VICTORIAN Опубликовано: 6 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2010 Сейчас в гараже потихоньку не спеша скидываю КПП.... в один момент начало пробуксовывать пробег 44900...Остановил свой выбор на ВИС(цена подкупает)Также на ЛУК ну только подшипник все равно НАШ а не этот пластиковый.а так же САКС(ну тут подороже) кто что скажет...меняю сам так как хочется сделать все самому(хоть и времени нет)
Igor_Kholodov Опубликовано: 6 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2010 Наверное, уже ни раз спрашивалось, но читать 26 страниц тяжеловато. Сцепление относительное новое. Пробежало 5000км. При выжиме и отпускании в момент соприкосновения дисков слышен скрип( то есть точка сцепления в середине хода и в середине как раз слышен скрип) при этом несильный, то есть если не заводить услышишь...на хх если прислушиваться...при этом педаль равномерно и легко идет на всем своем протяжении. Слышал тут где-то говорилось о том, что смазки вилки нет. Так это или нет? Если нет, то в чем причина и как можно устранить?
korefan Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 По хорошему кпп снимать и мазать посадочное отверствие вилки внутри коробки.Иначе она сломается со временем.В твоём случае это может быть и дерьмовое сцепление(корзина в частности).Забей и катайся. 1
Atom.DP Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Сейчас в гараже потихоньку не спеша скидываю КПП.... в один момент начало пробуксовывать пробег 44900...Остановил свой выбор на ВИС(цена подкупает)Также на ЛУК ну только подшипник все равно НАШ а не этот пластиковый.а так же САКС(ну тут подороже) кто что скажет...меняю сам так как хочется сделать все самому(хоть и времени нет)Витя, чесно - сам не знаю что бы поставил...ВИС - дешевое и надежное, но туговатоеВалео - мягкое и не дорогое, зато по ресурсу не понятноСАКС - мягкое и надежное, но цена кусается...
Satch Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Многие ставят ВУТ от Приоры и Калины и т.п., а как насчёт того чтобы поставить сцепу от Проиры под 10ки усиленное фирмы LUK? Только стоит дорого - 3300-3700 руб. Опять какие то доработки делать придётся? Думаю поставить обычное LUK когда моей сцепе капец будет, но подумал как насчёт этого может кто пробовал, просто интересно хотя я вряд ли его брать буду
Serg_x Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Опять какие то доработки делать придётся?Никаких доработок, все встает штатно.
korefan Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Пользы много больше от маховика облегчённого.
VICTORIAN Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Витя, чесно - сам не знаю что бы поставил...ВИС - дешевое и надежное, но туговатоеВалео - мягкое и не дорогое, зато по ресурсу не понятноСАКС - мягкое и надежное, но цена кусается...я оставновился на ВИС для движка 2112(16 клап) жесткости совсем не боюсь для меня это не аргументВалео боюсь..Сакс не потяну...
Atom.DP Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Многие ставят ВУТ от Приоры и Калины и т.п., а как насчёт того чтобы поставить сцепу от Проиры под 10ки усиленное фирмы LUK? Только стоит дорого - 3300-3700 руб. Опять какие то доработки делать придётся? Думаю поставить обычное LUK когда моей сцепе капец будет, но подумал как насчёт этого может кто пробовал, просто интересно хотя я вряд ли его брать будуТоже задумывался... я оставновился на ВИС для движка 2112(16 клап)Валео боюсь..Сакс не потяну...ну тоже норм.
Serg_x Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Пользы много больше от маховика облегчённого.Не уверен...
Satch Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Никаких доработок, все встает штатно.Ну просто ВУТ от Приоры допустим с доработками в 12ку ставится, вот и подумал может и сцепа от Приоры в 12ку с доработками небольшими встаёт. Вот думаю стоит ли реально поставить такое :) Тоже задумывался...И? К чему больше склоняешься? :)
Atom.DP Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 И? К чему больше склоняешься? :)Пока (слава богу) не к чему :) А там пока на калину-приору сцеп нет, сравнить не с чем...
VICTORIAN Опубликовано: 7 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2010 Скинул сегодня КПП в гараже....Явных дефктов нет....(я думал там будет хлам)
drunya Опубликовано: 8 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2010 А у меня такой вопрос. В субботу гнал за городом 130-150км/ч, так при выжимании сцепления педаль была оч мягкой, но не провались, а вернулась на исходноее положение. При следующем нажатии усилие на педали становилось как и прежде. И так при каждом переключении с 5 передачи на 4. Заехал в город, такого больше не повторялось. А сегодня появилось такое 1 раз в городе. Передачи включаются мягко и четко, без хрустов, только задняя иногда выпендривается. Я её через 2 включаю, уже привык, так ничего не хрустит. Сцепление не ведет и не буксует. Езжу в основном спокойно, в пробках впринципе и не стою, только светофоры.А вопрос в следующем: стоит мне уже задумываться о скорой замене сцепления или не заморачиваться? И вообще из-за чего это? Просто мне на все лето каждый день нужны колеса. они меня кормят. :)
korefan Опубликовано: 9 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 Скоро узнаешь.Тяжко прогноз давать какой-либо.Ну накроется сцепа пол-дня потеряешь.Машины у всех ломаются почти.
