Диман™ Опубликовано: 14 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2008 На диагностике выявили неработающую (почти не работающую) катушку зажигания на 4-ом цилиндре. И "скоро потребующие замены" на 2-ом и 3-ем. Кто сталкивался с заменой катушек? На сколько их обычно хватает?
Bach Опубликовано: 14 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2008 На диагностике выявили неработающую (почти не работающую) катушку зажигания на 4-ом цилиндре. И "скоро потребующие замены" на 2-ом и 3-ем. Кто сталкивался с заменой катушек? На сколько их обычно хватает?3 катухи: 72500 - полёт нормальный, на 4-м горшке поменял примерно на 50-ти. Замена 1-ой не более 5 минут.:Снять плиту, снять разъём, тонкой головкой на 10 открутить бот крепления, вынуть катушку, сборка в обратной последовательности.
DMZ Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2008 На диагностике выявили неработающую (почти не работающую) катушку зажигания на 4-ом цилиндре. И "скоро потребующие замены" на 2-ом и 3-ем. Кто сталкивался с заменой катушек? На сколько их обычно хватает? У меня пробег 155 тыс.км. Двигатель 1.6 16кл. 2005г. Первую катушку поменял при пробеге 115 тыс. Менял у официала "Автомир". Мастер сказал, что у них в принципе ресурс большой. Быстро их убивает агрессивная езда. Резкие старты со светофора, раскрутка движка до красной зоны. У официала катушка стоит 1500р, в магазине 1000-1200р. Поменять ее не сложно, если знаешь, что это катушка неисправна. Остерегайся подделок. Один раз напоролся, при нагреве переставала работать. И еще, старую катушку не выбрасывай, может пригодиться. В основном у них летит резиновая нижняя часть, она рвется. Верхняя часть при этом остается рабочей. Если от старой цела нижняя часть, то при выходе из строя еще одной можешь из двух собрать одну рабочую. У меня из 4 стоит до сих пор 1 родная.
Витёк Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2008 На диагностике выявили неработающую (почти не работающую) катушку зажигания на 4-ом цилиндре. И "скоро потребующие замены" на 2-ом и 3-ем. Кто сталкивался с заменой катушек? На сколько их обычно хватает?На 1-м цилиндре меняли ещё по гарантии, т.е. где-то при 20 тыщах, на 4-м меняли пол года назад, где-то 65 тыков. надеюсь больше проблем с ними не будет))
Serg_x Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2008 Мастер сказал, что у них в принципе ресурс большой. Быстро их убивает агрессивная езда. Резкие старты со светофора, раскрутка движка до красной зоны.- Бред! :) Ну и мастера пошли... :)
Guzja Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2008 - Бред! :) Ну и мастера пошли... :)Да уж, такого бреда я еще не слышал.Одно точно: катушки убивает езда. Если не заводить двигатель, катушка проживет долго :) Если серьезно, то катушки мрут и не только на ВАЗах. Остается менять. Главная проблема - выявить неисправную, хуже если не одну.
Serg_x Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 Да уж, такого бреда я еще не слышал.Одно точно: катушки убивает езда. Если не заводить двигатель, катушка проживет долго :) Если серьезно, то катушки мрут и не только на ВАЗах. Остается менять. Главная проблема - выявить неисправную, хуже если не одну.Да уж, на 1.6 16V катушки - это больное место. Я на своем 1.5 за всю жизнь поменял модуль зажигания всего раз, при этом он умер сразу, и даже вопросов не возникло в чем проблема - определил сразу-же...
Billybonce Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 У меня пробег 80 т.км. Проблем с катушками еще пока не было. Да уж, на 1.6 16V катушки - это больное место. Я на своем 1.5 за всю жизнь поменял модуль зажигания всего раз, при этом он умер сразу, и даже вопросов не возникло в чем проблема - определил сразу-же...А ВВ-провода ни разу не менял? :)
Витёк Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 А ВВ-провода ни разу не менял? :)ВВ проводов нет на двигателях, где стоят катушки!
Bach Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 ВВ проводов нет на двигателях, где стоят катушки!у него полтораЖка, там модуль и ВВ провода в колодцах
Витёк Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 у него полтораЖка, там модуль и ВВ провода в колодцахУ кого? У Диман™ двиг как у мну 1.6., 16в там нет никаких вв
Bach Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 У кого? У Диман™ двиг как у мну 1.6., 16в там нет никаких ввцитата Serg_x: "Да уж, на 1.6 16V катушки - это больное место. Я на своем 1.5 за всю жизнь поменял модуль зажигания всего раз, при этом он умер сразу, и даже вопросов не возникло в чем проблема - определил сразу-же..."
Billybonce Опубликовано: 25 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2008 Вот и я о том же. Высоковольтные провода куда больнее, чем катушки :)
Serg_x Опубликовано: 25 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2008 У меня пробег 80 т.км. Проблем с катушками еще пока не было.А ВВ-провода ни разу не менял? :)Менял вместе с катушкой. До этого менял на втором ТО заводское "Г" на силикон, была зима, не хотелось встрять из-за такой мелочи. Т.е. провода 140 тыс отходили. Да и они под кожухом, че им будет... у него полтораЖка, там модуль и ВВ провода в колодцахКстати, ко мне тоже ставятся Ваши катушки :) Вместо модуля подключаются, на авторынке видел переходник с одной клемы на 4.
DMZ Опубликовано: 25 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2008 - Бред! :) Ну и мастера пошли... :) Да, сейчас смешно! Когда он мне это сказал,я очень удивился! Спорить не стал, думаю все таки мастер! Когда полетели другие катушки менял в частных сервисах, когда сросил правда ли это, то убедительно не смогли дать ответа.
