Карбюратор

[SS20]

купил новый карб Дааз 21083

у вас же есть своя - "индивидуальная" как вы сказали тема.

и по вашим же словам - не хорошо лезть в чужую, где отвечают не только вам..

[mayak2213]

у вас же есть своя - "индивидуальная" как вы сказали тема.

и по вашим же словам - не хорошо лезть в чужую, где отвечают не только вам..

этож уже другое,или теперь все писать в той теме?уже с той темой все решено!

Изменено 24 декабря 2011 пользователем mayak2213

[Helg]

купил новый карб Дааз 21083,но на нем ещё есть блок подогрева а на старом его небыла,подскажите как его подключить блок на рисунке номер 1 http://www.atomic-dm.ru/wp-content/uploads/2008/10/d183d181d182d180d0bed0b9d181d182d0b2d0be-d0bad0b0d180d0b1d18ed180d0b0d182d0bed180d0b0.jpg

Его можно вообще не подключать и даже просто открутить.

 

Да, а не проще спросить в Самарской ветке?

[Drugpolice]

Прошу прощения, если это уже где-то обсуждалось. ВАЗ 21053 2002г.в. Новое б/к зажигание, свечи, провода, бензонасос. Карбюратор 05 после "профилактики". На хорошо прогретом двигателе машина становиться тупой, глохнет при попытке тронуться. Трогается после существенной перегазовки. Холостые обороты-без проблем, на холодную и в первые 30 минут движения нормальная динамика, при попытке тронуться - спокойно едет. И еще: не получается оптимально выставить зажигание. Или получается очень раннее, или, при малейшем движении трамблера, становится не позже, а поздним. Вы здесь очень грамотные люди-помогите! Добавлю: двигатель живой, сцепление новое, не дымит

Изменено 26 декабря 2011 пользователем Drugpolice

[bredly]

Прошу прощения, если это уже где-то обсуждалось. ВАЗ 21053 2002г.в. Новое б/к зажигание, свечи, провода, бензонасос. Карбюратор 05 после "профилактики". На хорошо прогретом двигателе машина становиться тупой, глохнет при попытке тронуться. Трогается после существенной перегазовки. Холостые обороты-без проблем, на холодную и в первые 30 минут движения нормальная динамика, при попытке тронуться - спокойно едет. И еще: не получается оптимально выставить зажигание. Или получается очень раннее, или, при малейшем движении трамблера, становится не позже, а поздним. Вы здесь очень грамотные люди-помогите! Добавлю: двигатель живой, сцепление новое, не дымит

Проверь трамблер начиная от люфта подшипника вакум и тд увеличь зазор на свечах т.к. на эл.зажигание высокое больше.Проверь качество контактов всей цепи эл.заж.

[Клин44]

Всем респект! Умные головы помогите студенту! Дело в том что поехал я както раз до другого города кило гдета 150 на своей четверке еду я значит при скорости 100км/ч и после 25 километров от дома расход увеличился и тачка заглохла. Открутил свечи, о чудо они черные но сухие,прочистил и поехал. И так каждые 25км пока не добрался до места. Да и до дому тоже самое! Сейчас езжу по городу 40-60км/ч не глохнет но на холостых троит пердит в горку еле едет с места трогаюсь с рывками на нетралке газ в пол а она глохнет чё делать а? Подскажите а то она ведь еще и жрет как хамер!

[Tihonov]

Всем респект! Умные головы помогите студенту! Дело в том что поехал я както раз до другого города кило гдета 150 на своей четверке еду я значит при скорости 100км/ч и после 25 километров от дома расход увеличился и тачка заглохла. Открутил свечи, о чудо они черные но сухие,прочистил и поехал. И так каждые 25км пока не добрался до места. Да и до дому тоже самое! Сейчас езжу по городу 40-60км/ч не глохнет но на холостых троит пердит в горку еле едет с места трогаюсь с рывками на нетралке газ в пол а она глохнет чё делать а? Подскажите а то она ведь еще и жрет как хамер!

Ну во первых не мешало бы карб прочистить, отрегулировать, если свечи черные возможно дико переливает, опять таки нужно регулировать, вот держи http://kopeika.hmarka.net/self.php?gr=2&id=80 / Здесь должно быть все ясно, и если все сделаешь правильно, будет работать хорошо..

[Клин44]

Ну во первых не мешало бы карб прочистить, отрегулировать, если свечи черные возможно дико переливает, опять таки нужно регулировать, вот держи http://kopeika.hmarka.net/self.php?gr=2&id=80 / Здесь должно быть все ясно, и если все сделаешь правильно, будет работать хорошо..

 

Благодарю!!! Полез за инфой.

