ВОПРОС-ОТВЕТ

[new_york26]

Так и шо делать? Это пока морозы так постоянно будет? Или попробовать затянуть хомут до предела? Так его вообще сорвать можно...

 

Подкинь рядом еще хомут, если этот тянуть боишься.

[электрошок]

Так и шо делать? Это пока морозы так постоянно будет? Или попробовать затянуть хомут до предела? Так его вообще сорвать можно...

Для начала протянуть хомуты ,если патрубки дубовые то лучше поменять.

Изменено 28 января 2012 пользователем электрошок

[vans_vans]

Добрый день! Вопрос такой. Вынимал аккумулятор на неделю (на улице -10 и ниже,а ездить все равно никуда не надо было) Сегодня вставил,завелся,все вроде бы нормально, но в скором времени(через пару минут) вылетела ошибка двигателя (чек загорелся). При втором заводе машины ошибки уже не было. Я знаю, такое бывает, но от чего?Из-за того, что нет постоянного напряжения?а потом вдруг оно появляется? А вот иногда, когда брал акк-р домой заряжать и в тот же день приносил ставить,заводился, ошибка не вылетала. У меня у друзей тоже так,но никто не вдался в подробности. А мне интересно.

[Grey_rnd]

Подкинь рядом еще хомут, если этот тянуть боишься.

Да наверно так и сделаю...

Для начала протянуть хомуты ,если патрубки дубовые то лучше поменять.

Менять патрубки, значит сливать ОЖ, не хотелось бы так заморачиваться по холоду...

Причем выглядят то цивильно, начали течь именно по морозу,где гарантия, что с новыми такого не случиться.

[электрошок]

 

Причем выглядят то цивильно, начали течь именно по морозу,где гарантия, что с новыми такого не случиться.

Первое время конечно не случится пока не задубеют со временем.

[Сэмен]

Добрый день! Вопрос такой. Вынимал аккумулятор на неделю (на улице -10 и ниже,а ездить все равно никуда не надо было) Сегодня вставил,завелся,все вроде бы нормально, но в скором времени(через пару минут) вылетела ошибка двигателя (чек загорелся). При втором заводе машины ошибки уже не было. Я знаю, такое бывает, но от чего?Из-за того, что нет постоянного напряжения?а потом вдруг оно появляется? А вот иногда, когда брал акк-р домой заряжать и в тот же день приносил ставить,заводился, ошибка не вылетала. У меня у друзей тоже так,но никто не вдался в подробности. А мне интересно.

Любопытство тоже стоит денег, или на диагностику, или БК купить.

[vans_vans]

Любопытство тоже стоит денег, или на диагностику, или БК купить.

 

Т.е. это реально ошибка значит, которую надо бы проследить?

Но факт в том, что,перезапустить машину,она пропадает.Мне кажется диагност ничего не скажет,да и бк вряд ли,ведь он тоже будет не под напряжением, пока не подключу акб

[Сэмен]

Т.е. это реально ошибка значит, которую надо бы проследить?

Но факт в том, что,перезапустить машину,она пропадает.Мне кажется диагност ничего не скажет,да и бк вряд ли,ведь он тоже будет не под напряжением, пока не подключу акб

Код ошибки сохраняется в памяти ЭБУ.

[АЛЕКСАНДР 26 РЕГИОН]

мужики, СДОХ СТАРТЕР... с утра пытался завести, крутил раза 3... в конце концов он просто замолк... все облазил... контакты в порядке! пытался на прямую замкнуть НОЛЬ ЭМОЦИЙ!!! питание поступает! в чем проблема???

[Мих1]

Щетки проверь. Часто зависают.

[АЛЕКСАНДР 26 РЕГИОН]

Щетки проверь. Часто зависают.

разобрал стартер! от щеток ничего практически не осталось! поотгорали нафиг! не в курсе, в сборе продается вся система щеток? или стартер покупать?

[электрошок]

разобрал стартер! от щеток ничего практически не осталось! поотгорали нафиг! не в курсе, в сборе продается вся система щеток? или стартер покупать?

Если нет задиров на якоре от шунта или пружин то можно поменять щётки .Какие именно зависит от марки стартера .

[Мих1]

Проверь еще состояние коллектора. Если подгоревший, может иметь место замыкание в обмотках якоря. Я с этим уже сталкивался.

[Grey_rnd]

Парни кажись я доездился....

Сегодня утром как обычно завелся с первого разу, погрелся.В течении рабочего дня стояла на улице, у нас щас -17 было днем. Вечером завожусь,вроде нормуль, потом машина глохнет, загорается чек. Завожу повторно, завелась,погрелся, откатал часа 3 по делам. вечером смотрю под капот...а там просто пипец! Такое ощущение что бил просто напор. Походу течь из под головки блока цилиндров, с правой стороны. Причем приборка ни чего такого катастрофического не выдавала!

Вопросы:насколько это смертельно? Какие могут быть причтны? Че приблизительно по деньгам должно стоить устранение проблемы?

 

Из вените шо сумбурно написано...просто я вафиге.... :wacko:

[электрошок]

Проверь уровень масла ,долей и к спецам ,тут надо на места смотреть так не скажешь.

[Lyusena]

Парни кажись я доездился....

