VICTORIAN Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 у нас везже упали цены, я про УКРАИНУ!
Satch Опубликовано: 19 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2009 Домодедово, 44 км Каширского шоссе! Лукойл:92 ЭКТО - 22,37 р95 - 23,77 р95 ЭКТО - 24,77 р
golovolomych Опубликовано: 19 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2009 По ящику показали вчера. В Иркутске на бензо-заводе произошла остановка 92-линии бензина из-за какой то поломки крупной. АЗС-спекулянты сразу взвинтили цены на бензин. АИ92-34.00руб, АИ-96 - 39.00руб.Братск находится в Иркутской области, цены на бенз у нас снизились на рубль и более. 92 сегодня: 24.40- ( роснефть); 24.90- ( ирквест); 24.00- (Братский бензин); 24.90- ( shell ) . А недели две назад на всех колонках был 25.90
ABC Опубликовано: 19 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2009 Товарищи, вы заметили что ТНК в городе сильно понизили цены на бензин на всех заправках? Я подсчитал, получается экономия около 60 копеек за литр. Если учесть что цены на нефть не падают, а другие компании этого не делают, значит можно радоваться такому приятному новогонему подарку от ТНКовцев.)Я тут залился недавно 95 с их родной колонки - говно. Вонь от нейтрализатора стояла бешенная. Если кому интересно - на старой каширке, у поворота на Барыбино - там еще мост над новой каширкой.
Satch Опубликовано: 3 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2010 Домодедово, 44 км Каширского шоссе! Лукойл:92 ЭКТО - 20,87 р95 - 22,17 р95 ЭКТО - 23,17 р
Cry Опубликовано: 15 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2010 В Пензе недавно были - резкое повышение цен по сравнению с уровнем полугодовой давности. Даже на ДТ, что удивительно.
Лавандос Опубликовано: 28 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2010 (изменено) привет все подскажите можно ли ездить на 76 вместо 92 использовав короткие свечи. мне один знакомый сказал, что это реально и он типа так ездиет и без проблем.--------Нет Изменено 16 июня 2010 пользователем Serg_x
Satch Опубликовано: 16 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2010 Домодедово, 44 км Каширского шоссе! Лукойл:92 ЭКТО - 22,67 р95 - 24,27 р95 ЭКТО - 25,27 р
VoFchik Опубликовано: 17 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2010 У нас на Лукойле не видел, но на ТНК уже 22,50... 92-ой
AnDmitrAl Опубликовано: 17 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2010 У нас на Лукойле не видел, но на ТНК уже 22,50... 92-ойо-о-о, так у нас еще по божески...92ой 21,20р 95ый 23,00р
tolyan4 Опубликовано: 28 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2010 Тут цены по всему миру http://au95.org/price/ :)
Satch Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Формула роста: деньги-бензин-деньги Елена Шитикова ГЗР 2010/10 Цены на бензин растут уже третий месяц. Вроде ничего особенного, сезонное обострение. Однако эксперты прогнозируют дальнейший рост. Сегодня это объясняют не только традиционным весенним всплеском спроса на топливо, но и повышением мировых цен на нефть. ГЗР сама попыталась разобраться, чего ждать автомобилистам нынешним летом и есть ли у нас повод для беспокойства. Все выше и вышеПо оценкам «Росстата», бензин в Москве последнее время в среднем дорожает почти на процент в неделю. Если так пойдет и дальше, то за год топливо вырастет в цене больше чем в два раза. По мнению аналитиков, основной фактор роста цен на горючее – ситуация на мировых рынках нефти. Поэтому если нефть будет и дальше дорожать, цены на нефтепродукты в России тоже продолжат расти. Но если эта зависимость линейна, то можно быть почти уверенным – бензин не подорожает резко. Поскольку если нефть вдруг подскочит с нынешних $75–85 до $90 за баррель, то ОПЕК увеличит добычу, и цены снова вернутся на текущие позиции. Так что с этой стороны страшного можно не ждать.