irvin

Посмотри тягу подсоса.Сними крышку воздухана,затяни подсос,и посмотри не болтается ли воздушная заслонка.Там стоит тяга с пружинкой в нутри

У меня ВАЗ 21053,ездил на аи-92,расход примерно был 7,5-8л .Последнее время была полная халява,поставил 3 прокладки,тянет по хуже,но не значительно.А сейчас халява кончилась,стал заправляться за деньги на азс, и сразу понял,расход не менее 10л на100.Сечас думаю опять поставить 1 прокладку.Вывод такой,если халява,то можно и на 80м ездить,если за бабки,то только на аи92 -экономней будет!

Сказать трудно. Брал Росийский --окозалось фуфло. Взял корейский,вроде нормально пока. Братишка купил Росийский попался нормальный! Так-что какой попадется!!!!!!!

Для начала поменяй датчик. Если не изменится -,обычно причина в термостате.

Смотри уровень в карбе. -я у себя делаю 17мм.Откручиваю поплавковую камеру,и штангелем замеряю бензин. уровень 17-17,5 мм. Расход 8 на 100.везет нормально! Попробуй!!!!

Попробуй как написано выше! Из своего опыта --покупал редуктор ,завыл через 4 месяца, поехал в магазин обменял с большим скандалом! Второй редуктор завыл через год--а гарантия уже закончилась,так и катаюсь с воем. Новое --это не говорит что хорошее и на долго.

+1 А нафига

+1 Жара тут не причем.Регулировать надо!

В соединениях уже несколько лет мажу герметиком прокладкой---она очень густая,и в большых тюбиках. НЕ выгорает ,легко разбирается соединения. Можно и старым испытанным способом! Покупаеш несколько тюбиков силикатного клея-(-для бумаги) и медицын- ский бинт. Бинт режеш шириной 3-4см, пропитываеш клеем,и обматываеш стыки,тоже хорошо помогает!

+1Посмотреть грибок. Я бы вскрыл поддон, и осмотрел шатунные вкладышы.А после уже вынести решение!

Постучи молотком по проушинам кардана,для того чтобы стаканы крестовины немного отошли назат,и прижались к стопорным кольцам.

Чей завод не знаю,выкинул не прочитал,был росийский,ваз-2101. После замены фильтра наездил в выходные 340км, лампочка не разу не моргнула даже на хх оборотах. Масло я не менял,оставил старое, сейчас уверен 100% что дело было в фильтре!

Быстрее всего это не насос.Попробуй смени масл филтр! Я буквально вчера у себя сменил фильтр,было почти тоже самое, лампочка довольно часто мигала,и особенно на хх.Сейчас нормально. Старый фильтр вышел из строя-- не наездив и 2тыс км.

Если редуктор воет не сильно и однотонно,то можно поездить до повышения звука,потом в ремонт,или под замену! Редуктор при заклинивании не тормозит сразу два колеса--за счет сателитов,и авто просто маментально разворачивает,либо кидает в сторону.Вот и представь себе ,какие будут последствия,если он подведет вас на трассе--не дай бог конечно!

Нет это не нормально.Если лампа давления не гаснет сразу,это говорит о повышенных зазорах либо в распредвале,или коленвале.Масло просто стекает,и при заводке авто,его приходится снова закачивать. Второе, мне кажется идет избыток газов,вследствии износа поршневой группы,померь компрессию,тем более что есть подозрение на расход масла.