Рустик Опубликовано: 16 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 Такая проблема. Обороты на ХХ очень низкие, вот-вот заглохнет, но стоит резко нажать на тормоз так они восстанавливаютс и работает отлично пока держу тормоз, только я его отпускаю, опять... Вакуумный усилитель проверял, работает. Не пойму в чем дело...
Kirafon Опубликовано: 16 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 Такая проблема. Обороты на ХХ очень низкие, вот-вот заглохнет, но стоит резко нажать на тормоз так они восстанавливаютс и работает отлично пока держу тормоз, только я его отпускаю, опять... Вакуумный усилитель проверял, работает. Не пойму в чем дело...Проверь вакуумные трубки.
Рустик Опубликовано: 16 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 Вакуумные трубки в норме. Немного шипит сам усилитель. Когда снял клапан, зажал его в пальцах, то работала как часы. Поставил на место опять плохо. Такое чувтство что пропускает он. Можно как-нить отремонтировать или только под замену???
kuk132 Опубликовано: 16 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 Проверка правельная-дефект наиден = наобходима засена вакуума . Ремонт кроме гемороя ни чего не даст-ЗАМЕНА. 1
Protva Опубликовано: 20 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2009 Замена вукуумника более практична, чем ремонт.
ANTOХА Опубликовано: 15 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2009 Прокачивал тормоза. Машина стояла на ручнике, есть вероятность если что не до конца прокачан контур на задние колеса?При разгоне и резком торможении (в машине один, на ровном асфальте) машина тормозит ровно, без увода в сторону, но с первого до последнего момента тормозит правая сторона ( при разгоне вперед задне правое, при разгоне назад - переднее правое, полосы очень жирные и черные), левая сторона немного подчерчивает. Может это из-за того что тяжесть на левой стороне (я 80 кг), бак полупустой, давление в колесах в норме. Что может быть???
Protva Опубликовано: 15 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2009 Положение ручника на прокачку не влияет. А чем тяжелее, тем четче должны оставаться следы от торможения. На качество торможения влияет:1. Подклинивание поршней в рабочих цилиндрах2. Износ и качество накладок на колодках3. Регулировки колдуна. Из-за чего прокачивал, что делал и менял в тормозах?
ANTOХА Опубликовано: 15 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2009 Положение ручника на прокачку не влияет. А чем тяжелее, тем четче должны оставаться следы от торможения. На качество торможения влияет:1. Подклинивание поршней в рабочих цилиндрах2. Износ и качество накладок на колодках3. Регулировки колдуна. Из-за чего прокачивал, что делал и менял в тормозах? Решил тормозуху поменять, шприцом выкачал из бачка старую, долил новой, и начал качать. Хотя цилиндрики без заклинивания ходят. Может это ГТЦ изношел (манжеты может смотреть, но подтекания нигде нету). Накладки совсем недавно менял, они в норме. Передние тормозные диски: проточил с них выработку (чтобы колодки свободно вращались) толщина стала 7 мм (новый 10 мм). Хотя один дед в гараже говорит, что таким методом (разгон - торможение - след) невозможно определить качество тормозов. :) нужно смотреть на дороге если уводит в сторону. Но пока нареканий нет!
Protva Опубликовано: 15 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2009 Ты с такими тонкими дисками и до беды доездишся(тьфу-тьфу-тьфу). Несколько раз приходилось видеть как такие диски при экстренном торможении разрывало и они становились похожи на ромашку. И имели толщину как раз 7 мм. По мануалу замене подлежат толщиной 9 мм. Но это перебор. Лучше замени. Да и колодки придется раньше времени менять, т.к. при большом выходе из цилиндра поршеньков они немного перекашиваются в цилиндре и набивают на его стенке небольшие как бы ступеньки. И поршень уже с трудом возвращается назад после торможения.
ANTOХА Опубликовано: 15 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2009 Лучше замени. Конечно все это я понимаю! Мне предложение поступило 21099 снежка 2004 г 50000 км за 100000 р. Сижу голову ломаю, жалко свою старушку продавать, эх :)
