Pelmenio Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Здравствуйте всем, вот вчера купил за 30 килорублей сей аппарат, кузов нормальный, не сильно ржавый, пороги и днище не гнилое, сгнил только задний угол передней правой двери, ето собственно первая проблема (1), салон как мне сказали, образца 80х годов, тоесть пипки на дверях не круглые как сейчас на новых 5-7рках а какието квадратные скобкообразные, собственно, 2 из них отсутствуют, может быть подскажете где достать (2), Под бардачком был обнаружен непонятный пучек проводов и остатки сигналки, + какаято релешка и предохранитель к чемуто подключенные, сигналка не работает, по етому нужно как то грамотно от етого всего избавиться (3) когдазабирал автомобиль - сначала завелась с пол оброта и нормально работала, потом поехал проехал 5 метров и заглох, сам виноват бросил сцепление газ не выжал, завестись смогли только подсоединив на клеммы аккумулятора пусковое, проехали еще метров 10, снова заглохла, подкачали бензин в ручную, поставили рабочий, но не очень хароший аккумулятор, завелись с пускового, прогрели машину минут 10, и доехали до моего города нормально километров 40, потом еще по дворам учился ездить, мотор глушил иногда случайно, но сразу заводил нормально, потом пару раза 3 заглох случайно резко бросив сцеление, машина не завелась на 4й, стартер крутил все хуже и хуже, на 4й поворот ключа вообще перестал, поставили тот аккумулятор что сняли когда забирал, нормально завелась, еще поездили километров 5, поставил под окна и заглушил. клеммы аккумуляторные сильно окисленные и ржавые (4) сегодня вечером пытался завести. сначала крутила стартером, потом перестала, только реле щелкало, потом вообще очень часто щелкать начало. вольтметр на приборной показывает сейчас вольтов 10, но если минут 15 подождать то будет 12 (5), открыл капот начал там внимательно все осматривать, нашел следующее: к главному ТЦ шланг идущий от какогото маленького бачка расположенного выше влажный, остальные идущие от Г Т Ц сухие (6), подрадиатором, но чуть ближе к двигателю все влажное какоето, есть у меня подозрение что вытекает тосол откудато, в бачке его чуть чуть на донышке (7), при осмотре карбюратора выяснилось, что какойто шланг коротенький расположенный слева (если смотреть на карб со стороны правого крыла), не плотно одет на штуцер и легко сдергивается рукой, хомута на нем нет, (8) не горит ближний свет на правой фаре, дальний и габариты нормально (9). Сам я компьютерщик, до етого с машинами иметь дело не приходилось, денег очень немного имеется, хотелось бы чтобы на етой машине хотябы раз в неделю километров 70 можно было ездить, а к лету планируется дальняя поездка на 5тыс км, но к лету и денег чуть больше поднакопится на ремонт надеюсь, ппомогите пожалуйста люди добрые чайнику... PS абсолютно новые: свечи, высоковольтные провода, предохранители, маслянный фильтр и масло в двиг, воздушный фильтр.
Сусанин33 Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 ну раз компьюторшик, то тебе не составит большого труда, все вышенаписанное разделить и распределить по темам и разделам, прежде чем создать тему, почитай те что есть или в поиск
S4astliff4ik Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 ну раз компьюторшик, то тебе не составит большого труда, все вышенаписанное разделить и распределить по темам и разделам, прежде чем создать тему, почитай те что есть или в поиск +1 Поищи в классике-чайника!!!
