Генератор

[электрошок]

Парни так что, делать с этими контактами кроме того как подтянуть? Зачистить? Смазать чем нить, что б там не окислялись к примеру или где? :dntknw:

Так ты нашёл где плохой контакт был?

[Grey_rnd]

Так ты нашёл где плохой контакт был?

Пока не занимался, работа не позволяет. Если завтра погодка вечером хорошая будет займусь. Вопрос на будущее был...сейчас вдумчиво "курю" чиптюнер, вникаю куда лезть и что крутить.

Да и как плохой контакт найти? Тупо протягивать болты масс, так? Так мо ж сразу зачищать и промазывать, что б не лазить по 10 раз?

 

P.S. Походу дела у меня эта проблема? Или не стоит спешить с выводами?

Изменено 10 июля 2012 пользователем Grey_rnd

[электрошок]

Пока не занимался, работа не позволяет. Если завтра погодка вечером хорошая будет займусь. Вопрос на будущее был...сейчас вдумчиво "курю" чиптюнер, вникаю куда лезть и что крутить.

Да и как плохой контакт найти? Тупо протягивать болты масс, так? Так мо ж сразу зачищать и промазывать, что б не лазить по 10 раз?

 

P.S. Походу дела у меня эта проблема? Или не стоит спешить с выводами?

Так и сделай .

[Grey_rnd]

Парни, а если массу прокидывать как показано в чиптюнере по приведенной мной ссыле, провод какого сечения брать? 6-ки хватит? Я так смотрел от аккомулятора к кузову идет дэбелый провод.

[электрошок]

Парни, а если массу прокидывать как показано в чиптюнере по приведенной мной ссыле, провод какого сечения брать? 6-ки хватит? Я так смотрел от аккомулятора к кузову идет дэбелый провод.

Хватит ,это же не на стартер.

[Grey_rnd]

электрошок, AnDmitrAl

До всяких там переделок решил сегодня проверить массы в салоне и моторном отсеке.

Значится около ЭСУД имеется две сборки масс на шпильках (на нижнюю прикручено два коричневых провода), все прикручено крепко, но я на всякий скидывал, смотрел наконечники проводов и затягивал заново.

Значится в моторном отсеке сборка из трех проводов на шпильке слева по ходу движения авто. Сборка присыпана песочком, гайка была покрыта ржой...на деликатное откручивание потратил час. Грязь счистил, клеммные наконечники проводов зачистил, смазал и скрутил.

Далее, масса с катушек зажигания прикручена к движку одним проводом, у него 1/3 жил перетерта. Сначала думал разрезать и соединить на клемме или болтовом соединении, но подумав решил пока работает не трогать. Сам наконечник провода зачистил и прикрутил заново.

Минус с аккумулятора идет на движек - именно там не смог открутить. Две гайки, м/у ними Г образный наконечник провода. Как раскрутить не понятно, одну гайку держал колючем, другую крутил, но ключ упирается в этот г образный контакт...

Вечером прокатился, без изменений. Все так же тупеж на горячую...видимо придется все таки тянуть отдельный кабель...

PS наверно прокину 2х2,5/ И еще такой вопрос, почему после скидывания минусовой клеммы машинка начинает ехать живее?

Изменено 12 июля 2012 пользователем Grey_rnd

[111]

такой вопрос, почему после скидывания минусовой клеммы машинка начинает ехать живее?

Адаптации в памяти ЭБУ стираются.

[электрошок]

Как раскрутить не понятно, одну гайку держал колючем, другую крутил, но ключ упирается в этот г образный контакт...

Гайку что ближе к движку держишь ключом а другую откручиваешь ,желательно делать головкой с удлинителем .

[Grey_rnd]

Адаптации в памяти ЭБУ стираются.

Уж лучше б ее небыло, этой адаптации. Чес слово, машину как подменили. Динамика улучшилась значительно.

Гайку что ближе к движку держишь ключом а другую откручиваешь ,желательно делать головкой с удлинителем .

М..да уж. Попробую...

[Grey_rnd]

Парни а через какое отверстие лучше и проще затянуть этоту сранную массу из моторного отсека в салон?

[poplandrey]

Парни а через какое отверстие лучше и проще затянуть этоту сранную массу из моторного отсека в салон?

где тросик сцепления проходит.

[Alexzzz]

всем добрый вечер. подскажите, куда теряются 0,5 вольта пока доходят до салона? массы все протянул, в салон кинул отдельным проводом на кронштейн крепления ЭБУ-туда, где все массы крепятся. просто напряжение на АКБ на заведенной машине 13,9, а по бортовику 13,5. по мере прогрева падает по бортовому до 13,2, а на клеммах до 13,5. ситуация такая-еду, температура 90-включаю кондиционер и указатель температуры сразу в район 105 переползает.... с фарами и включенным кондюком по бортовику 12,8, на клеммах 13,4... вроде бы и хрен с ним, но температура в районе 105 и потом выше как-то напрягает глаз и заставляет потеть даже с кондиционером ;) где еще что покрутить?

