Диман™

На диагностике выявили неработающую (почти не работающую) катушку зажигания на 4-ом цилиндре. И "скоро потребующие замены" на 2-ом и 3-ем. Кто сталкивался с заменой катушек? На сколько их обычно хватает?

Наконецто сам разобрался.... Оказываеться "калиновский" - это другой насос, хотя и различаеться только лишь датчиком уровня топлива, вот поэтому то теперь и неправильно показывает...... Теперь просто сам датчик поменять нада и всё.....

Да это то понятно, что можно заново "оттарировать" показания БК. Но стрелку на панели ты как оттарируешь?

После промывки много проехал уже? Нет нареканий?

Чё денег обошлось?

никто не поможет чтоли?

Или я непонял что ты про катушки написал, или ты невкурсе что у тебя за движок стоит. :) На 21104 1.6 16V стоит 4 катушки зажигания. Каждая стоит в надсвечнике в тоннеле свечном. У меня Машина Дёргалась при разгоне "внатяг" 1200-2000 об/мин, дальше нормальный разгон. Поменял свечи на Brick. Всё прекратилось, всё было отлично. Но недолго через 2000-3000 км. Опять началось. Вот и думаю: опять поменять чтоли?

Кто сталкивался с топливными насосами на 21104-ых? 1.6 16v Дело в том что при снятии сего насоса, по неосторожности отломал пластмассовую трубку, она заодно с корпусом. Пришлось ехать за новым насосом. Вот тут то и сталкнулся с проблемкой. Во всех магазинах мне давали насосы, у которых верхняя часть металлическая, а у меня весь насос пластмассовый. На что мне продавцы говорили что таких на 10-ках не бывает, на этом разговор и заканчивался :) . Но попалась одна добрая душа которая показала мне всётаки мой насос (полностью пластмассовый). Оказываеться это "калиновский" насос. Орадовался и поехал в гараж. Приехав, столкнулся с первым сюрпризом: поставив его на место он заработал отлично, НО!!! Не работал указатель уровня топлива. Сняв насос, и сравнив со своим, обнаружил что один из проводков идёт не туда, по сравнению с родным насосом. Отрезал провод на новом и сделал, как на родном. Всё заработало и всё отлично. НО!!!! Через пару-тройку дней обнаружил теперь что датчик топлива и БК меньше 12 литров не показывает. Т.е. 12 литров это минимум :) . Вопрос к тем кто соображает в этих делах побольше: Действительно ли на 1.6 16v ставят "калиновский" насос или они просто похожи? и что мне теперь сделать с датчиком? За ранее спасибо за ответ.

Скорее всего спидометр врёт. Я свой по GPS`у проверял - спидометр: 100, спутники: 90, спидометр: 120, спутники: 109

СПС за ссылочку

Ты по трассе на 4-ой ехал что ли? :) :)

Блин, вот все пишут что стандартные русские нормальные туманки..... Я конечно не знаю, но у меня тоже стоят заводские... так от них толку вообще полный НОЛЬ!!!! грешил на лампочки, проверил 55Вт - как положено.....

Интерестная тема, я уже задумывался о таком. Можешь подробнее расказать чё и как делал ?

Тебе нада к электрику заехать, чтоб он прозвонил цепь. Есть вероятность что где то провод перетёрся и на массу периодически замыкает, вот и горит предохранитель

В день наезжаю по 230-350км... 21104 1.6 16V Расход по БК 7.1-7.5 л/100км реальный 7.5-8 !!! При этом я и в пробках стою, и не ползаю как запежорец - иногда "пошалить" люблю Просто если не нужно то незачем на педаль давить до отказа. По трассе: (2 дня назад с крыма приехал по 820км в одну сторону) показал средний расход "туда" 5.5 - скорость движения была 90-120 старался держать 100. "обратно" 5.9 - 110-140 держал.... Реальный же расход примерно так и есть.

Хм, а в чём по вашему разница вострастания давления при работе между коробкой передач и картером двигателя? что там что там при работе поднимаеться давление (хотя сапуны есть и в коробке и в двигателе....)

Минус в этом только 1: после движения по глубокой грязи, диски тормозные долго будут приходить в нормальное рабочее состояние. барабанные меньше подвержены попаданию грязи. Поэтому то на наши авто и ставят перед диск, зад барабан. Золотая середина так сказать.

45000 - 55000 км. - это средний пробег для свечей

Моё мнение - зря до максимума льёшь. Возрастает нагрузка на сальники, выдавить их не выдавит а проходят меньше. На дизелях к примеру вообще не рекомендуеться заливать выше половины уровня.

Щуп такой же как у тебя. И расплющенная область это и есть мин. и макс. ...При следующей замене попробую ещё и стартером крутануть немного как всё сольёться, посмтрим скока ещё "выскочит"

Кстати у меня такая же тема, машину (1.6 16V) тока купил, и када меня масло, то скока слилось не замерял, т.к. в ведро сливал, а вот залилось туда чуть меньше 2 литров ( это была середина по щупу) Сам был очень удивлн что СТОЛЬКО масла не сливаеться (

Было тоже самое. Замена свечей решила проблему

Тоже взял 1.6 16 клапанную машина у меня месяц, накатал 5000 км... пока что всем доволен.

Думаю тебе подделка NGK попалась.... P.S.: Бриск у меня уже 5000 пробежали пока вроде всё в норме

Кстати именно к этому варианту сам и склонялся.... Времени просто катострафически нет, вот и решил сразу тут спросить, можт у них это распространённая болезнь какая нибудь