На цену, конечно, влияют и сезонные факторы. В мае, как обычно, несколько нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) закрываются на ремонт, а значит, производство бензина сокращается. Кроме того, весной и летом спрос на бензин максимален – влияют нужды сельского хозяйства и трафик тех, кто ездит на своих авто только в теплое время года. И это тоже давит на цены. Так, весной прошлого года, по данным Русского топливного агентства, с конца апреля до начала лета бензин подорожал на 50–70%. Не исключено, что тенденция повторится и в этом году. В правительстве за цены на бензин отвечает Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Там уверяют, что цены растут в пределах инфляции и повода для беспокойства пока нет. В случае резкого взлета цен ФАС обещает жестко наказать нефтяников. Помнится, в прошлом году за злоупотребление доминирующим положением на оптовом рынке ФАС оштрафовала ЛУКОЙЛ на 6,54 млрд рублей, «Роснефть» – на 5,28 млрд рублей, ТНК-BP – на 4,2 млрд рублей, «Газпром нефть» – на 4,7 млрд рублей. Но нефтяники успешно оспорили штрафы в суде и не заплатили ни копейки. Не получается пока у ФАС уговорить нефтяников продавать часть нефти и нефтепродуктов на бирже (для того, чтобы цена была объективной и рыночной, необходимо реализовывать через внутреннюю биржу 10–15% добытой нефти).В принципе, ФАС давно не соглашается с ценообразованием на топливо и хочет привязать внутрироссийские цены на нефтепродукты к мировым ценам на нефть с помощью некой формулы, чтобы заставить работать по ней все нефтяные компании. Вышеназванные судебные тяжбы привели и нефтяников за стол переговоров – вот уже полгода оппоненты пытаются договориться.Арифметика компромиссовПроцесс создания компромиссной формулы затянулся. Обещали, что вопрос будет решен до 1 марта 2010 года, но не успели. Заинтересованные стороны не сошлись во мнениях о том, как эту формулу выводить.«Газпром нефть», к примеру, предлагал основываться на усреднении и нормализации мировых цен на четыре вида нефтепродуктов: мазут, дизельное топливо, бензин и авиакеросин. А ЛУКОЙЛ настаивал на том, чтобы рассчитывать диапазон цен на основе общедоступной информации об оптовых ценах в крупнейших центрах мировой торговли с поправкой на акцизы и налоги. При этом в ЛУКОЙЛе считали нормальным колебания отпускных цен НПЗ в диапазоне плюс-минус 20%. В общем, пока консенсус все еще ищут, предложения по формуле цены направлены в правительство, а цены растут. Но глава ФАС Игорь Артемьев убежден, что формула должна дать ориентир справедливой конкурентной стоимости нефтепродуктов в России. По его словам, после принятия соответствующего документа нефтяники будут знать, что превышение цены, рассчитанной по данной методике, будет чревато антимонопольным штрафом. Допустимое отклонение от этой цены, по мнению ФАС, не должно превышать плюс-минус 1–2%. В конечном счете, как полагают антимонопольщики, применение формулы должно привести к снижению цен на топливо примерно на 15%. Нефтяники тоже уже не прочь работать по формуле – они надеются, что жесткий алгоритм ценообразования позволит снизить давление ФАС на розничный рынок нефтепродуктов и даст возможность адекватно повышать цены на АЗС в случае роста стоимости нефти на мировых площадках. Есть еще несколько нюансов. Первый – это акцизы. Но это, как говорится, свыше: налоги составляют в цене топлива порядка 60–70%. Привязать акцизы к октановому числу предлагалось неоднократно, но воз и ныне там. Работать себе в убыток не будет никто, тем более нефтяники. Так что здесь – снова ход за правительством…Другой момент – явление нового технического регламента. Как уже не раз писала ГЗР, в связи с введением в России новых норм на продаваемое топливо – Euro 4 и запретом производства и реализации бензина марки АИ-92, многие нефтеперегонные заводы будут вынуждены провести модернизацию производства. Без остановки заводов этого не сделать, следовательно жди дефицита на рынке. И здесь не нужно быть аналитиком, чтобы предсказать тенденцию: дефицит всегда приводит к росту цен. Источник
Satch Опубликовано: 14 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2010 Домодедово, 44 км Каширского шоссе! Лукойл:92 ЭКТО - 23,57 р95 - 25,17 р95 ЭКТО - 26,17 р
