sergei 70 Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 типа того, друг в магазе работает, я ему звякнул после обеда, он посмотрел -там 2 режима переключаются лето-зимаесли завтра куплю-отпишусяи фото желательно плюс замеры напряжения на режимах зима и лето
andrew11 Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 http://epribor.com.ru/catalog/1639_view_29986наверно типа этого, только на чирик
andrew11 Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 и еще... только что проехался со светом. оказывается, что оптика БОШ на десятом семействе не так уж и плоха. после смены батарейки ближний свет стал таким , как был дальный, туманки стали больше светить по сторонам, а я грешил на реснички, поднятый зад и затертые стекла. вот так то :)
Derelict Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 Братья ТАЗоводы, удружите, вышлите регулятор напряжения трехуровневый на генератор 94.3701, а то в моем урюпинске ни в одном магазине про них даже не слышали, денюжку скину на телефон или куда-нибудь на ваше усмотрение :)
sipay Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 Братья ТАЗоводы, удружите, вышлите регулятор напряжения трехуровневый на генератор 94.3701, а то в моем урюпинске ни в одном магазине про них даже не слышали, денюжку скину на телефон или куда-нибудь на ваше усмотрение :) На сайте написано можно заказать, пришлют почтой.
Derelict Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 На сайте написано можно заказать, пришлют почтой.А если брак? Так хоть при покупке его посмотрят пощелкают...уже вероятность брака меньше.
sipay Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 А если брак? Так хоть при покупке его посмотрят пощелкают...уже вероятность брака меньше. Как обладатель этого девайса скажу - внешне там абсолютно нечего смотреть (даже комплектность - там само устройство в собранном виде и инструкция), если что-то не в порядке, будет понятно только после установки.
Serg_x Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 А если брак?Это почти исключается. Если что - ты будешь первым кому он попадется :)
DENIS! Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Это почти исключается. Если что - ты будешь первым кому он попадется :) Скиньте плиз ссылку где можно заказать и его пришлют!!! А то я заказал а результата 0!!!Заказал еще осенью!!!
Serg_x Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Скиньте плиз ссылку где можно заказать и его пришлют!!! А то я заказал а результата 0!!!Заказал еще осенью!!!http://www.12v.ru/site.xp/050050057124.html
Unreall Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Слушайте, я так и не понял, стоит ли ставить трёхуровневик, или можно сделать как автор темы (на вход регулятора подавать напругу с борт сети, ч/з реле)? Так ли важна положительная термокомпенсация? Прост трёхуровневик ещё покупать ехать надо, ставить, внешний блок гдето крепить (у меня там места и так мало))), да и денег он стоит! А тут рэлюха есть, провода кинуть от замка зажигания тоже есть, только раскидать регулятор..
Serg_x Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Слушайте, я так и не понял, стоит ли ставить трёхуровневик, или можно сделать как автор темы (на вход регулятора подавать напругу с борт сети, ч/з реле)? Так ли важна положительная термокомпенсация? Прост трёхуровневик ещё покупать ехать надо, ставить, внешний блок гдето крепить (у меня там места и так мало))), да и денег он стоит! А тут рэлюха есть, провода кинуть от замка зажигания тоже есть, только раскидать регулятор..Если бы не было проблем с покупкой, то конечно стоит. А так - думай сам. Можно и диод вкорячить. У трехуровневика термокомпенсации нет вообще.
Unreall Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 диод не решает проблемы просадки напряжения на диодовом мосту, он скорее решает проблему "кривости" конкретного экзепляра регулятора, тупо поднимая напряжение, не решая проблемы просадки и термокомпенсации. А запитка регулятора от борт сети решает проблему просадки на диодах. Но не решает проблемы термокомпенсации. Ну вот сейчас звонил в магаз где обычно всё есть, чувак походу впервые услышал понятие "трёхуровневый регулятор", сказал что есть заводской обычный регулятор стоит 100руб, другого нет.. А если в этом магазе нет, то х/з где ещё искать. короче походу ч/з реле запитаю от бортсети, при необходимости может диод добавлю.
Derelict Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 У нас обычнй регулятор 168 рэ :)
Unreall Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 у нас всё дорого. Может в радиодеталях дешевле будет, незнаю. Сейчас ещё раз проверил, без нагрузки 13,8, с нагрузкой (птф, ближний,дальний, обогрев заднего стекла) - 13,28В.
Serg_x Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 не решая проблемы просадки и термокомпенсацииОн частично решает проблему и термокомпенсации и просадки:- диод вносит свою температурную компенсацию обратную заложенной в регуляторе- При увеличении потребляемого тока ток через диод увеличивается, падение увеличивается, напряжение гены растет.В общем и целом схема с диодом для своей простоты работает неплохо.