Karidat Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Очень многа букаф. Все в одном, тяжело читать... "У вас не может сломаться ничего нового! Все что может сломаться уже было когда-то кем-то сломано до вас!" Видел у кого-то подпись)))) Действительно, посмотри по темам, все уже обсуждалось не раз. Общие положения: клеммы и контакты почистить до блеска (все!), течи устранить. Начинай с чего-нить одного. Допустим с начала поставь задачу чтобы без проблем заводилась. Потом следущее. Начнешь делать все сразу, не сделаешь ничего. Вобще 96 год- не такая уж древняя машинка, я думаю просто в кривых руках была. Начинай делать, если что пиши по темам, будем помогать)))))
_Lelik_ Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 ну во первых про дальнюю поездку на 5000 км на данном ... советую забыть пока. Далее неплохо былобы еще хорошую фотку движка выложить и на ней отметить что и хде...А так..1. Если денюх не много можно поменять не дверь целиком а только одну наружнюю панель, либо искать такую дверь бу но хорошую, благо такого добра хватает.2. По поводу пипок на двери, обратись на авторынок или по сервисам, найти можно.3. Сигналку лучше всего демонтировать у спецов, а то можно что-нибудь выдернуть и вообще умрет электрика.4. 5. Клемы на акуме и сами клемы хорошенько почистить наждачкой и сверху помазать либо графитовой смазкой либо просто лилолом. Сам акум проверить нагрузочной вилкой, плотность электролита и его уровень. Проверить щетки на генераторе и вольтметром напряжение, которое он выдает. Проверить натяжение ремня генератора.6. Шланг протереть, проверить его состояние, если есть трещенки или надломы - заменить.7. Помыть теплой водичкой с порошком (аккуратно!!) двигатель и радиатор, просохнет сразу будет видно, что и откуда течет.8. Судя по всему это шланг на управление холостым ходом. Точно сказать не могу, не вижу. На старых карбюрах такие были. Тоже самое, проверить, протереть. Можно посадить на герметик, только маж сам штуцер и не особо жирно, чтобы в трубку не попал!9. Скорее всего просо перегорел ближний свет в самой лампе. Проверь, там 2 спирали. Или просто поменяй местами и посмотри горит или нет. Если нет - смотри провода и контакты от фары до колодки. Ну а по хорошему надо проверить все. Начиная с компрессии, клапанов, зажигания, контактов трамблера, свечи, провода, почистить карб и отрегулировать. Можно присупать! :) Пиши если что.
Pelmenio Опубликовано: 15 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Спасибо большое всем кто откликнулся. думаю, начну с того чтобы заводилась нормально... фотки подкапотного будут ближе к вечеру.
Protva Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Начать, думаю, нужно с восстановления нормальной зарядки. Как я понял ее вообще нет. Тут или реле-регулятор или сам генератор.Да и АКБ зарядить зарядным не помешает.
Pelmenio Опубликовано: 15 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Вот, собственно, фотографии: Вот етот шланг влажный: Вот сюда похоже вытек тосол, короче там все влажное какоето: Етот шланг на карбюраторе легко сваливается: Еще выяснилось, ччто вот на етой фигне, не знаю что ето, есть капли свежие бензина: PS: Аккумулятор поставил заряжаться, выяснилось что он почти полностью разряжен, по етому электрику пока проверить не смог.
Karidat Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Фото1: Меняй бачок от которого шланг этот идет. Эт тормозная жидкость у тебя утекает. Там штуцерок пластмассовый, бывает трескается. Стоит копейки, а на тормоза влияет...Фото2: Как то не очень понятно... Точно тосол вытек? Не из под масляного фильтра масло давит?Фото3: Вроде этот шлангчик на воздушный фильтр идет? Нет?Фото4: У мну тож там бывало сыро от бензина, но у меня там вроде как трубочка была, она была обкусана и вроде как типа ниче страшного - это мол излишки бенза испаряются, типа так должно быть. Хз, пусть мну поправят...
_Lelik_ Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 1. Согласен. Может от времени штуцер растрескаццо. Меная бачек и заодно поменяешь все манжеты и прокладки. Стоят не дорого, и помоему либо в комплекте либо отдельно есть ремкомплекты.2. Правда, больше похоже на масло. Посмотри под фильтром сухо или сопливиццо? Тосол помоему высох бы уже...3. Шланг походу идет все-таки на вакуумный корректор. Посади на герметик. Все равно большой роли он не играет.4. То что там бензин, это совсем не айс! Выпускной коллектор очень-очень горячий бывает, особенно на выходе из двигателя! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь все бензиновые шланги там, или меняй если плохие, или поставь новые хомуты и затяни хорошо. Еще посмотри прокладку под карбюратором, может он не затянут, будет течь оттуда! И заодно сосать воздух. Пыхнет и выскочить не успеешь!
