soloccio Опубликовано: 30 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2009 Всем салют! При повышенной температуре двигателя машина бывает глохнет при трогании, а когда пытаюсь завести прокручивает стартер. Всегда по-разному: бывает со второго раза заведётся, бывает с пятого. ВАЗ 2107 карбюратор, КСЗ. Что это?
irvin Опубликовано: 1 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2009 Это у тебя бендикс проскальзывает,либо в нем появился значительный износ,или в нем накопилось много мазуты.Можно попробовать снять стартёр,разобрать,и промыть бендикс в бензине.Если не поможет--то покупай новый.
Klychenko Опубликовано: 1 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2009 Это у тебя бендикс проскальзывает,либо в нем появился значительный износ,или в нем накопилось много мазуты.Можно попробовать снять стартёр,разобрать,и промыть бендикс в бензине.Если не поможет--то покупай новый.+1 только бендикс, мне помогла разборка
soloccio Опубликовано: 1 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 1 мая 2009 +1 только бендикс, мне помогла разборкаЧто за бендикс, как он выглядит? Можете фотку выложить? Сколько стоит его замена?
irvin Опубликовано: 1 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2009 Что за бендикс, как он выглядит? Можете фотку выложить? Сколько стоит его замена? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------Фото не могу зделать, нет фотика. Обьяснить попробую--когда снимеш стартер, сразу увидеш вырез в головестартера,там шестерня на вале--это и есть бендикс. Разобрать или заменить его довольно просто.Открутитьнадо втягивающий,он на трех болтах под отвертку,Сбоку еще болт с гайкой,поперек стартера,он держит вилку,тоже открути.Затем с зади стартера есть два болта ,ключ на 10--отверни,и сними бошку стартера.Далее снимиштопорное кольцо на конце вала,и бендикс свободно снимется. На шестерне круглый барабан--завольцованый.Его можно развольцевать,промыть в бензине,осмотрев износ на роликах.Если износ большой,то лечше купитьновый.Год назат он стоил 140руб,сечас не знаю.Если износ не большой,собери-завольцуй.Стартер собирай вобратной последовательности.
Noodnik Опубликовано: 11 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 На шестерне круглый барабан--завольцованый.Его можно развольцевать,промыть в бензине,осмотрев износ на роликах.Если износ большой,то лечше купитьновый.Что за барабан на шестерне(стрелкой на рисунке он обозначен?), как его развольцевать?
Protva Опубликовано: 11 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 Я обычно меняю бендикс если что. Переборка не всегда помогает или не надолго. Потом опять стартер снимать. А это не пепельницу вытряхнуть. Да и стоит он не ахти как дорого.
Noodnik Опубликовано: 11 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 Я обычно меняю бендикс если что. Переборка не всегда помогает или не надолго. Потом опять стартер снимать. А это не пепельницу вытряхнуть. Да и стоит он не ахти как дорого.Да я просто уже их 3 штуки сменил, все равно появились пустые прокрутки. Кажется причина поломки бендикса кроется в самом стартере. У меня тут было что стартер после заводки не отключается, бендикс не возвращается, а после извлечения ключа стартер все равно пытается завестись.
Protva Опубликовано: 11 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 Это во втягивающем залипают силовые контакты - пятаки как их называют. Должны они быть изготовлены из меди, но попадались мне стальные покрытые медью. Вот они-то и начинают очень скоро залипать. Медь обгорает, а сталь приваривается. А иной раз медь видно не той марки ставят и тоже приплавляется друг к другу.Проверь еще переднюю втулку, от нее таких симптопов не бывает, но раз разобрал нужно проверить. Если вал якоря во втулке сильно люфтит, то лучше ее поменять.
kabzus Опубликовано: 13 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2009 Что за барабан на шестерне(стрелкой на рисунке он обозначен?), как его развольцевать?Стрелкой показана так называемая обгонная муфта. Развальцовка ничего не дасть. Легче кипить новый бендекс в сборе. Много раз разбирал-собирал обгонную муфту - хватает не на долго. Поставил новый, уже езжу 3 года, пока проблем нет.
Noodnik Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 Это во втягивающем залипают силовые контакты - пятаки как их называют. Должны они быть изготовлены из меди, но попадались мне стальные покрытые медью. Вот они-то и начинают очень скоро залипать. Медь обгорает, а сталь приваривается. А иной раз медь видно не той марки ставят и тоже приплавляется друг к другу.Проверь еще переднюю втулку, от нее таких симптопов не бывает, но раз разобрал нужно проверить. Если вал якоря во втулке сильно люфтит, то лучше ее поменять.Пятаки из меди, правда не знаю какого качества, проблема с пятаками решилась установкой вместо стопорной втулки которая удершивает пластиковую вилку, обычного гвоздя, у него диаметр меньше, но зато теперь не залипает, правда бендикс терепь люфтит. Можно ли эксплуатировать вообще без стопора капроновой вилки которая удерживает бендикс?
