soloccio

Грёбаный ХАЧ-тюнинг задних фонарей, копи деньги на бампер,т.к. эти фонари днём практически не видно

У меня тоже так было недавно. Исправил тем, что настроил карбюратор на свой слух + мурзилка. Поменял свечи, выставил зажигание. Зажигание поставил чуть ранее, чем норма (по метке примерно миллиметр). Сейчас тянет отлично, расход меньше 10 по городу. Если ты С нижнего новгорода, то приезжай, помогу настроить

скорее всего начинает умирать диодный мост в генераторе

винты количества и качества на карбюраторе. На карбе слева - кол-ва, справа (чуть ниже) - качества. Настраивать нужно с учётом того, что зажигание настроено. Сам недавно настраивал, но почему то перепады в ХХ, сделав зажигание чуть раньше стало лучше, но проблемка осталась

отрегулируй зажигание, отрегулируй xx: Заводишь, прогреваешь до рабочей температуры. Винтом количества крутишь, пока холостые не будут 850-900 оборотов Винтом качества закручиваешь, пока машину не начнет подергивать, после чего откручиваешь на 0,5-1 оборот. Повтори процедуру регулировки 2-3 раза

была у меня такая проблема, запотевали всегда. Запотевало от негерметичности печки и её систем, хотя грело отлично. Лечение: замена радиатора и краника отопителя. Результат- стёкла не потеют вообще, 1-2 минуты в салоне "Ташкент".

завтра же заменю свечи... На новых свечах уже выставлен зазор?

Подскажите знающие люди пожалуйста. Что это и как чинить: на улице -15. машина в горку средней крутости едет ужасно (переключаюсь на 40 км/ч на третью, а она не тянет). Утром завёл, прогрел, а она вся трясётся, в салоне всё ходуном ходит, раньше вообще тряски не было. Настроил систему зажигания, стала чуть лучше, но дёргается всё-равно. Может свечи? Свечи не менял 30-35 тыс.км. Тяга слабая (раньше при переключении передач машина рвала с места, так сейчас немного тупит, а потом неспеша разгоняется. Пробег 60 000 км

Все доброго времени суток и с Новым Годом! На своей 2107 карб завожусь в -25 с полпинка, в -30-35 со 2-3 попытки. Поделюсь опытом: перед тем как завести включаю ближний свет на 5-10 сек, дабы дать АКБ немного подзарядиться; после вытягиваю подсос, без сцепления кручу стартер и жму раз 5-10 на педаль газа, чем быстрее, тем лучше. В итоге заводиться с полпинка. Многие говорят, что завестись лучше и проще со сцеплением, но я со сцеплением завожусь труднее.

про страшно неудобно - это мягко сказано. Я пару часов подбирался к нему. В итоге еле подобрался, но подобрался: ноги на заднем сидении, а голова под торпедой...мрак

классно смотрится))) чёрная на снежном фоне

мерси, точно глушак

осталось найти яму...

Самостоятельно что можно сделать?