Стучат пальчики

[zhigalo]

Здравствуйте.Проблема такая:Как только взял машину стучали ужасно сильно пальчики,мне мудрый дядя выставил зажигание,поставил на самое ранее,по другому никак не получалось.Все стало хорошо и пальцы не тарабанили и тянула хорошо,движок не грелся.Щас опять начинают стучать как даешь газу.Что делать?Жду советов

[godson]

Это может быть, если бензин дрянной - Детонация - взрывное горение топлива в камере сгорания. Я на такое нарывался. Движок звенит как колокол! А как на рекомендованной заправке начал кормиться - всё прошло. Надо смотреть карб на предмет переобогащенной смеси и угол зажигания.

[bnn062]

Как только взял машину стучали ужасно сильно пальчики

Если быть точным, это не поршневые пальцы стучат а поршня о цилиндр.

Зазор в сопряжении поршневой палец - поршень или верхняя головка шатуна - палец (в зависимости от модели двигателя): 0,005 - 0,05 мм(предельный)

Поршень - цилиндр: 0,05 -0,15 мм(предельный)

[Artoor]

зажигание ...

и не пальчики, а детонация... смесь вместо сгорания взрывается, оттуда и звук такой и поршни и клапана могут прогореть и вообщще движка греется и гробится

[bnn062]

Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси. Вызывает металлический «стук», вибрацию, а также перегрев двигателя и др. Стойкость топлив к детонации повышают антидетонаторы (например, метил-трет-бутиловый эфир). При сжатии поршнем топливовоздушная смесь значительно нагревается (адиабатическое сжатие), что и обеспечивает легкость ее воспламенеия электрическим разрядом на свече зажигания. При нормальной работе фронт горения распространяется от свечи к периферии со скоростью порядка единиц-десятков метров в секунду (при этом, естественно, повышается температура и давление в камере сгорания). При детонации начало распространения фронта горения также повышает температуру и давление в камере сгорания, но этот скачок вызывает воспламенение топливовоздушной смеси уже не от фронта пламени, но от самого скачка температуры и давления, и распространение горения происходит со скоростью звука в данной среде, то есть порядка сотен и тысяч метров в секунду. Это является фактически взрывом, близким к бризантному, и способно при повторениях повредить двигатель. Основными причинами детонации являются слишком ранний момент зажигания (давление и температура избыточны); низкая или несоответствующая детонационная стойкость моторного топлива; снижение детонационной стойкости топливовоздушной смеси при значительном попадании моторного масла в камеру сгорания; избыточные отложения нагара, могущие увеличить степень сжатия.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Детонация_моторных_топлив

[zhigalo]

Теперь я понял что это такое,но как исправить никто не написал!Поставить зажигание позже?или что?

[KrokodilGenka]

Теперь я понял что это такое,но как исправить никто не написал!Поставить зажигание позже?или что?

самое простое.зажигание.

[n1ger]

само собой зажигание не уходит. Бенз наверно кака..

 

а какой смеси проще детонировать? допустим у нас есть нормальная смесь и нормальный угол опережения задигания. Что будет если смесь обеднить? или богаче сделать? о_О (при том же угле опережения зажигания)

[KrokodilGenka]

бедная смесь детонирует,а богатая многое прощает.

[zhigalo]

Проблему решил.Выставил зажигание,теперь все нормально.Всем спасибо

[Быстрый]

Если ты выставлял зажигание, а потом опять оно стало раньше, то проверь износ пластмассового выступа на контактах, там есть войлок, который надо смазывать переодически (10-15т.км). Без смазки пластик быстро вытирается о кулачёк трамблёра, но и много смазывать нельзя. Одна две капли со щупа. Проверь не болтается ли подшипник, на котором установленны контакты.

[bnn062]

Детонирует не от бедной или богатой смеси а от качества.

Залей вместо 92-го 76-ой бензин и наслаждайся детонацией, так же если 92-ой некачественный.

Можно и на 76-м поставить позже зажигание, не будет детонировать, но и ехать не будет.

[Быстрый]

Бедная смесь более склонна к детонацыи.

[zhigalo]

Вы правы.Все началось с чистки карба,потом новая регулировка.С забитым карбом была более богатая смесь.