REYNOR Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 а чем вас так пугают 10 летние иномарки? Б/у есть б/у, неизвестно что с ними было. Кроме того, почти все битые, но утверждают обратное. Знаю много таких случаев. А тут на новой все-таки знаешь все. Да и обслуживание ино, в большинстве случаев, только на сервисе, где стоимость завышена в 1,5-2 раза по сравнению с нашими. да и чудес в технике не бывает, каким бы ни был хорошим двигатель ино, но он изнашивается так же безвозвратно. 10 лет - минимум 200 тыс.км, а как правило это все 400 тыс., если не больше.Кроме того, есть простая математика - ДТП случаются в среднем раз в первые три года и далее раз в 5 лет, это увы факты статистики. Ино не столь хороши, чтобы не попадать в ДТП :) Кроме того, есть энергетика в машине, а на б/у она не весть какая, но точно иная.
Toshik Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 каким бы ни был хорошим двигатель ино, но он изнашивается так же безвозвратно как думаешь, через 200 тысяч на русской что нужно будет сделать с двигателем?расточка, шлифовка и прочая лабуда, плюс кольца ремонтного размера.У меня по спидометру 120000 в реале наверное тысяч 200, этим летом заменил кольца колпачки вкладыши, внутри двигла никакой выработки, кольца встали нормального заводского размера.Раньше масла немного хавала, теперь и его не ест (тьфу^3).наоборот ратую за автомобили конца 90-х годов, до технологии VVTI, так как там щас движки идут алюминиевые с гильзами такой не расточишь. У меня двиг 5A-FE простой как молоток нечему ломаться, есть еще серия S (4S-FE например), так те ваще миллионики... Энергетика может быть и у новой машины г...о, собирал её дядя Петя куяча молотком и матерясь при этом... про ДТП: часто слышу что в салонах продают уже битые машины по цене новых, даже в главной дороге показывали, а вообще можно расхлестать и новую тачилу и сделать погано, а можно старенькую сделать так что комар носа не подточит.... щас частенько читаю сайтец drom.ru так там мужички на марковниках 88 годов ездят, там тебе и полный электропакет и салон человеческий и все удобства...
REYNOR Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 как думаешь, через 200 тысяч на русской что нужно будет сделать с двигателем?расточка, шлифовка и прочая лабуда, плюс кольца ремонтного размера.У меня по спидометру 120000 в реале наверное тысяч 200, этим летом заменил кольца колпачки вкладыши, внутри двигла никакой выработки, кольца встали нормального заводского размера.Раньше масла немного хавала, теперь и его не ест (тьфу^3).наоборот ратую за автомобили конца 90-х годов, до технологии VVTI, так как там щас движки идут алюминиевые с гильзами такой не расточишь. У меня двиг 5A-FE простой как молоток нечему ломаться, есть еще серия S (4S-FE например), так те ваще миллионики... Энергетика может быть и у новой машины г...о, собирал её дядя Петя куяча молотком и матерясь при этом... про ДТП: часто слышу что в салонах продают уже битые машины по цене новых, даже в главной дороге показывали, а вообще можно расхлестать и новую тачилу и сделать погано, а можно старенькую сделать так что комар носа не подточит.... щас частенько читаю сайтец drom.ru так там мужички на марковниках 88 годов ездят, там тебе и полный электропакет и салон человеческий и все удобства...Только на новой надо эти 200 тыс. еще набрать, а тут уже есть. У меня машине 3 года и всего 19000 км! Вот и считай, когда будет 200 :) Движек даже классики спокойно доходит до 160-200 и прекрасно капиталится. Капиталка на инодвигателе весчь бессмысленная. У нас фигню сделают. Да и не рассчитаны они на капиталку.Кроме того кап.рем. нашей обойдется в копейки.С аукциона уже не выгодно машину 90-х покупать, а с рук очень и очень опасно, т.к. мона и бывшую такси отхватить и т.п. А выложить около 200 круб. (примерно так стоит 98-99 г.в. Тойота Королла), а потом маяться с ней, это извините не покупка за 100 руб.