drunya Опубликовано: 9 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 Скоро узнаешь.Тяжко прогноз давать какой-либо.Ну накроется сцепа пол-дня потеряешь.Машины у всех ломаются почти.Да я ремонта особо то не боюсь! Все сам делаю. Спросил, потому что не сталкивался с таким ещё. Думал, может у кого была подобная ситуация. Я просто не могу понять из-за чего этот провал и куда он потом девается! Сегодня 25% выжиманий давали такой провал в городе. Ни хрустов, ни чего аномального не происходит. Наверно на этой неделе заеду в авто магазин за крафтом(из форума понял, что он наиболее оптимален). Но буду ездить пока эта сцуко не развалится на молекулы! На выходных предстоит поездка на 800км туда-обратно. :)
korefan Опубликовано: 9 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 вилку прикупи до кучи.копейки стоит,но не везде есть.походу и у тебя она скора превед скажет.вози с собой. 1
VICTORIAN Опубликовано: 11 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2010 Купил сегодня стецупу ВИС для 2112(типо усиленной) кто знает чем отличается от 2110???Пробил по кода все окей, код проверяется певрый раз!
Satch Опубликовано: 11 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2010 Думаю поставить обычное LUK когда моей сцепе капец будет, но подумал как насчёт этогоТипа сцепление рассчитано на передачу крутящего момента в 145 Нм, вот и буду думать дальше :)Купил сегодня стецупу ВИС для 2112(типо усиленной) кто знает чем отличается от 2110???Пробил по кода все окей, код проверяется певрый раз!За сколько взял? Может это как со сцеплением LUK про которое я говорил, типа рассчитано на передачу увеличенного крутящего момента
VICTORIAN Опубликовано: 13 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2010 Поставил я вчера сцепленияУсилие на педель возможно и возрасла ну я этого не ощутил.....(возможно только чучуть)Трогание стало явно чуть жоще, теперь при старте надо давать газку что бы тронулась плавно...раньше то можно было и без газа трогатся и было бы плавно! Кстать однаружился дефект корзины...Надо будет глянуть как на дрругих может и так же! За сколько взял? Может это как со сцеплением LUK про которое я говорил, типа рассчитано на передачу увеличенного крутящего моментаВзял за 50$ Ровно(по оптовой цене)! а у нас в Днепре если брать то 52-53 получается! ДА оно для 16 клап идет для болееувеличеного крут момента!вот и отличие
Satch Опубликовано: 13 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2010 Кстать однаружился дефект корзины...На Самарах слышал часто бывает и пару раз точно на 10х, да в общем как повезётДА оно для 16 клап идет для болееувеличеного крут момента!Да я знаю отличия сцепы 2110 и 2112. Я тебе говорю может типа усиленного как я писал про LUK типа под ещё больший крутящий момент, но видимо нет
Артем_01 Опубликовано: 14 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2010 Привет. Сегодня сломалось сцепление. Ехал на первой передаче по двору, полуотпущенное сцепление и подгазовывал. Потом резко машина рванула и заглохла. Завелся заново - педаль сцепления стала очень высоко и вибрирует. При полностью нажатой педали все равно не удается переключить передачу с нейтралки на первую. При заглушенном моторе переключать передачи могу как всегда. Запах палёного сцепления присутствовал после того, как завелся. Однако через минуту прошел. Может это от резкого рывка запах? Что можно попытаться своими силами проверить? В чем возможные причины? Если надо везти в сервис, то на тросе с заглушенным мотором ехать или завести? Лучше на первой-второй передаче буксировать, я правильно понимаю? Заранее спасибо.
andryha Опубликовано: 15 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 Вилку сцепления посмотри.Если буксировать будешь двигатель заведи,что бы тормоза были.
nikolas333 Опубликовано: 20 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2010 Доброго времени суток форумчане. Проблема с коробкой, симптомы следующие: на холодную все нормуль, прогреваюсь, еду минут проходит, передачи начинают включаться туговато, а именно рычаг кпп включает передачи туговато, если сравнить, то это как зимой, когда масло густеет---вот абсолютно также, тока на горячую. Передачи включаются без хруста. Что это может быть: сцепление, синхронизаторы, вилка?? Будьте добры, кто знает подскажите, чо эт за фигня, можт было у каво! заранее спсибо!