брабус Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Здравствуйте всем, вот вчера купил за 30 килорублей сей аппарат, кузов нормальный, не сильно ржавый, пороги и днище не гнилое, сгнил только задний угол передней правой двери, ето собственно первая проблема (1), салон как мне сказали, образца 80х годов, тоесть пипки на дверях не круглые как сейчас на новых 5-7рках а какието квадратные скобкообразные, собственно, 2 из них отсутствуют, может быть подскажете где достать (2), Под бардачком был обнаружен непонятный пучек проводов и остатки сигналки, + какаято релешка и предохранитель к чемуто подключенные, сигналка не работает, по етому нужно как то грамотно от етого всего избавиться (3) когдазабирал автомобиль - сначала завелась с пол оброта и нормально работала, потом поехал проехал 5 метров и заглох, сам виноват бросил сцепление газ не выжал, завестись смогли только подсоединив на клеммы аккумулятора пусковое, проехали еще метров 10, снова заглохла, подкачали бензин в ручную, поставили рабочий, но не очень хароший аккумулятор, завелись с пускового, прогрели машину минут 10, и доехали до моего города нормально километров 40, потом еще по дворам учился ездить, мотор глушил иногда случайно, но сразу заводил нормально, потом пару раза 3 заглох случайно резко бросив сцеление, машина не завелась на 4й, стартер крутил все хуже и хуже, на 4й поворот ключа вообще перестал, поставили тот аккумулятор что сняли когда забирал, нормально завелась, еще поездили километров 5, поставил под окна и заглушил. клеммы аккумуляторные сильно окисленные и ржавые (4) сегодня вечером пытался завести. сначала крутила стартером, потом перестала, только реле щелкало, потом вообще очень часто щелкать начало. вольтметр на приборной показывает сейчас вольтов 10, но если минут 15 подождать то будет 12 (5), открыл капот начал там внимательно все осматривать, нашел следующее: к главному ТЦ шланг идущий от какогото маленького бачка расположенного выше влажный, остальные идущие от Г Т Ц сухие (6), подрадиатором, но чуть ближе к двигателю все влажное какоето, есть у меня подозрение что вытекает тосол откудато, в бачке его чуть чуть на донышке (7), при осмотре карбюратора выяснилось, что какойто шланг коротенький расположенный слева (если смотреть на карб со стороны правого крыла), не плотно одет на штуцер и легко сдергивается рукой, хомута на нем нет, (8) не горит ближний свет на правой фаре, дальний и габариты нормально (9). Сам я компьютерщик, до етого с машинами иметь дело не приходилось, денег очень немного имеется, хотелось бы чтобы на етой машине хотябы раз в неделю километров 70 можно было ездить, а к лету планируется дальняя поездка на 5тыс км, но к лету и денег чуть больше поднакопится на ремонт надеюсь, ппомогите пожалуйста люди добрые чайнику... PS абсолютно новые: свечи, высоковольтные провода, предохранители, маслянный фильтр и масло в двиг, воздушный фильтр.Мой тебе совет, сделай тормоза чтоб там ничего не текло и с зарядкой разберись, будет ездить и хорошо, не владывай ты в это корыто денег все равно конфетой не станет, её по этому и продали. Сделаешь тормоза ездий и не заморачивайся. Прости если обидел, просто когда такая первая машина, хочется купить ей все самое лучшее и все сделать в ней и думаешь, что потом проблем не будет, но это к сожалению не так, знаю на собственном опыте)
Protva Опубликовано: 16 января 2009 Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 Согласен с 177, из жигуля машину не сделаешь. :( Как не тюнингуй, как не ремонтируй. Главное тормоза и рулевое.
Pelmenio Опубликовано: 16 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 Сегодня весь день колдовали с другом над машиной, Затянули хомутом тот шланг на карбюраторе, протянули все хомуты на всех шлангах, заменили шланг тот тормозной, непонятно почему рваный был, долили тормозухи, закрутил все гайки на кастрюле воздушного фильтра (одной нехватало), выяснилось сырость действительно от тосола, протекал шланг от бачка до радиатора который, решили пока так оставить,по электрике: поменяли клеммы на новые, старые почти разложились, выходные клеммы на аккуме зачистили, заменили неисправную лампу в фаре, ближний теперь горит нормально, но пропал габаритный на ней, лампы в салоне на стойках двери, левый не горит совсем, лампа исправна, правый горит постоянно, в обоих положениях выключателя, хотел заменить нерабочую лампу посветки в приборки, так и не понял где она и как она стоит вообще, (подсветка самого левого кольца (где уровень топлива, температура, контрольные лампы аккума...), машина так и незавелась :( аккумулятор полностью заряжен был, крутит стартером но не схватывает, раза два схватил и проработал секунды 2, потом заглох, аккумулятора хватало на 6-7 попыток продолжительных, потом приходилось уносить заряжать а ставить другой, заранее рабочий, история повторялась... есть подозрение что не заводится из за холода, но вроде бы 0 на улице... в общем не знаю что мне делать :(
брабус Опубликовано: 16 января 2009 Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 посмотрите бензин в карбюр вобще поступает, искру посмотрите, может с трамблером что. и еще я бы после замены тормозного шланга тормоза прокачал
----Max---- Опубликовано: 17 января 2009 Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 По гениальной задумке инженеров, так и должно быть. С карба торчит шлангчег, с которого выливаються излишки бенза на коллектор (испаряються). А если там чтонить поподгинать, то может попадать к примеру на генератор и соответственно загореться. На солексе в отличии от озона сделанна обратка.