DriveR__PRO Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 У отца на работе мужик на пятнахе 300 тысяч проехал,на инжекторной,не верите да...а это правда...и менял он только расходники,а у друга на пятнахе же через 3 месяца движка клина словила.
Бегемот Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 DriveR__PR, а у Калины про клины не слышал, вот! :)
REYNOR Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 DriveR__PR, а у Калины про клины не слышал, вот! :) Еще мала статистика :)Но думаю случай с клином либо грубый заводской дефект (поэтому тачку нуно напрягать в первые месяцы по полной), либо сам чет натворил. Бегемот он не DriveR__PR, а DriveR__PRО :)
Бегемот Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 Бегемот он не DriveR__PR, а DriveR__PRОдя, не пропечатал, извиняюсь.
DriveR__PRO Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 REYNOR-я тоже думаю грубый заводской дефект мотор этот проверен годами,на сырось и другие проблемы уже проверен,самый надёжный из ныне существующих вазовских инжекторов :)
ArturiK Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 REYNOR-я тоже думаю грубый заводской дефект мотор этот проверен годами,на сырось и другие проблемы уже проверен,самый надёжный из ныне существующих вазовских инжекторов :)Поэтому я взял карбюраторную, с ним все проще! )
Бегемот Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 Поэтому я взял карбюраторную, с ним все проще! )клин мало зависит от системы питания. Да и ваще инж рулит. Никаких те подсосов, регулирования опережения, винтов на карбе. И выхлоп чище в 15 раз.
ArturiK Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 клин мало зависит от системы питания. Да и ваще инж рулит. Никаких те подсосов, регулирования опережения, винтов на карбе. И выхлоп чище в 15 раз.Допускаю! Даже иногда задумывался, но все же решил что брать буду тока Ино на инжекторе!
Бегемот Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 но все же решил что брать буду тока Ино на инжекторе!мда, справедливо.
Toshik Опубликовано: 18 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2008 как грится я никого не принуждаю.... да с аукциона не купишь нормального авто 90-х годов, но есть такое понятие как конструктор, обойцдется дешевле и получаешь норм машину...
ArturiK Опубликовано: 18 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2008 как грится я никого не принуждаю.... да с аукциона не купишь нормального авто 90-х годов, но есть такое понятие как конструктор, обойцдется дешевле и получаешь норм машину...Я год назад делал сайт людям которые занимаются пригоном из США авто, так поговорил с ними говорят там людей на..бывают в два счета и утоплинников суют и с убитым двиглом лижбы при продаже с места сдвинулась! )
REYNOR Опубликовано: 18 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2008 как грится я никого не принуждаю.... да с аукциона не купишь нормального авто 90-х годов, но есть такое понятие как конструктор, обойцдется дешевле и получаешь норм машину...Дак и наш конструктор, только новье мона взять и нормально довести и пользоваться. Причем очень дешево выйдет, если руки есть.
Гость ixley Опубликовано: 29 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2008 2 недели назад купили новый ВАЗ 2107 в автосалоне.Пробег 230 км, сразу заменили зеркала, так как они были очень маленькими, нормальное зеркало стоит 250 рублей, с подогревом 450.Сегодня заметили треск при повороте руля, видимо раскрутился механизм переключателя поворотов.Машина работает отлично, салон качественно обшит кожей и тканью. Ничего нигде не болтается, шумопоглащение хорошее для отечественного автомобиля.Заводится легко. Багажник просто огромный, также обшит кожей. Вместе с машиной нам дали только домкрат и ключ чтобы отворачивать колеса. Двери закрываются с усилием, видимо еще не "разработались". Подвеска мягкая. На переднем сиденье вполне удобно при росте 191 см.В общем машина стоит своих денег! Привет. Как то честно скажу на фотке семерка не кажется такой уж новой.. решетка черная да и цвет надоевший..каждому свое хотя) скажи и сколько ты вместе со страховкой отдал + что в нее входило при покупке?
