододвигаешь колодку ближе к барабану.Возможно сильный износ задних колодок и ( или ) барабанов, возможно проблема в задних цилиндрах. А если при чуть натянутом ручнике всё нормально работает - не проще отрегулировать ручник и не парить себе мозг?Да дело то все в том что и колодки задние и барабаны, как и цилиндры не прошли еще и 30 тыс...Аааа... русский автопром )))
Protva Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 На классике с вакуумным усилителем основная система тормозов и система ручника никак друг на друга не влияют. Даже если совсем выкинуть ручник, то тормоза как были, так и останутся.Вся бодяга у тебя из-за бракованного переднего цилиндра, как я говорил выше.
мурашов Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 Ну раз 7-8 наверное )) В общем если его чуть поднять, он не держит в этом положении вообще, я проверял на еле заметной горочке, машина с поднятым на 3-4 зубчика ручником скатывается, а вот педаль тормоза отличная, твердая и в верху. А еще мне жутко интересно стало, чего это за комплект для прокачки тормозов за 70р и как им пользоваться?Здравы будте ВСЕМ! Все довольно просто и можно сделать самому.В комплект входит крышка со штуцером на бачок ТЖ,шланг и штуцер для накачки шин.Наливаем полный бачок ТЖ,закруч. крышку.а шланг к запаске.Система должна быть герметична.Затем отворачиваешь штуцера нужного тебе контура как при обычной прокачке.Плюсы-не нужен помощник и не надо топтать торм. педаль.
Protva Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 Когда мне в первый раз попался при прокачке бракованный цилиндр, то и такую систему пробовал - не помогло.
мурашов Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 Жмёшь на педаль, жидкость давит на поршни цилиндров, но какое-то время нужно, что бы пододвинуть колодкук барабану. А если в системе есть воздух, то ещё и сжать его. И только потом колодка начинает давить на барабан.Отпускаешь педаль - пружины возвращают колодку в исходное положение.А чуть натянув тросик ручника ты, как бы заранее, пододвигаешь колодку ближе к барабану.Возможно сильный износ задних колодок и ( или ) барабанов, возможно проблема в задних цилиндрах. А если при чуть натянутом ручнике всё нормально работает - не проще отрегулировать ручник и не парить себе мозг?+1
Protva Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 Жмёшь на педаль, жидкость давит на поршни цилиндров, но какое-то время нужно, что бы пододвинуть колодкук барабану. А если в системе есть воздух, то ещё и сжать его. И только потом колодка начинает давить на барабан.Отпускаешь педаль - пружины возвращают колодку в исходное положение.А чуть натянув тросик ручника ты, как бы заранее, пододвигаешь колодку ближе к барабану.Возможно сильный износ задних колодок и ( или ) барабанов, возможно проблема в задних цилиндрах. А если при чуть натянутом ручнике всё нормально работает - не проще отрегулировать ручник и не парить себе мозг? buratino и мурашов, вы что в серьез думаете, что при неисправности ручника у вас пропадут или станут хуже основные тормоза?Даже на машинах без самоподводки в задних рабочих цилиндрах, работа основных тормозов совершенно не зависит от регулировки или наличия ручника. Такое бывает только при каких-то неисправностях в системе. Я вижу, что авторы и не только они не совсем четко представляют себе работу тормозной системы, в частности работу задних цилиндров. В задних цилиндрах есть стальные разрезные кольца, которые предназначены для компенсации зазора между колодкой и барабаном при износе колодки. И когда отпускаешь педаль колодка НИКОГДА не вернется в наиболее удаленное от барабана положение. Она отодвинется лишь около мм, на сколько позволят кольца самоподводки.
мурашов Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 Когда мне в первый раз попался при прокачке бракованный цилиндр, то и такую систему пробовал - не помогло.В реалиях этого очень много.Попадались колодки.накладки которых перебегали на барабан после 200км..а 30тыков-это все таки прилично.А в цил-ах может быть обычная стружка от подводящих трубок или меньший диаметр самого выходного отверстия трубки,который после затяжки становитя еще меньше.
мурашов Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 buratino и мурашов, вы что в серьез думаете, что при неисправности ручника у вас пропадут или станут хуже основные тормоза?Даже на машинах без самоподводки в задних рабочих цилиндрах, работа основных тормозов совершенно не зависит от регулировки или наличия ручника. Такое бывает только при каких-то неисправностях в системе. Я вижу, что авторы и не только они не совсем четко представляют себе работу тормозной системы, в частности работу задних цилиндров. В задних цилиндрах есть стальные разрезные кольца, которые предназначены для компенсации зазора между колодкой и барабаном при износе колодки. И когда отпускаешь педаль колодка НИКОГДА не вернется в наиболее удаленное от барабана положение. Она отодвинется лишь около мм, на сколько позволят кольца самоподводки. Если мне не изменяет память,то ц-ры (задние) с самоподводкой шли на пятерах и сейчас в маг-ах я их не встречал.
shurdjan Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 buratino и мурашов, вы что в серьез думаете, что при неисправности ручника у вас пропадут или станут хуже основные тормоза?Да я не думаю :) Я чувствую :) В обычном режиме у меня " тормоза до упора" - педаль около половины хода проходит. Может чуть меньше.А если вытянуть ручник - то после второго качка начинают в самом верху брать.Кстати ручник у меня тоже не отрегулирован :)
Protva Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 ПовторюсьТакое бывает только при каких-то неисправностях в системе.И повторюсь в третий раз - бракованный передний цилиндр. Ведь до замены такого не было?
мурашов Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Повторюсь И повторюсь в третий раз - бракованный передний цилиндр. Ведь до замены такого не было?Ну чтож,это покажет замена(50х50,а то опять брак).Но и ручник надо держать в рабочем режиме,т.к. колодки в работе с ц-ом прижимаются более верхней частью,а с ручником-более нижней.Для компенсации и служит подтяжка ручника.
Protva Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Не верно. Что при работе основной системы, что при работе ручника раздвигаются только верхние части колодок. А то, что ручник должен быть всегда в рабочем состоянии это 150% точно.
мурашов Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Не верно. Что при работе основной системы, что при работе ручника раздвигаются только верхние части колодок. А то, что ручник должен быть всегда в рабочем состоянии это 150% точно.Точно Через коромысло.Перепутал с погрузчиком.Каин брал суппорт в сборе,значит какой-то из ц-ов швах.Нужно снимать колодки,ставить сточенные,давить тапку и смотреть.Сволочь должна себя показать.
