Рустик

А я пересел с 21074 на Daewoo Nexia 1998 года 1.5, GLE. Езжу четвертый день, впечатления просто восхитительные!!!

Спасибо огромное, уже помогли!!! Седня все отрегулировал, теперь все просто офигенно!!!

СПАСИБО!!! :)

А где она находится кулиса эта? не видел никогда ее...

Вообще не включается... Иногда после долгих поиской и резко если то можно попасть, а в основном вместо 2-й в 4-ю попадаю. Так же не должно быть... Слышал что при неправильной регулировке кулисы такое бывает, но не знаю ничего про такие коробки.... Всегда на семерке ездил, а тут Нексия :) В сервис ехать не хочу, сам хочу все сделать. Еще не показывает температуру охлаждающей жидкости, вот думаю может датчик поменять?

Добрый день! Даже не знаю куда написать... Проблема с коробкой, только на Нексии... Не включается вторая передача, не знаю в чем дело, машину купил вчера, еще ниче толком не знаю по ней... Помогите, может кто знает почему может не включаться вторая передача. Сцепление в норме, задняя и первая включаются без хрустов и скрежета. Только вот со второй проблема...

Я 2 года назад ставил за 8000. Щас сколько не знаю, на 9-ку примерно в 9500 выйдет, может в 10000, 10-ка 10600, это точно. Но больше чем за 8300. У вас сколько литр газа стоит?

У нас на инжекторную 10-ку пропан 10600 с установкой, с простым баллоном. Говорят что разницы нет и сверлить ниче не надо, делается вставка перед инжектором, в которую и вставляются те 2 трубки газовые, которые у карбюраторных под карб идут, там тоже кстати вставка. Просто мне говорили что в инжекторной редуктор другой, не электронный, вот я и думаю так это или нет... Может можно электронный поставить...

Народ, подскажите, можно поставить на инжекторную машину ГБО от карбюраторной? Без никаких переделок? Спрашивал, кто-то говорит что можно, кто-то говорит что нельзя...

Судя по названию темы у него машина карбюраторная. Я имею в виду что винт на редукторе регулирует подачу воздуха в смесь. Этим самым можно регулировать количество оборотов холостого хода. А как ты регулируешь ХХ?

Блин, по этим фоткам че-то ниче не понятно... В общем, на редукторе один единственный винт, его называют винтом качества смеси, или еще говорят про него винт количества оборотов на ХХ. Он так я понимаю регулирует подачу воздуха в смесь. Если не прав поправьте. На выходе из редуктора у тебя стоит тройник а потом от него идут 2 шланга. левый идет на первую камеру, правый на вторую. Вот как раз эти винты и надо крутить так как я написал раньше. До устранения "провалов". А потом винтом на редукторе установи холостой ход. И все. Переключатель у меня не снимали. Кстати стоит у меня 2-х камерное оборудование Lovato, итальянское.

Вакуумные трубки в норме. Немного шипит сам усилитель. Когда снял клапан, зажал его в пальцах, то работала как часы. Поставил на место опять плохо. Такое чувтство что пропускает он. Можно как-нить отремонтировать или только под замену???

Такая проблема. Обороты на ХХ очень низкие, вот-вот заглохнет, но стоит резко нажать на тормоз так они восстанавливаютс и работает отлично пока держу тормоз, только я его отпускаю, опять... Вакуумный усилитель проверял, работает. Не пойму в чем дело...

Блин, я не пойму, зачем закручивать один винт полностью и ездить тока на одной камере? Я регулирую так: винтом, который на редукторе устанавливаю количество оборотов хх, потом закручиваю оба винта на шлангах( которые подают газ в камеры), начинаю с первого. Постепенно откручиваю его, параллельно газую до первой половины хода педали. Когда провалы пропадут, начинаю делать то же самое со вторым винтом, тока уже до пола газовать надо. Устранить провалы таким образом, еще раз выставить необходимое количество оборотов на хх винтом на редуторе. И все. Ездит отлично. Жрет она у меня по городу 10л/100км, по трассе поменьше, примерно 8-9л/100 км.

Я в курсе, кстати на счет мощности не совсем согласен, регулировка грамотная и будет ездить прекрасно. Я просто имел в виду, что если 10-ка карбюраторная то ГБО уже есть, а на инжекторную придется приобретать. ГБО на карбе и на инжекторе отличается тем что редуктор на карбе включается электронно, а на инжекторе вакуумным клапаном. Если не ошибаюсь конечно. Я так понял что инжектор в любом случае лучше. :) Спасибо огромное за советы!!!

Народ, помогите выбрать. Какая лучше? 10 карбюратор или 10-ка инжектор? Планирую ГБО поставить, есть в наличии от карбюраторной 7-ки. Что лучше в эксплуатации? Что проще ремонтировать?

Блин, все из-за глупости моей... Провод отцепился плюсовой, а я не видел, он же под коллектором... Когда снял стартер то увидел, прицепил его на место и все нормально...

Здравствуйте! Все было нормально, ездил, но в один момент не смог завести машину. Тяговое реле не срабатывает. Один раз примерно такое было, только еще и свет пропал, тогда я меня контактную группу замка зажигания и все было в норме. А щас все работает кроме стартера... Подскажите, в чем проблема.

Всем привет! Такой вопрос, когда разгоняюсь 100 км/ч и более появляется вибрация, вроде как больше в руль отдает, но даже пассажир ее чувствует. Появилось это после того как поменял зимнюю резину на летнюю и перебрал рулевой редуктор. Может диски еще раз отбалансировать? Подскажите.

Лично мое мнение, хотя я и езжу на карбюраторе, невозможно улучшить динамику при этом чтобы еще и расход уменьшился. Прямо пропорционально тут. Чем меньше расход тем хуже динамика, чем лучше динамика, тем больше расход. Естественно в разумных пределах...

Нет, не шипит. Проверял его, работает нормально, т.е. раз 5 покачал педаль, потом остановил на середине хода, завел двигатель педаль ушла в пол. Значит работает.

Всем привет! Я уже писал по этому поводу, но так и не нашел причину... Помогите советом! Не могу понять куда уходит тормозная жидкость. Не постоянно, а изредка, но бывает. Подтеков нигде не видно, задние рабочие цилиндры новые стоят, менял как раз из-за того что они текли... Теперь жидкость уходит не постоянно, а изредка, в один момент немного уйдет и все... Подскажите...

А во время движения не дергается? У меня карбюратор правда, но такое бывает, когда в холодное время на непрогретой едещь... Или если уровень тосола упадет, тоже такое бывает, но обычно это еще сопровождается дерганьем...

СПАСИБО!!!

95-го года машина. Причину люфта я нашел - Зазор в рулевых тягах. Заменил. Теперь он тугой стал. Шаровые очень давно не менял, может из-за них? Сразу отмечу что не из-за того что я перетянул регулировочный винт. Вообще с какой периодичностью надо менять шаровые? Езжу много, дороги у нас плохие.