VADER Опубликовано: 29 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2008 клин мало зависит от системы питания. Да и ваще инж рулит. Никаких те подсосов, регулирования опережения, винтов на карбе. И выхлоп чище в 15 раз.Да, инж рулит, но не по проселочным дорогам, когда из-под днища такая балдень (катализатор) торчит. У нас многие его обрывают к едрене фене.Именно из-за этого брал карбюратор.ИМХО
Димоныч Опубликовано: 29 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2008 Да, инж рулит, но не по проселочным дорогам, когда из-под днища такая балдень (катализатор) торчит. У нас многие его обрывают к едрене фене.Именно из-за этого брал карбюратор.ИМХОНу катализатор надо просто снять и поставить трубу и будешь ездить как на карбюраторной - без балды :)
ArturiK Опубликовано: 29 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2008 Ну катализатор надо просто снять и поставить трубу и будешь ездить как на карбюраторной - без балды :)Тогда смысл брать инжектор! )))
Димоныч Опубликовано: 30 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2008 Тогда смысл брать инжектор! )))Смысл катализатора в уменьшении токсичности выбросов в атмосферу, что сохраняет окружающую среду и его отсутствие никак не скажется на остальных преимуществах инжектора, а даже более того - сократится расход бенза и повысится мощность т.к. на пути следования выхлопных газов пропадет дополнительное препятствие, да и катализатор стоит не дешево так что пусть себе лежит для прохождения ТО.
ArturiK Опубликовано: 30 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2008 Смысл катализатора в уменьшении токсичности выбросов в атмосферу, что сохраняет окружающую среду и его отсутствие никак не скажется на остальных преимуществах инжектора, а даже более того - сократится расход бенза и повысится мощность т.к. на пути следования выхлопных газов пропадет дополнительное препятствие, да и катализатор стоит не дешево так что пусть себе лежит для прохождения ТО.Ну разве тока так! :)
садовод Опубликовано: 30 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2008 у меня постоянно болит правая нога от того, что просто неудобно сидеть и никак не настроиться (рост 182см), особенно когда в пробках часа полтора потыркаешься в Питере, мышца всё время в напряге получается, может и можно чтото сделать но руки не доходят.
ArturiK Опубликовано: 30 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2008 у меня постоянно болит правая нога от того, что просто неудобно сидеть и никак не настроиться (рост 182см), особенно когда в пробках часа полтора потыркаешься в Питере, мышца всё время в напряге получается, может и можно чтото сделать но руки не доходят.Уууууу, братан да тебе "Самару" брать надо было!
Димоныч Опубликовано: 30 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2008 у меня постоянно болит правая нога от того, что просто неудобно сидеть и никак не настроиться (рост 182см), особенно когда в пробках часа полтора потыркаешься в Питере, мышца всё время в напряге получается, может и можно чтото сделать но руки не доходят.У меня такая же фигня была первые два месяца, а потом привык :) , педали они по дибильному делают :)
Лёха2008 Опубликовано: 31 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2008 Привет, ВАЗовцы!!! Имею семёрку 2006 года, (вернее она меня) т.к. сборка г.Сызрань. За 20 лет своего стажа такого "КАРЫТА" не встречал. Были и Москвичи и Вазы и иномарки, но это полный ........! Была копейка 80го года, сваренная из четырёх машин , но так не мучила. Семёрку брал с салона новую. От гарантии отказался, т.к. без смысленно, её не существует (гарантии). Салон не диллер. Через 2 недели заклинила КПП, до настоящего времени (пробег 30 тысяч) ремонтировал её уже 7раз!!! Без результатно. Накрылось втягивающее, заменил стартер т.к. Украинский, говорят таких не бывает!!! Подвеска скрипит, глушитель проржавел, стёкла на фарах выпали при выезде из салона. Зимой после ночной стоянки в салоне снег. :) Зато заводится в -37 градусов. Вот такой наш Автопром. Следующая только иномарка!!!!!
