profy Опубликовано: 31 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2011 Наверное, Вы правы... Я откручивал пробку "на 13", а не "на 17".А так съездить нельзя???Так ездить нельзя. AnDmitrAl, Вас немного напугал. На самом деле, если пружинка и шарик у вас, а не потерялись, то верните все на место. Сначала вставьте шарик, а затем пружину и закрутите на место. 1
AnDmitrAl Опубликовано: 31 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2011 Машина ВАЗ 21103 1.5 16V В патрубке фильтра появилось масло, откуда оно там ?Может быть из патрубка который на фото красным отмечен, если да, то как туда оно попало и че делать Когда снял крышку распредвалов,ожидал увидеть вот такой свечной колодец как на фото Но он оказался литым. Хотя тут читал что на ВАЗ 21103 1.5 он идет отдельно с кольцами а на 1.6 литой и надо его мазать герметиком. И вот проблема что почти весь колодец заполнен маслом. + http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=36108"]Не' знаю что делать Так ездить нельзя. AnDmitrAl, Вас немного напугал. На самом деле, если пружинка и шарик у вас, а не потерялись, то верните все на место. Сначала вставьте шарик, а затем пружину и закрутите на место. простите если напугал кого то, сам слава богу с этим не разу не сталкивался, просто помню это на форуме обсуждалось уже:unsure:
Сэмен Опубликовано: 31 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2011 Добрый день! Сегодня менял масло КПП. При сливе из коробки выпал шарик (диаметром 7-8 мм) и пружина (таким же диаметром и длиной 22 мм). По фото в мурзилке похожи на фиксаторы, но передачи не вылетают, включение передач нормальное. Откуда запчасти? Через пару дней планирую поездку за 2000 км, и вот не знаю, что делать?Пробка под лючь на 13 была? Тогда это был фиксатор задней передачи. Откручивай и засовывай обратно сперва шарик потом пружину. Сливная пробка под ключь на 17. 1
AnDmitrAl Опубликовано: 31 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2011 Пробка под лючь на 13 была? Тогда это был фиксатор задней передачи. Откручивай и засовывай обратно сперва шарик потом пружину. Сливная пробка под ключь на 17.вотНаверное, Вы правы... Я откручивал пробку "на 13", а не "на 17".
Испытатель Опубликовано: 31 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2011 Здраствуйте!Машина ваз 21124 1.6 16кл.Постоянно горит чек на панели,инжекторщик говорит что жалуется на обедненную смесь,а конкретно в чем проблема сказать не может-либо дмрв кривой,либо лямбда зонд,либо бензонасос.Ошибки мне сбрасывает только,говорит рано или поздно проявится.Из основных признаков отмечу небольшую потерю мощности,т.к. когда бывает он погасает машинка лучше набирает скорость,бывает иногда дерганье ,жмешь на газ она не едет а потом дернется-устраняю перезапуском движка.Обычно чек погасает при длительной езде,когда пол дня не вылезая едешь. может кто нибудь сталкивался?
valeriypapa Опубликовано: 31 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2011 Здраствуйте!Машина ваз 21124 1.6 16кл.Постоянно горит чек на панели,инжекторщик говорит что жалуется на обедненную смесь,а конкретно в чем проблема сказать не может-либо дмрв кривой,либо лямбда зонд,либо бензонасос.Ошибки мне сбрасывает только,говорит рано или поздно проявится.Из основных признаков отмечу небольшую потерю мощности,т.к. когда бывает он погасает машинка лучше набирает скорость,бывает иногда дерганье ,жмешь на газ она не едет а потом дернется-устраняю перезапуском движка.Обычно чек погасает при длительной езде,когда пол дня не вылезая едешь. может кто нибудь сталкивался?было и уменя такое. сначала поменял лямбда зонд, потом заменил поршня, потом поменял хомуты на ВСЕХ шлангах, потом само прошло.
111 Опубликовано: 1 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2011 Постоянно горит чек на панели,инжекторщик говорит что жалуется на обедненную смесь,Проверяйте подсосы воздуха, может КПА постоянно открыт! ДК тоже проверить- подменить...
nicolaevka Опубликовано: 2 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2011 Кода завожу на холодную сразу холостые обороты, приходится нажимать педаль газа, может причина в датчике холостого хода?
new_york26 Опубликовано: 2 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2011 или датчике температуры охлаждающей жидкости
nicolaevka Опубликовано: 2 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2011 или датчике температуры охлаждающей жидкостиА ни чего если сам указатель показывает правильно?