[электрошок]

всем добрый вечер. подскажите, куда теряются 0,5 вольта пока доходят до салона? массы все протянул, в салон кинул отдельным проводом на кронштейн крепления ЭБУ-туда, где все массы крепятся. просто напряжение на АКБ на заведенной машине 13,9, а по бортовику 13,5. по мере прогрева падает по бортовому до 13,2, а на клеммах до 13,5. ситуация такая-еду, температура 90-включаю кондиционер и указатель температуры сразу в район 105 переползает.... с фарами и включенным кондюком по бортовику 12,8, на клеммах 13,4... вроде бы и хрен с ним, но температура в районе 105 и потом выше как-то напрягает глаз и заставляет потеть даже с кондиционером ;) где еще что покрутить?

У тебя масса именно на панели приборов плохая .а она прикручена в районе блока предохранителей ,можешь попробовать вынуть выключатель света и подкинуть на него массу ,и проверить что получится.

[Alexzzz]

У тебя масса именно на панели приборов плохая .а она прикручена в районе блока предохранителей ,можешь попробовать вынуть выключатель света и подкинуть на него массу ,и проверить что получится.

 

спасибо! завтра попробую! правда там, по великим замыслам инженеров АвтоВАЗа провода под шумоизоляцией-буду пробовать достать.

 

У тебя масса именно на панели приборов плохая .а она прикручена в районе блока предохранителей ,можешь попробовать вынуть выключатель света и подкинуть на него массу ,и проверить что получится.

 

кстати, а бортовик тоже на той массе висит? почему он козлит?

[электрошок]

кстати, а бортовик тоже на той массе висит? почему он козлит?

Так он же к штатному разъёму проводки подключен .С ЭБУ он только ошибки читает.

[Alexzzz]

Так он же к штатному разъёму проводки подключен .С ЭБУ он только ошибки читает.

 

я что-то не так понял возможно, но откуда он напряжение читает?вернее как сделать чтоб и на ЭБУ была напруга как на АКБ?

Изменено 23 июля 2012 пользователем Alexzzz

[электрошок]

я что-то не так понял возможно, но откуда он напряжение читает?вернее как сделать чтоб и на ЭБУ была напруга как на АКБ?

Так на ЭБУ она нормальная как на АКБ потому как на ЭБУ плюс идёт отдельным проводом а минус с кузова .

[Alexzzz]

спасибо! завтра прям с утра попробую подтянуть массу в районе блока предохранителей.

[kuka90]

Всем привет.

 

Сегодня завел машину, а аккумуляторная лампочка не погасла. Когда стоишь она горит совсем немного меняет свою яркость. Докручиваешь до 2500 совсем пропадает, собственно в чем может быть беда?

 

p/s/ месяца два назад тоже горела лампочка аккумулятора, но тогда на ХХ горела стабильно, а когда докручивал до 2,5 и выше чуть-чуть слабее светила. Вы посоветовали заменить регулятор напряжения, заменил и стало все хорошо.

[kuka90]

+ еще вопросик возник ради собственного интереса.

вот у тебя лампочка горит аккумулятора: на больших оборотах хорошо, а что будет если ты будешь стоять в пробке предположим большое количества времени? что будет с автомобилем в целом?

[шустрый]

+ еще вопросик возник ради собственного интереса.

вот у тебя лампочка горит аккумулятора: на больших оборотах хорошо, а что будет если ты будешь стоять в пробке предположим большое количества времени? что будет с автомобилем в целом?

Так и будешь стоять,только с заглохшим движком,когда он высосет весь аккумулятор.

[kuka90]

Сегодня завел машину, а аккумуляторная лампочка не погасла. Когда стоишь она горит совсем немного меняет свою яркость. Докручиваешь до 2500 совсем пропадает, собственно в чем может быть беда?

поможет ли 3-х уровневый регулятор напряжения?

 

p/s/ месяца два назад тоже горела лампочка аккумулятора, но тогда на ХХ горела стабильно, а когда докручивал до 2,5 и выше чуть-чуть слабее светила. Вы посоветовали заменить регулятор напряжения, заменил и стало все хорошо.

Изменено 1 августа 2012 пользователем kuka90

[AnDmitrAl]

Сегодня завел машину, а аккумуляторная лампочка не погасла. Когда стоишь она горит совсем немного меняет свою яркость. Докручиваешь до 2500 совсем пропадает, собственно в чем может быть беда?

поможет ли 3-х уровневый регулятор напряжения?

 

p/s/ месяца два назад тоже горела лампочка аккумулятора, но тогда на ХХ горела стабильно, а когда докручивал до 2,5 и выше чуть-чуть слабее светила. Вы посоветовали заменить регулятор напряжения, заменил и стало все хорошо.

совет тот же.....или поменять лампочку в приборке на более мощную....еще проверить все контакты генератора

[111]

kuka90

Сделайте ревизию генератора и проверьте диодный мост!

[kuka90]

kuka90 Сделайте ревизию генератора и проверьте диодный мост!

я еще не опытный.

что именно в ревизии делать???

повторюсь, горела лампочка акб в пол накала и при 2,5 тыс. оборотов гасла. купил 3-уровневый регулятор напряжения. снимаю старый регулятор и сразу одна щетка выпадает, думал ага сейчас заменю и будет все окей. поставил. лампочка теперь всегда ярко горит на любых оборотах. думал может 3-уровневый фигня какаято, купил обычный - такаяже фигня.

 

и еще: есть ли смысл зарядить акб на полную? а потом пробывать.