Pelmenio Опубликовано: 18 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 января 2009 Ура, сегодня она завелась, с пол оборота, прогрел чуть чуть, выехал со стоянки -убрал подсос - заглохла, незаводится, завели с толкача, из выхлопной полетели порциии черного дыма, но потом все нормально стало, пол дня по городу ездил, глушил, заводил, все нормально было, друг сказал, надо карб чистить и реле на стартере менять, + крышку трамблера - контакты там подгорели... боюсь, завтра не заведусь.Поменял лампочки подсветки приборки, почемуто подсветка вольтметра так и не заработала, :( от останков сигналки отключил все разъемы, норм заводится, с фарами какаято ерунда творится, правый габарит не горит, включаю ближний - горит только на левой, включаю дальний - горит дальний на праой, а левая на ближнем, лампочки 100% рабочие.
Pelmenio Опубликовано: 20 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 января 2009 исправил ситуацию с фарами зачисткой клемм мелкой наждачкой и заменой Левой(!) лампочки габарита.почемуто ни как не удается заставить работать подсветку вольтметра.егодня был новый сюрприз, сначала завелась нормально, поработала 2 минуты, заглушил, пытаюсь завести - оборот ключа - загорается индикация, стрелки на приборах шевелятся, еще пол борота для старта - щелчек реле, загорается лампа уровня тормозной жидкости и все, стартер не крутится, решилась проблема зачисткой поновой клемм аккумулятора. Вопрос, то ето было такое, и причем здесь тормоза, уровень тормозухи в бачке нормальный, поплавок незакис клеммы на датчик нормальные.
_Lelik_ Опубликовано: 20 января 2009 Жалоба Опубликовано: 20 января 2009 Скорее всего просто контакт хреновый. И посмотри еще контакты на замке зажигания.
Lorinzer Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 По поводу заводки посмотри еще массу на двигатель и массу к стартеру.Карб я б полюбому почистил и регульнул вместе с зажиганием.Лампочку подергай , у меня когда то не горела изза того что масса отошла.А тормоза при замене кокой либо детали связяной с тормозной жидкостъю надо ПРОКАЧИВАТЬ, это безопасность!Удачи!
Pelmenio Опубликовано: 24 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 января 2009 Спасибо всем, сейчас нормально заводится, переобжал еще раз клеммы на аккуме, низкое качество зп, обе лопнули при затяжке :(, пока что сейчас 1 проблема осталась - свет в салоне не могу еикак найти куда делся плюсс с левого фонаря, тормоза сразу прокачали после замены шланга.
Pelmenio Опубликовано: 5 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2009 Вот так я сегодня доехал до гаи, китайская клемма рассыпалась прямо в руках, пришлось колхозить
1eks Опубликовано: 5 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2009 Вот так я сегодня доехал до гаи, китайская клемма рассыпалась прямо в руках, пришлось колхозить Да клемы крутые))) Я когда такие купил, первая рассыпалась пока её насаживал на +. Вторая рассыпалась когджа уже насадил и стал заворачивать.... вообще через 10 минут как вышел из магаза, пошёл ещё за одними.
Тайсон Опубликовано: 25 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2009 Вот, собственно, фотографии: Вот етот шланг влажный: Вот сюда похоже вытек тосол, короче там все влажное какоето: Етот шланг на карбюраторе легко сваливается: Еще выяснилось, ччто вот на етой фигне, не знаю что ето, есть капли свежие бензина: PS: Аккумулятор поставил заряжаться, выяснилось что он почти полностью разряжен, по етому электрику пока проверить не смог.По фото 1. Я вот смотрю и хотел бы спросить : у тебя стоит фильтр тонкой очистки бензина? он должен быть перед бензонасосом.
Pelmenio Опубликовано: 26 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2009 По фото 1. Я вот смотрю и хотел бы спросить : у тебя стоит фильтр тонкой очистки бензина? он должен быть перед бензонасосом.нет, нету его, есть под него разрез соединенный трубкой, но уже после бензонасоса, фильтры видел по разному ставят и до и после