AnDmitrAl Опубликовано: 2 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2011 А ни чего если сам указатель показывает правильно?а причем тут указатель...на Эсуд другой датчик идет. вот он, вкручен в корпус термостата
sergei1980 Опубликовано: 3 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2011 подскажите на ваз2110 подойдёт кпп с9
new_york26 Опубликовано: 3 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2011 они одинаковые. на 14-15 немного передаточное число меньше, по сравнению с десятой коробкой, но все равно они взаимозаменяемые
Сэмен Опубликовано: 4 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2011 подскажите на ваз2110 подойдёт кпп с9Подойдет, но с небольшими переделками.Или менять маховик корзину и диск на восьмые.Или ставить редукторный стартер с десятым бендиксом и дорабатывать корпус коробки если он за маховик цепляться будет.
Олькаа Опубликовано: 9 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2011 Здраствуйте все.Подскажите решение проблемы.Ехала по трассе все хорошо, заправилась, какое то всремя ехала все хорошо, потом на бк выскочила ошибка - низкий уровень дк, после этого машина стала плохо разгоняться и с каждым днем все хуже. Сегодня ездила и больше 2000 оборотов не набирала, на 5 передачи ехала 80 и все больше не шла. Если педаль газа нажимать плавно то обороты поднимаються до 2000,это на передачи, на холостом плавно обороты поднимаються и выше.Если резко нажать на педаль газа то ни на холостом ни на передачи больше 2000 не поднимались. Пробовали отсоеденить датчик кислорода , но без него тоже самое. Снимала клдеммы с аккомулятора не помогло, потом выдало три ошибки - низкий уровень дк, ошибка внешнего озу и слишком богатая смесь
111 Опубликовано: 10 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2011 Похоже что "умер" ДК из-за не качественного топлива. На диагностике более точный диагноз можно получить.
Олькаа Опубликовано: 10 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2011 Оказалось полетел бензонасос
nicolaevka Опубликовано: 11 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2011 На холодную нет холостых оборотов! На холодную нет холостых оборотов! Падают в плодь до того что глохнет! На холодную нет холостых оборотов! Падают в плодь до того что глохнет!
AnDmitrAl Опубликовано: 11 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2011 На холодную нет холостых оборотов! На холодную нет холостых оборотов! Падают в плодь до того что глохнет! На холодную нет холостых оборотов! Падают в плодь до того что глохнет! в первую очередь нужно заменить ДТОЖ....который в корпус термостата вкручен...
спартакиус Опубликовано: 11 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2011 всем привет! Такоф вопросик-проблема! Хотел машину с регистрации снять, но проверяющий сказал пройти экспертизу, так как на стакане потертость и говорит,что кажется что не заводкие швы, хотя номер кузова читается и ничем не замазан, подскажите как лучше сделать? ребят! При прогретом двигателе тмература примерно 100-110 машина глохнет,а при включении вентилятора падают обороты до 5
nicolaevka Опубликовано: 15 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2011 Из-за чего масло может попадать в патрубок ДМРВ?
AnDmitrAl Опубликовано: 15 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2011 Из-за чего масло может попадать в патрубок ДМРВ? http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=44463"]Масло' в воздушном фильтре
swiss Опубликовано: 17 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2011 Я тут заметил на своей машине что сливной топливо провод в моторном отсеке совсем не затянут просто натянут хомут на железные трубки и все.За что он отвечает не ужели так должно быть?
шифровальщик Опубликовано: 17 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2011 Загорается CHEK ENGINE при разгоне свыше 110 км/час (двигатель прогрет). Обороты от 4 тыс. и выше, заметил так же что на нетрали при сбросе оборотов, но при увеличении скорости свыше 110 км/час (с горки) так же загорается CHEK (машина как бы подтупливает и сопротивляется движению) при увели чении скорости CHEK начинает моргать . При перегазовке на месте свыше 4 тыс. оборотов CHEK не загорается! Поменял поршень (4-й пргорел), кольца и помпу - ничего не изменилось, компрессия в пределах нормы! Бортовика нет, двигатель 2112 16 клап, 1.5. В чем проблема и пути решения?в ян варе поменял датчик массового расхода воздуха и катушку! теперь: прощай подвеска и здраствуйте продавцы полосатых палочек!
Mikhail111 Опубликовано: 18 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2011 ВАЗ 21103. При включении зажигания.... не всегда - в основном после длительной стоянки происходит хлопок под капотом - бывает довольно сильный, аж пятой точкой чувстуется. Что за за фишка? Нигде про такое не слышал. Адсорбером двигатель не укомплектован. Хлапок как-то связан с резким повышением давления в рессивере? Но откуда оно там появляется не понятно! Может кто с таким сталкивался?
