Serg_x Опубликовано: 18 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Позвонил, сказал, что мне нужны поршни ваз 21124 номинал 82,0 группы D под палец 2, на что мне ответили: "номиналом мы не занимаемся"(((Просто если бы ты у них брал еще и колено и распредвалы и подвеску и тормоза, тогда бы занялись :)А вообще вроди как у них и шатуны есть, можно и под другой палец собрать поршневую, проблем в этом не вижу. Разве что дороже.Да и поршни у них должны быть развешенные по-идее, комплектом ведь идут.Ну раз нигде не можешь найти подходящих, езжай в би-би подбирай по пальцу нужную группу.
tek Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Просто если бы ты у них брал еще и колено и распредвалы и подвеску и тормоза, тогда бы занялись :)А вообще вроди как у них и шатуны есть, можно и под другой палец собрать поршневую, проблем в этом не вижу. Разве что дороже.Да и поршни у них должны быть развешенные по-идее, комплектом ведь идут.Ну раз нигде не можешь найти подходящих, езжай в би-би подбирай по пальцу нужную группу. Мне нужен лишь небольшой апгрейд, недорогой, чтобы упростить обслуживание авто.Нашел в Вологде поршни Харьковские, а также грят индийские есть, как мне объяснили их ставят на экспортные ВАЗы(кто-нить может прокомментировать это). Цена радует 1200-1600 комплект(в Питере на рынке мне предлагали комплект неизвестного происхождения не дешевле 2000р).Буду смотреть... Да в общем-то проблема с поиском решена)
serega1974 Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 всем добрый день помогите не могу решить следующую проблему. Двиг. 2112 1,5 на холодную запускается только при нажатой педали газа или с подгазовкой (это же было и при "+" на улице). После запуска двигатель троит секунд 10-15 после чего обороты становятся в норму и все ОК. диагностика показала что большое время впрыска около 0,5-0,6 мсек. Давление в системе нормальное ,провода, модуль, б/насос в порядке. Регулятор давления, форсунки заменены
Павел1 Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 Подскажите пожалуйста недавно была проблема горел "чек" заехал на диагностику сказали менять датчик кислорода, модуль зажигания, провода, и свечи!!! Стукнул мороз -28 машина очень плохо заводилась даже с педалью. после этого при прогреве двигателя в первую минуту загорался "чек" и тух только после работы двигателя примерно около 2-3х часов. С чем это может быть связано!
VалИноГ Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 всем добрый день помогите не могу решить следующую проблему. Двиг. 2112 1,5 на холодную запускается только при нажатой педали газа или с подгазовкой (это же было и при "+" на улице). После запуска двигатель троит секунд 10-15 после чего обороты становятся в норму и все ОК. диагностика показала что большое время впрыска около 0,5-0,6 мсек. Давление в системе нормальное ,провода, модуль, б/насос в порядке. Регулятор давления, форсунки замененыменяй рхх, ну и свечи наверняка под замену. Подскажите пожалуйста недавно была проблема горел "чек" заехал на диагностику сказали менять датчик кислорода, модуль зажигания, провода, и свечи!!! Стукнул мороз -28 машина очень плохо заводилась даже с педалью. после этого при прогреве двигателя в первую минуту загорался "чек" и тух только после работы двигателя примерно около 2-3х часов. С чем это может быть связано!такими темпами можно все датчики поменять. для начала поставь б.к. что бы знать точно из-за чего у тя чек загорается. 1
serega1974 Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 меняй рхх, ну и свечи наверняка под замену. Спасибо, Уже так сделал с утра посмотрю
Serg_x Опубликовано: 21 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2009 Спасибо, Уже так сделал с утра посмотрюНе надо сразу менять, можно почистить и смазать старый, а заодно помыть дроссель.
serega1974 Опубликовано: 21 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2009 меняй рхх, ну и свечи наверняка под замену.Не надо сразу менять, можно почистить и смазать старый, а заодно помыть дроссель.Утром такая же беда с запуском, замена рхх в этом плане не помогла. Дроссельный узел промывался, не знаю что делать, один "кулибин" подсказал что может глючить датчик температуры ??????
Serg_x Опубликовано: 21 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2009 один "кулибин" подсказал что может глючить датчик температуры ??????Чисто теоретически может. БК есть?