Paradoks666 Опубликовано: 20 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2010 а в татрастане на Лукойле нет никакого экто. У нас какой то "Евро " есть. на рубль дороже. Его заливаю. Разница есть небольшая по сравнению с обычным 92
Satch Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Горючее у нас - как надо! (АНОНС) Михаил Колодочкин, Александр Шабанов, доцент СПб политехнического университета. За рулем 2010/8 Экспертиза 95-го бензина на АЗС продемонстрировала результаты отрадные: за последний год его качество возросло, причем, не на отдельно взятых бензоколонках. Топливо проверяли на соответствие техническому регламенту. Покупали бензин на Московской кольцевой автодороге: по одну сторону – Москва, по другую – остальная Россия. Образцы 95-х бензинов показали результаты удивительные. Один – самый «мощный», другой – наиболее «экономичный»… Отсюда номинации:«Мощность» – в ней побеждает бензин, обеспечивающий лучшую динамику мотора;«Экономичность» – наименьший расход топлива;«Экология» – минимальный вред природе;«Пуск» – лучшие пусковые характеристики.Примечательный факт: параметры всех отобранных образцов с изрядным запасом перекрывали нормативные требования.МОЩНОСТЬНа мощность двигателя влияют многие показатели бензина – и октановое число, и теплотворная способность, и фракционный состав. Но для впрыскового мотора все-таки важнее всего октановое число.Выявился очевидный лидер – бензин «РН-Москва»: под названием «Премиум-95» нам продали почти «Супер-98». Мотор воспринял его с благодарностью и выдал на 3% больше мощности относительно худшего результата.Любопытно, что наименьшая мощность получена с бензином марки «Шелл V-Power»: его моторное октановое число самое низкое – 85,5. Однако и оно с запасом укладывается в требования техрегламента.ЭКОНОМИЧНОСТЬНеожиданностей не случилось: победил, причем не в первый раз, «ЛУКОЙЛ-Экто». Экономичность бензина связана с его составом, в частности, содержанием ароматических углеводородов. Уменьшение или увеличение этого компонента ведет к ухудшению экономичности. «Экто» содержит ароматики больше, чем другие, но как раз в зоне оптимума. А худший результат у горючего с заправки BP. Зато оно отыграет свое по части экологии, благо находится глубоко в зоне «Евро IV», где минимизация вредных выбросов ценится дороже всего.ЭКОЛОГИЯТут не все просто. Есть прямые показатели – содержание токсичных компонентов в отработавших газах. Есть косвенные – количество бензола и серы. Бензол опосредованно связан с канцерогенной опасностью выхлопа. Сера же мало того, что сама по себе экологически опасна, так еще и губит катализаторы.По этим параметрам допустимый порог в 1% бензола ни один бензин не перешагнул. Заметьте, год назад составители мирового рейтинга качества именно по показателю содержания серы загнали наше горючее в самый конец списка конкурентов, даже позади Уганды. А тут при пороге в 50 ppm для топлив «Евро IV» показатели не выше 10 ppm. Это на уровне нормы для топлив «Евро V»!По токсичности лучше всего бензины «Евро IV» – типа BP и «ТНК-Пульсар»: и ароматики в них меньше, чем в других, и фракционный состав неплох для экологии. По совокупности результатов выиграло топливо BP.ПУСКВ этой номинации наилучший показатель у бензина МТК: 80 кПа. Он прошел по самому краю требований техрегламента. Но у горючего «РН-Москва» цифры значительно лучше, и потому запустить на таком бензине холодный мотор легче.ПО МЕСТАМВот и получается, что наш бензин не так уж плох. Опасения, что НПЗ не успеют освоить выпуск горючего класса «Евро III» и выше, не оправдались. Скажете: это, мол, только в Москве. Но ведь в столицу топливо везут и из других регионов.Результаты измерений физико-химических показателей бензинов приведены в таблицах, дополняющих материал в печатной версии «За рулем». Источник
Радиотехник Опубликовано: 20 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2010 Я последнее время что-то не понимаю цен на заправках. В супермаркерах как правило чем крупнее сеть тем дешевле товар. А на АЗС наоборот. Мельком обратил внимание на цены на 95-й:Экоурал - 23.00Екойл 23.40Ergo 23.40-23.50 (у них на автомате обычно заправляюсь)Лукойл 24.50 !!!А как в других регионах?
