Termit27 Опубликовано: 13 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2008 Привет Народ !! :) :) Стандартная машинка, катаюсь на ней уже год. Захотелось большего.Внешне и внутренне (салон) не хочется пока.Хочу добавить мощности и скорости.Что для начала посоветуете? Для первой заездки к мастерам имеется 5т.р. за работу много денег не возьмут, т.к. делают знакомые. Что по компонентам и запчастям подскажите?Спасибо за подсказки.. я и сам читаю на форуме, ничего конкретного в голове пока нет.
Sotic281082 Опубликовано: 14 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2008 Начни с распредвала.... в пятёру должен уложиться
pory4ik Опубликовано: 14 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2008 Начать стоит с определения целей, а не с железа...
Томас Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 Привет Народ !! :) :) Стандартная машинка, катаюсь на ней уже год. Захотелось большего.Внешне и внутренне (салон) не хочется пока.Хочу добавить мощности и скорости.Что для начала посоветуете? Для первой заездки к мастерам имеется 5т.р. за работу много денег не возьмут, т.к. делают знакомые. Что по компонентам и запчастям подскажите?Спасибо за подсказки.. я и сам читаю на форуме, ничего конкретного в голове пока нет. Прежде всего подвеска, тормоза и качественное масло в движок и каробку передач. Заменить что одно трудно-где одно там и другое. Одна деталь обеспечивает работу другой. Вот например рекомендации по тюнингу моей 2114-профессионалов!!!! Коробка передач.............. Спортивный ряд 13000подшибники 600сальники прокладки 200синхронизаторы 4шт 800муфта 1\2 пер 1000масло (синтетика) 1000-1700 сцепление 2108 ,с\у 2000сцепление 2108+маховик облег.+балансировка, с\у 5500 можно установить сцепление 2112 оно держит 29кг для сравнения 2108 держит 18кг сцепление 2112, с\у +маховик 4000сцепление 2112, с\у+маховик облег.+балансировка 6100 сальник 100
serhio Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 Прежде всего подвеска, тормоза и качественное масло в движок и каробку передач. Заменить что одно трудно-где одно там и другое. Одна деталь обеспечивает работу другой. Вот например рекомендации по тюнингу моей 2114-профессионалов!!!! Коробка передач......................................................................сальник 100 :) ,только у него всего 5 тысяч.Termit27 прочипуй свою машинку у нормального мастера,а остальные деньги на бензин... :)
ABC Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 Привет Народ !! :) :) Стандартная машинка, катаюсь на ней уже год. Захотелось большего.Внешне и внутренне (салон) не хочется пока.Хочу добавить мощности и скорости.Что для начала посоветуете? Для первой заездки к мастерам имеется 5т.р. за работу много денег не возьмут, т.к. делают знакомые. Что по компонентам и запчастям подскажите?Спасибо за подсказки.. я и сам читаю на форуме, ничего конкретного в голове пока нет.Начни с хорошей резины (на штамповку 14R, в красоту вложишься когда деньги будут), правда в 5000 не уложишься. Потом тормозные колодки ATE + торм. диски вент. ATE либо Lucas 14` с скобами супорта от 12 + торм. цилиндры + гл. тормозной + вакуумник + торм.шланги армир.(смотреть по состоянию), тоже > 5000. Потом подвеска, и только потом двигло с коробкой пойдет. В этом порядке по уму делают.Ну или начни с двигла - одной неуправляемой ракетой больше будет :) . Соль в том, что на 5000 много там не наворотишь, потом снова полезешь, лучше все сразу делать иначе толку чуть.