Qena Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 Привет всем форумчанам.Такая проблема.21099i.При вкл.зажигания давление показывает 2.8.При запуске 2.5.При выключении двигателя и при выключенном зажигании в течении 10 сек.давление поднимается сам по себе на 2.8. :) что такое не пойму.помогите плиз. спасибо
Serg_x Опубликовано: 24 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 Привет всем форумчанам.Такая проблема.21099i.При вкл.зажигания давление показывает 2.8.При запуске 2.5.При выключении двигателя и при выключенном зажигании в течении 10 сек.давление поднимается сам по себе на 2.8. :) что такое не пойму.помогите плиз. спасибоТак и должно быть. По-идее. Двигатель нормально работает? Расход? 1
serega1974 Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Чисто теоретически может. БК есть?Бк нет 1
Qena Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Так и должно быть. По-идее. Двигатель нормально работает? Расход? Спасибо за то что ответил Serg.Двигаталь работает нормально и расход вроде нормален.Но если так и должен быть то нет вопросов.Но думаю возможно забился топл.фильтр. Поменяю посмотрю.
Qena Опубликовано: 27 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2009 Всем привет.Прощу прощения если не по теме.Спешу поделиться своим изобретением.Естественно конечно не для профи.Изобрел ванночку для чистки форсунок. Может кого то заинтирисует.Только вот не знаю можло ли назвать ее ультрозвукомым.Пусть профи выскажут свои мнения.Частота перемещений клапана в форсунке достигает по моему 100-200 раз в 1 секунду.Через блок питания \ ток постоянный\ подается наряжение 18 вольт к регулятору напряжения к клемме 15. масса естественно к корпусу регулятора\регулятор от 2101-2106 можно конечно и от 2108 и др.\а форсунка одним концом к клемме 67 рег-ра а другим концом к массе.К форсунке идет напряжение около 3-4 вольт. Форсунка прямо уж вижжит.После такой чистки умершая форсунка ожила и четкий стал факел.Усли что не понятно всегда пожалуста.
Serg_x Опубликовано: 28 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 QenaНет, ультразвук дает пульсации самой промывочной жидкости, а не запорного клапана форсунки.
Qena Опубликовано: 28 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 QenaНет, ультразвук дает пульсации самой промывочной жидкости, а не запорного клапана форсунки.Спасибо.Понял.
lehandro Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 Добрый день!У меня такая проблема:На холостом ходу иногда и скаждым разом все чаще плавают обороты, потом глохнет. При езде когда нажимаю на педаль газа машина начинает разгоняться рывками. Поехал на диагностику все датчики в порядке (поменял ДПДЗ)После этого данные вещи пропали и я стал ездить нормально, но недавно все стало опять повторятся, чек не горит. В чем причина. Свечи менял 3000 км назад. Запровляюсь всегда на BP, так что свечи не должны загадиться так быстро. Давление в топливной системе нормальное (мерили). Я вот думаю может это свечи или высоковольтные провода, так же может катушка зажигания????
korefan Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 Дроссель почистить нужно.Если не поможет,то форсунки негерметичные.Пробег укажи
lehandro Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 Дроссель почистить нужно.Если не поможет,то форсунки негерметичные.Пробег укажи Пробег авто 27900. А по поводу форсуно поподробнее расскажи, а что то мне уже от такого совета в панику кинуться охота
korefan Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 Может игла не держать.Ток подал,а с них в цилиндр ссыт.Хотя пробег маловат для такого.Паникёров раньше под расстрел.Катушки проверяй тогда.Бк есть?
lehandro Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 Может игла не держать.Ток подал,а с них в цилиндр ссыт.Хотя пробег маловат для такого.Паникёров раньше под расстрел.Катушки проверяй тогда.Бк есть? БК нет. На диагностике помогут где все датчики проверял??
Дёня Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 БК нет. На диагностике помогут где все датчики проверял?? к инжекторщику на "диагностику - решение проблемы" сгоняй. может быть всё что угодно, начиная со свечей, проводов, бензина (откуда бы он ни был) везде есть этот протитвный "брак" нечто подобное у меня вылечилось заменой вышеперечисленного.
valeriypapa Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 ситуация: после движения остановка на светофоре - обороты холостого хода кратковременно (сотые доли секунды) падают, машина чихает, загорается check, обороты восстанавливаются, при дальнейшем движении check гаснет (минут через 10), компрессия в норме, лямбда-зонд новый, свечи и провода новые, фильтр бензобака новый, бензин 92, машина ВАЗ 21101 2006г. пробег 65 000. помогите, пожалуйста, очень я устал.
Serg_x Опубликовано: 29 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 ситуация: после движения остановка на светофоре - обороты холостого хода кратковременно (сотые доли секунды) падаютhttp://lada-forum.ru/index.php?showtopic=16041 1
homme Опубликовано: 30 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2009 Народ помогите!!! Проблема- при холостом ходе обороты двигателя повышаются до 1500-1700 об/м иногда меньше, держатся постоянно, пока не заглушу двигатель и снова его не включу. ситуация повторяется минут через 5. Грешу на РХХ. Если это так можно ли его своими силами отремонтировать или это бессмысленно и лучше пойти сразу новый купить?
