VADER Опубликовано: 17 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2008 Доброго времение суток всем!21074. Завожу холодную, схватывает четко, далее работает четко, но по мере прогрева начинает сбавлять обороты и троить. Далее два варианта. Первый - Поджимаю педаль газа, чтоб не глохла, и через некоторое время хлопающий движок резко подхватывает и работает уже нормально, без перебоев. Второй - глушу, жду минуты 3, завожу - все в норме.Причем такая картина не только на моей, два чела с 7-ми тоже такие проблемы испытывают.Проверено буквально все - чистка и регулировка карба, замена свечей, проводов, контактов, регулировка зажигания.Кто кинет еще мысль?
Быстрый Опубликовано: 17 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2008 Похожая вещь происходит из-за малых зазаров в клапанах. По мере прогрева клапана расширяются быстрее, зазор пропадает и начинает троить, когда мотор прогреется полностью, зазор опять появляется. Может машина стоит в железном не проветриваемом гараже и на холодную образуется конденсат в крышке трамблёра, потом всё испаряется и всё нормально. Вариантов масса, из далёка трудно разобраться по описанию неисправности.
Met@n Опубликовано: 17 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2008 Та же ситуация уже пару лет точно,уже смирился с этим:)
VADER Опубликовано: 18 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2008 Зазоры выставлены по щупу 0,15. А насчет конденсата посмотрю, спасибо.
MegaLeon Опубликовано: 18 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2008 читал в радиолюбительском журнале статью о том как избавиться от того что глохнет машина после того как завёдеш, то есть мужик нашел причину, дело было в пусковом устройстве на карбюраторе, суть его доработки в том, чтобы на время запуска двигателя пусковое устройство отключать, он для этого использовал клапан воздушный от системы ЭПХХ.статья у меня в машине лежит. вот жаль сканера нет, так бы выложил.если кого интересует могу сказать что за журнал, год и месяц выпуска.у себя хочу попробовать применить эту доработку на практике, а то машина глохнет сразу как заведеш, как раз по этой причине.
di_vikt Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 читал в радиолюбительском журнале статью о том как избавиться от того что глохнет машина после того как завёдеш, то есть мужик нашел причину, дело было в пусковом устройстве на карбюраторе, суть его доработки в том, чтобы на время запуска двигателя пусковое устройство отключать, он для этого использовал клапан воздушный от системы ЭПХХ.статья у меня в машине лежит. вот жаль сканера нет, так бы выложил.если кого интересует могу сказать что за журнал, год и месяц выпуска.у себя хочу попробовать применить эту доработку на практике, а то машина глохнет сразу как заведеш, как раз по этой причине.тоже глохнет, особенно по морозцу. пишите координаты журнала
Чимберлен Опубликовано: 23 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2008 Доброго времение суток всем!21074. Завожу холодную, схватывает четко, далее работает четко, но по мере прогрева начинает сбавлять обороты и троить. Далее два варианта. Первый - Поджимаю педаль газа, чтоб не глохла, и через некоторое время хлопающий движок резко подхватывает и работает уже нормально, без перебоев. Второй - глушу, жду минуты 3, завожу - все в норме.Причем такая картина не только на моей, два чела с 7-ми тоже такие проблемы испытывают.Проверено буквально все - чистка и регулировка карба, замена свечей, проводов, контактов, регулировка зажигания.Кто кинет еще мысль?похожие проблемы тоже были , уже отписывался здесь, совета спрашивал, оказалось у меня кривой карбюратор и подсасывал воздух на стыке креплений при нагреве , холодный сидел плотно как нагревался начиналась танцепляска, после покупки нового все прошло, аналогично все было прочищено и заменено пока случайно неувидел как на горячей изпод карбюратора пена чуть заметная бурлит.(эт как один из вариантов для раздумий)
MegaLeon Опубликовано: 24 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2008 тоже глохнет, особенно по морозцу. пишите координаты журналаЭта информация находится в журнале радиоконструктор 04-2006 год, 39 страница.
VADER Опубликовано: 24 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2008 Поставил обычный клапан, от карба без ЭПХХ, и все так же - малость прогреется и начинает троить. Потом поставил предпусковой подогреватель - и все - работает как часы.
ZenTun Опубликовано: 24 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2008 Настройте себе качество смеси. Я повозился, но теперь не троит. Была смесь богатая. Заливало свечи.
MegaLeon Опубликовано: 25 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2008 Настройте себе качество смеси. Я повозился, но теперь не троит. Была смесь богатая. Заливало свечи.славо богу у меня нормально заводится почти всегда с первой попытки, хоть и стоит на улице под окном, в мороз только пришлось подзарядить акб, так как машина простояла два дня без подзарядки на морозе. завожусь обычно так: вытягиваю подсос на максимум, нажимаю 5 раз до упора педаль газа, выжимаю сцепление, завожу, 99% машина заводится сразу.в первую очередь этому помогает бортовой комп мультитроникс, смещая угол опережения зажигания на малых оборотах, многоискровой режим, при первой неудачной попытке запуска стрелка тахометра поднимается до 4000 где то оборотов, происходит сушка свечей, свечи после установки БСЗ + КОМП ни разу не откручивал для чистки, но недавно ради интереса открутил пару свечей ради интереса, всё ок! сейчас вожусь с преобразователем для озонатора воздуха поступающего в карб, излучатель уже собран и воткнут прямо в середину переключателя зима лето, с сохранением подачи теплого воздуха от коллектора.вообще двигаясь по пробкам с работы домой наталкивает мысль об электроприводе, в то время как расход топлива на этот несчастный километр превышает иногда 3 литра пока выедеш из города, утром от дома до работы уходит всего около 4-х литров) на спусках глушу двигатель и еду накатом, но напрягает дерганье по полметра при езде в гору, иркутск весь находится на гористой местности, одни спуски и подьёмы, прям американские горки.