магвай Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 советую сразу воткнуть :) вот это
ABC Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 советую сразу воткнуть :) вот этозабыл коробку, подвеску и кузов. :)
магвай Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 [Но что-то нужно оставить от жигулей :)
ABC Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 [Но что-то нужно оставить от жигулей :)Брелок на пульте сигнализации "Lada" в идеале :) . Все, ладно, я оффтопить завязываю. :)
VалИноГ Опубликовано: 22 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 Прежде всего подвеска, тормоза и качественное масло в движок и каробку передач. Заменить что одно трудно-где одно там и другое. Одна деталь обеспечивает работу другой.+1. всегда доработку машины нужно начинать с тормозной системы, затем подвеску. потом движек, а уж под двигатель подбирать коробку. :)
sharky Опубликовано: 24 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2008 +1. всегда доработку машины нужно начинать с тормозной системы, затем подвеску. потом движек, а уж под двигатель подбирать коробку. :)Лучше подвеску по типу плаза спорт или суперспорт, пружины клаксон -70 или -90, опорники сэви, стаб от 2110 и растяжку на стаканы, по тормозам на перед будет достаточно суппортов 2112 на диске р14, колеса 15' с резиной 195/50 Р15, после всеэ жтих операций повороты проходить будешь быстрее и более стабильно без кренов. Ну а потом можно поставить нуждинский валик 10.93, ресивер брагин или сти, паук 4-2-1 на 51й трубе, форсы змз406 и прошить мозги нормально, машинка уде будет ехать достаточно бодро
Ashirin Опубликовано: 27 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2008 Извените за оффтоп, но читаю и смеюсь, прям так и хочутся сказать, товарищь, подкопи денег, до 50 тыр... и подумай а стоит ли оно того... Проще продать всё это железо + добавить сумму, которую накопишь и взять что-то приличное.P.S.Сам езжу на ВАЗ2109...но мнение свое не изменю
Atom.DP Опубликовано: 24 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2009 Привет Народ !! :) :) Стандартная машинка, катаюсь на ней уже год. Захотелось большего.Внешне и внутренне (салон) не хочется пока.Хочу добавить мощности и скорости.Что для начала посоветуете? Для первой заездки к мастерам имеется 5т.р. за работу много денег не возьмут, т.к. делают знакомые. Что по компонентам и запчастям подскажите?Спасибо за подсказки.. я и сам читаю на форуме, ничего конкретного в голове пока нет.Сделай ЧИП-тюнинг, поменяй выхлоп (выкинь католизатор, можешь паук 4-2-1 взять если хватит денег).Оно и не дорого и эффект 100%. Мощность +-10%, расход -1литр.
-=AleksandR=- Опубликовано: 24 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2009 поменяй машину, делов то =)))что бы получить хороший результат, надо потратить много денег... Лешче купить инномарку...
sergei 70 Опубликовано: 24 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2009 :) ,только у него всего 5 тысяч.Termit27 прочипуй свою машинку у нормального мастера,а остальные деньги на бензин... :)Вот про бензин правильно сказано
Romaha Опубликовано: 16 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2009 +1 бери иномарку!) ВАЗ можно довести до ума, но за эти деньги реально лучше нормальную машину взять...
serega samoyloff Опубликовано: 25 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2009 ВАЛЕНОК МУЖИК!!!!! ДЕЛО ГОВОРИТ!!!!! начинать палюбак с тормозов надо...так как нашу машину остановить труднее чем разогнать! :) + безопасность
formula14 Опубликовано: 27 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 инномарка это хорошо,только вот каждый живет по разному (всмысле з/п, дохода). зы. что касается темы. от бывшего владельца(знакомого) досталась 14-я с коротковременной КПП, изменен только рычаг, а точнее ее нижняя часть, взята с какой то инномарки (300руб + работа 1500). вещь)))
Atom.DP Опубликовано: 27 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 инномарка это хорошо,только вот каждый живет по разному (всмысле з/п, дохода). зы. что касается темы. от бывшего владельца(знакомого) досталась 14-я с коротковременной КПП, изменен только рычаг, а точнее ее нижняя часть, взята с какой то инномарки (300руб + работа 1500). вещь)))какая какая???? :) 1
Master Z Опубликовано: 27 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 с коротковременной кулисой :)А может быть с короткоходной? :)
Atom.DP Опубликовано: 27 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 с коротковременной кулисой :)Ну у меня 2 варианта:1. Короткоходной (с короткоходной кулисой, которая сокращает продольные перемешения рычага КПП).2. Короткой (драговой) - т.е. с подобраными шестернями рядов и ГП с высоким передаточным числом (например 18й ряд, ГП 4.3). Это позволяет быстрей разгоняться за счет снижения максимальной скорости