Unreall Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Он частично решает проблему и термокомпенсации и просадки:- диод вносит свою температурную компенсацию обратную заложенной в регуляторе- При увеличении потребляемого тока ток через диод увеличивается, падение увеличивается, напряжение гены растет.В общем и целом схема с диодом для своей простоты работает неплохо. Дык в штатной схеме на регулятор подаётся напруга с диодов, т.е. диод уже есть в цепи, добавление диода конечно "усилит" этот эффект.. Опять же если этот диод оставить внутри генератора, толку будет мало, надо выносить его за пределы генератора подальше от двигателя, чтобы измерял температуру за бортом а не температуру двигателя. По второму пункту не согласен, диод включается в разрыв цепи регулятора, а не в разрыв цепи обмотки возбуждения, при увеличении нагрузки увеличится ток в обмотке возбуждения, ток ч/з диод практически не изменится. Так что обманка этот диод. Вот если сделать как пишет автор топика, плюс диод выносной приделать, может получится ещё решение проблемы, но тогда напруга борт сети за 14,4 может перевалить. Что осенью в +15 что сегодя в -25 измерял - без нагрузки 13,8В одинаково. Так что ИМХО в моём случае термокомпенсация не столль выжна, как просадка на диодах. И потом если я вставлю диод, напряжение без нагрузки сильно скакнёт 13,8В+0,7В=14,5В - перебор. Если только диод шотки вставить, у него ж падение меньше вродебы как.. В общем как потеплеет сделаю без диода, может даже без реле, ток утечки надо будет измерить, если около 20ма то ставить рэле нецелесообразно - подумаешь светодиод потребляет столько!
Serg_x Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Просадка увеличивается на выпрямительных диодах и намного обгоняет просадку на доп.диодах. Так вот лишний доп.диод помогает немного их скорректировать.Термокоменсация производится не по просадке доп.диодов, хотя и они свой вклад вносят, а по встроенному в регулятор какому то термоэлементу.
Unreall Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Просадка увеличивается на выпрямительных диодах и намного обгоняет просадку на доп.диодах. Так вот лишний доп.диод помогает немного их скорректировать. Почему? Я думал ток в бортсети и в обмотке возбуждения одинаковы. И потом, если ток в катушке возбуждения меньше, почему доп диодов тоже 3 поставили, а не 1 например?Термокоменсация производится не по просадке доп.диодов, хотя и они свой вклад вносят, а по встроенному в регулятор какому то термоэлементу. ну этот то да, но вопрос то в том что регулятор при высокой температуре выдаёт в борт сеть более высокое напряжение чем при низкой. А диод включенный последовательно по идее должен скомпенсировать этот процесс поскольку при высокой температуре его сопротивление снижается тем самым повышая напряжение на входе регулятора. Вопрос в соответствии термозависимости диода и регулятора. Да, вот ещё что любопытно, завод изготовитель регулятора нарисовал типовую схему включения как у автора топика, а не как у Автоваза. http://fazullin.dyndns.org/Upload/IZC6066.pdf или http://www.allcomponents.ru/pdf/integral/izc6066(ru).pdf
seawar Опубликовано: 17 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 ...завод изготовитель регулятора нарисовал типовую схему включения как у автора топика, а не как у Автоваза...Как я недавно узнал, это стоковая схема включения регулятора у зубильных ген, тех, которые 55А. Так что, фактически, изобрел велосипед :) .ЗЫ:Данная микросхема однокристального регулятора напряжения бортовой сети автомобилей и тракторов требует обязательного использования диодов Зенера в схеме выпрямительного моста генератора.Стабилитроны в мосту? Странный регулятор... Ток потребления по Ucc - аж 220 мА :) Для сравнения - Я212 - 20 мА, 361.3702 - 100 мА...
nokian Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Стабилитроны в мосту? Странный регулятор... Ток потребления по Ucc - аж 220 мА :) Для сравнения - Я212 - 20 мА, 361.3702 - 100 мА...Я тоже рассмотрел это... Чёж он такой прожорливый. И выхода под лампу нет, по ней и запускать РН можно было бы по зажиганию. Правда, что тракторный...
Serg_x Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Почему? Я думал ток в бортсети и в обмотке возбуждения одинаковыНет. Тогда бы КПД генератора был = 0 :)И потом, если ток в катушке возбуждения меньше, почему доп диодов тоже 3 поставили, а не 1 например?Потому что генератор трехфазный.ну этот то да, но вопрос то в том что регулятор при высокой температуре выдаёт в борт сеть более высокое напряжение чем при низкойРовно наоборот.А диод включенный последовательно по идее должен скомпенсировать этот процесс поскольку при высокой температуре его сопротивление снижается тем самым повышая напряжение на входе регулятора. Вопрос в соответствии термозависимости диода и регулятора.Вообще в идеале диод надо теплоизолировать хотя бы от генератора. А то диоды внутри него разогреваются очень быстро - он ведь аллюминиевый.
rzdpasha Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Это почти исключается. Если что - ты будешь первым кому он попадется :)Кстати, вот какое дело. Пока я был 3 недели на курсах в Ек-бурге, пришла бандероль с 3-х уровневиком. И уж теперь я не знаю: то ли такой достался, то ли доча поигралась, но одна щетка на ЩУ в обломе. Завтра поищу в магазе, а если не будет, то придется покупать стоковый регулятор и кромсать его (говорят, конструкция неразборная. Так ли это?). ЩУ 3-х уровневика разобрал быстро, а вот при сборке пригодится клепальный аппарат.
Derelict Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Пытался тоже заказать на сайте, прислали письмо на мыло что с 18.12 по 11.01 высылать нихрина не будут дабы избежать потерь в пути в связи с праздниками :)
Unreall Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Стабилитроны в мосту? Странный регулятор... Ток потребления по Ucc - аж 220 мА Для сравнения - Я212 - 20 мА, 361.3702 - 100 мА... ну там вроде как написано "не более" т.е. если на диоде написано Uмакс 50В это не значит что в рабочей схеме где он включен 50В. И потом, вы измеряли как я понял в дежурном режиме, когда двигатель не работает.. Эта микросхема полный аналог К1216ЕН1, так что в вашем стоковом регуляторе стоит такая же.