Sem99 Опубликовано: 20 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2010 Я последнее время что-то не понимаю цен на заправках. В супермаркерах как правило чем крупнее сеть тем дешевле товар. А на АЗС наоборот. Мельком обратил внимание на цены на 95-й:Экоурал - 23.00Екойл 23.40Ergo 23.40-23.50 (у них на автомате обычно заправляюсь)Лукойл 24.50 !!!А как в других регионах?у нас практически такие же цены,т.е в таких районах прыгает
Kriegslok Опубликовано: 18 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 92-й:Татнефть: 23.10ТНК: 22.90Лукойл (экто, другой найти трудно): 23.65Разницы между ними не ощущаю.
Satch Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Ям, Домодедовский р-н, д. 32/1, Ям, Домодедовский р-н, д. 32/1 ТНК:92 - 23,10 р95 - 24,80 р95 Пульсар - 25,30 р
Satch Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 Цена топлива: Бензин пахнет подорожанием Игорь Моржаретто За рулем 2010/12 Наши цены на бензин не ругал разве что немой. А есть ли вообще некая «справедливая» стоимость топлива? ДВА МИРА – ДВЕ СИСТЕМЫДля начала договоримся, что вообще-то понятия «справедливая цена» в экономике не существует. Это, скорее, термин для политиков, да и то только в период предвыборной компании. Экономисты оперируют другими терминами, самый важный из которых – рентабельность. Поскольку в убыток никто не будет работать, речь может идти о высоком или низком уровне этой самой рентабельности. Хотя прекраснодушные мечтания иногда закрадываются даже в труды серьезных ученых. Так, академик РАН Роберт Нигматулин опубликовал специальное исследование, где рассчитал, что минимальная месячная зарплата должна соответствовать стоимости 1000 л бензина. То есть сейчас она теоретически была бы где-то в размере 25 тыс. руб. Реально же в Москве МРОТ составляет 8,7 тыс. руб.; выходит, что литр бензина должен стоить 8 рублей 70 копеек!Повторюсь, подобные расчеты хороши для политиков, чтобы высчитать «градус социальной напряженности». У социологов даже припасена формула, согласно которой стоимость бензина для личной машины не должна превышать 5% общего дохода семьи, иначе возможны «моменты социального возмущения». У нас эти расходы составляют уже 8–10%...– Мир знает два механизма определения цены – рыночное регулирование и государственное, – объясняет Григорий Сергиенко, исполнительный директор Российского топливного союза. – В наследство от СССР мы получили абсолютно монополизированную систему. Сегодня налицо та же монопольная система, только вместо Госкомнефтепродукта или Миннефтепрома образовалось примерно пять вертикальных структур, которые поделили рынок и работают по тем же плановым принципам. Для них внутренняя, своя экономика – это главное, все остальное их абсолютно не волнует.Можно понять логику монополистов. Не секрет, что 40% бюджета страны формируется за счет нефтяной отрасли, за счет продажи нефти за рубеж. В условиях, когда налоговая система отбирает от экспортной выручки у нефтяников 78 копеек с каждого заработанного рубля, конечно, появляется соблазн вытянуть свою доходность за счет внутреннего рынка… Вот и получается, что у нас в рознице бензин дороже, чем, скажем, в США, не говоря уже о странах, где так же активно добывают нефть.Кстати, себестоимость ее добычи секрета не представляет: для действующих месторождений – порядка 10 долл. за баррель (около 160 л), или примерно 1800 руб. за тонну. Но есть еще транспортные и прочие расходы. В результате себестоимость тонны бензина А92 на выходе с крупного НПЗ составляет 9–12 тыс. руб., А95 – 13,5–14 тыс. руб. Получается, что литр бензина обходится производителю в 7–10 рублей, остальное – прибыль компании и налоги. И если пытаться получить ответ на вопрос, что же все-таки у нас – свободный рынок или госрегулирование, приходишь к выводу: пожалуй, второе. Ведь, по сути, конечную цену бензина определяет государство, коль скоро доля самых разных налогов в цене топлива достигает 60% (например, в США этот показатель – на уровне 20–25%)! Прибавьте прибыль производителя и доход цепочки продавцов (оптовые и розничные торговцы накидывают примерно по 10%) – вот вам и розничная цена литра бензина в 25 рублей. СВОЯ ИГРАНо есть в стране организация, которая по своему статусу обязана ставить барьеры неоправданному росту цен. Это Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Так вот, она борется с нефтяными компаниями за «справедливые» цены на бензин не первый год.