Сегодня утром как обычно завелся с первого разу, погрелся.В течении рабочего дня стояла на улице, у нас щас -17 было днем. Вечером завожусь,вроде нормуль, потом машина глохнет, загорается чек. Завожу повторно, завелась,погрелся, откатал часа 3 по делам. вечером смотрю под капот...а там просто пипец! Такое ощущение что бил просто напор. Походу течь из под головки блока цилиндров, с правой стороны. Причем приборка ни чего такого катастрофического не выдавала!

Вопросы:насколько это смертельно? Какие могут быть причтны? Че приблизительно по деньгам должно стоить устранение проблемы?

 

Из вените шо сумбурно написано...просто я вафиге.... :wacko:

Частенько морозы вышибает заглушки распредвалов.

[Сэмен]

Вопросы:насколько это смертельно? Какие могут быть причтны? Че приблизительно по деньгам должно стоить устранение проблемы?

 

Из вените шо сумбурно написано...просто я вафиге.... :wacko:

А что текло?

[Grey_rnd]

Проверь уровень масла ,долей и к спецам ,тут надо на места смотреть так не скажешь.

Вчера вечером смотрел, уровень понизился, но незначительно. Просто если масло давит, значит должно упасть давление масла по системе,так? Значит приборная должна была это показать?

Частенько морозы вышибает заглушки распредвалов.

Кажись текло по периметру движка, справа (если смотреть со стороны морды машины)начиная от места установке датчика давления масла для приборки, далее к морде машины и см 10 по так сказать фронтальной части движка(обращенной к радиатору). Причем имеено на фронтальной било неслабо, аж движек помыло с той стороны.

А что текло?

Я думаю, что масло. Выше писал, что антифриз тек приблизительно там же, но он зеленого цвета,то ж подзалил мне там на защиту, так вот на его зеленом фоне, счерху черные пятна. Незнаю..вот возможно, что и топливо с маслом кинуло или это анрил?

Думаю как на СТО ехать если с бензом, очкую что может воспламениться...там стартер подзалило..искрит сцука...

 

Не думайте шо я рас***й, течь антифриза не устранил потому он то сопливит, то вообще не течет....2 дня откатался нормально, перед поездками и после лазил под капот смотреть.

[bredly]

В морозы забивается канал отвода картерных газов, к тому же в шланге еще и сетка кажется стоит. Так вот в этом случае в полости блока накапливается избыточное давление оно и начинает давить масло из всех щелей, у знакомого правда на классике щуп таким образом подбросило метра на 3 с фонтаном масла. Короче следить надо, вот почитал и тоже подумал надо у себя этот шланг промыть, а то делал это 2 года назад. Но в мороз что то так туда лезть не хочется. :) а придется.

[Grey_rnd]

В морозы забивается канал отвода картерных газов, к тому же в шланге еще и сетка кажется стоит. Так вот в этом случае в полости блока накапливается избыточное давление оно и начинает давить масло из всех щелей.

Т.е. получается надо почистить каналы и патрубки отвода картерных газов? В этом случае надо ли менять прокладки ГБЦ, т.к. масло то уже выдавило в некоторых местах?

Или посмотреть,если не поможет чистка тогда и замена прокладок?

[bredly]

Т.е. получается надо почистить каналы и патрубки отвода картерных газов? В этом случае надо ли менять прокладки ГБЦ, т.к. масло то уже выдавило в некоторых местах?

Или посмотреть,если не поможет чистка тогда и замена прокладок?

Думаю там по ходу разберешься, если шняги будет много то возможно поможет, хотя конечно если продавило постфактум то герметичность нарушена, ну как вариант на ТЕПЛОМ! не горячем протянуть ГБЦ. И тогда уже если косяк опять вылезет менять прокладку. А посмотри каков дымок из этого шланга он к ДУ подключен, только отверстие закрой на ДУ куда он вставляется, и слекга погазуй. Ну понимаешь в холода как правило все болячки начинают вылазить потому как нагрузка возрастает и внешние условия ухудшаются. У самого расширительный бачок треснул определил только вчера когда морозы под -20 пошли. ИМХО - Одна запущенная проблема может обернуться целым букетом.

"Однако чрезмерное охлаждение двигателя вредно отражается на его работе. При переохлаждении двигателя на стенках цилиндров конденсируются пары топлива (бензина), смывая смазку, разжижают масло в картере. В этих условиях происходит интенсивный износ поршневых колец, поршней, цилиндров и снижается экономичность и мощность двигателя. Нормальная работа системы охлаждения способствует получению наибольшей мощности, снижению расхода топлива и увеличению срока службы двигателя без ремонта." а это первоисточник http://silich.ru/so-dvs.html.

[Grey_rnd]

Парни подскажите, в чем собственно заключается очистка системы отвода картерных газов? Промыть патрубки и маслоотделитель? Чем мыть?

[maks52]

Парни подскажите, в чем собственно заключается очистка системы отвода картерных газов? Промыть патрубки и маслоотделитель? Чем мыть?

 

все правильно, мыть бензинчиком

[igba]

Парни подскажите, в чем собственно заключается очистка системы отвода картерных газов? Промыть патрубки и маслоотделитель? Чем мыть?

маслоотделитель держал в растворителе, потом дравил маленькой щеточкой, через патрубки тряпку гонял туда сюда

[Grey_rnd]

Господа подскажите есть ли в природе аналог Локтайта 574? Дешевше хоцца... :blush2: Или все ж не стоит экономить?

Модераторы сорри за повтор, поиском че то не находится...