В 2008 году ФАС начала расследование против компаний «Роснефть», ЛУКОЙЛ, ТНК-BP и «Газпромнефть», которые, по данным службы, занимают 72% российского рынка. Они были оштрафованы в сумме почти на 26 млрд. руб. – «за завышение оптовых цен». Правда, нефтяники оспаривают это решение в судах.У ФАС есть целый набор предложений, как добиться «справедливых» цен на бензин, уверяет руководитель службы Игорь Артемьев. Например, надо развивать биржевую торговлю нефтепродуктами. Или считать цены в привязке к мировым (котировки в Европе минус пошлина и расходы на транспорт). А если нефтяные компании не способствуют развитию конкуренции, можно «законодательно ввести запрет на совмещение в рамках одного лица бизнеса по оптовой и розничной торговле нефтепродуктами». Однако надо понимать: ФАС, будучи государственным органом, не может вести по-настоящему бескомпромиссную борьбу с таким же практически государственным (или полугосударственным) бизнесом. Так что борьба, конечно, будет продолжаться, но это не означает, что бензиновые цены упадут. НАМ ТАК ДУРОГИ ДОРУГИК примеру, «вдруг» выяснилось, что в стране впору закрывать тему дорожного строительства – в бюджете для этого не нашлось строчки. Минфин и Минтранс подготовили законопроект, по которому с будущего года будет поэтапно введен еще один акциз на топливо. Один рубль добавится к цене литра бензина уже в 2011 году, а к 2013-му нагрузка возрастет до трех рублей (подробнее об этом – в ЗР, 2010, № 9). Эти деньги попадут прямиком в Федеральный дорожный фонд и в его региональные аналоги, а оттуда будут направлены на ремонт и строительство дорог. Естественно, добавка серьезно скажется на цене бензина – тремя рублями дело не ограничится.По подсчетам экспертов, за три года дополнительный акциз (с учетом НДС для розницы) прибавит к цене литра дизельного топлива 3,4–3,7 рубля. А для бензина рост может составить уже от 4,4 до 5 рублей. Расчеты чиновников куда более «мягкие»: 15-процентный рост за три года (то есть литр топлива подорожает на 3,5–4 рубля). Так или иначе, это не может не повлиять на общий подъем цен в стране. Подорожают все товары. Станут ли от этого лучше дороги, можно ли будет быстрее доставить грузы из одного региона в другой? Посмотрим. В любом случае не стоит рассчитывать на то, что бензин начнет когда-либо дешеветь. Не в Америке живем! Источник
Valeriy Pus Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Чернигов - АИ-95 7,40 грн. :)
maks52 Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 (изменено) Нижний Новгород - АИ-95 23 - 26ру :):)Аи92 - 21 - 23ру Изменено 10 декабря 2010 пользователем maks52
VoditelMashini Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 Воронеж-Аи-92 около 22 руб.
Satch Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 Подмосковье, немного южнее Москвы.... ТНК, где заправляюсь:92 - 25,30 руб/л95 - 27,00 руб/л95 Pulsar - 27,70 руб/л Про Лукойл вообще молчу, да и не заправляюсь я там давно уже! В воскресенье заезжал как всегда заправить около полубака и был приятно удивлён, видимо цены снизили в связи с 23м февраля:ТНК, где заправляюсь:92 - 24,10 руб/л95 - 26,00 руб/л95 Pulsar - 26,50 руб/л
Сергей Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 Про Лукойл вообще молчу, да и не заправляюсь я там давно уже!Ну рассказывай Как тебе ТНК после лукойла ?