[Радиотехник]

Ну да, выставил зажигание- завелась. Мотор шепчет, никогда такого не было! Очень рад, что решился прочистить карб, насос и все настроить.

 

Один момент- когда разбирал карб заметил что отсутствует топливный жиклер переходной системы второй камеры с корпусом. Под рукой не было- решил ввернуть винт короткий на время вместо корпуса(ну и без жиклера)- очень нестабильно работает двигатель. Как только этот винт совсем выкрутил- все ок, шепчет все дела. Собственно, так можно ездить?

В бензиновом двигателе внутреннего сгорания главное - соблюсли пропорцию примерно 15-17 килограмм воздуха на 1 кило бензина. Не нужно играть жиклерами в сторону расширения, бензин без кислорода один х не горит. Изменено 8 января 2012 пользователем Радиотехник

[dakaxxx]

помогите пожалуйста решить проблему

карбютатор дааз2107.

решил перебрать его, купил ремкомплект из которого поменял только прокладки и жиклеры.

 

начал регулировать как по книге поплавок, у меня растояние между поплавком и прокладкой было 13 мм, а по книге 6,5 ну думаю вот беда почему такой большой расход. отрегулирвал, все собрал. винты регулировки не трогал.

 

завелась легко, решил проехать нажимаю на газ машина задыхается чут ли не дохнет. тронутся смог с трудом. В движении машину дергает сильно.

Решил покрутить регулировочные болты толку не дало

Скажите что делать, неужели возвратить 13 мм.

 

кстати лежит дома 2 карб тоже 2107, снят с рабочей машины, решил глянуть сколько на нем этот зазор, разобрал, там зазор 7,5 мм. уже ближе к книге.

 

что делать??

[MrGreen]

давай начнем с начала, что было не так с карбом? зачем ты его трогал то вообще? завелась легко это потому что ты слава богу в систему ХХ еще не залез. Далее ну разобрал ты его промыл хоть? фильтры почистил? игла держит проверил? А когда зазор регулировал, другой зазор проверил, ход иглы нормальный? Теперь о главном...зачем жиклеры поменял...чую я что в них дело...они что не те там стояли не заводские? если родные жиклеры то и не надо их трогать...надо было наоборот все поменять кроме жиклеров...

 

теперь второе...если был другой карб с рабочей машины, ну и поставил бы его пока со своим не разобрался...зачем и его то разбирать зазор посмотрерть?? если не уверен в данных просто бы спросил как и что...зачем сразу разбирать?

 

короче. разбирай заново жиклеры верни на место и при сборке будь внимательнее...может тяги не так поставил или упустил чего...я думаю что либо в жиклерах дело, потому как в ремкоплектах часто попадаются некачественные, либо кривая сборка...кстати а прокладки между частями карба и между карбом и коллектором менял или старые ставил? если старые то надо было ставить точно так как стояли, потому что они уже прижались и если наоборот поставить может воздух подсасывать...

[Tihonov]

помогите пожалуйста решить проблему

карбютатор дааз2107.

решил перебрать его, купил ремкомплект из которого поменял только прокладки и жиклеры.

 

начал регулировать как по книге поплавок, у меня растояние между поплавком и прокладкой было 13 мм, а по книге 6,5 ну думаю вот беда почему такой большой расход. отрегулирвал, все собрал. винты регулировки не трогал.

 

завелась легко, решил проехать нажимаю на газ машина задыхается чут ли не дохнет. тронутся смог с трудом. В движении машину дергает сильно.

Решил покрутить регулировочные болты толку не дало

Скажите что делать, неужели возвратить 13 мм.

 

кстати лежит дома 2 карб тоже 2107, снят с рабочей машины, решил глянуть сколько на нем этот зазор, разобрал, там зазор 7,5 мм. уже ближе к книге.

 

что делать??

 

А теперь посмотри эти 2 видео, и вспомни так ли ты делал или нет? http://kopeika.hmarka.net/self.php?gr=2&id=80

Если не так, делай как на видео, также верни старые жиклеры, заверни их до упора (но чтобы их не повредить, без фанатизма)

[dakaxxx]

полез в него поскольку был уверен во всех остальных системах, а расход топлива меня крайне не радовал. часто езжу на дальняк и по трассе расход 11 литров много.

 

короче делал я все как на видео, попробую поменять жиклеры обратно и отрегулировать еще раз.

[dakaxxx]

значит так, вернул на место жиклеры и снова нормально отрегулировал поплавок.

 

все машина заработала.

 

кстати заметил что виной всему был новый жиклер 1 камеры топливный, у него отверстие деформировано и какая то стружка стаяла посредине отверстия, а остальные жиклеры ничем не отличались от родных так что я сам протупил что не глянул на него когда ставил.

[Dimarik050894]

у меня на Ваз 2102 двигатель 2101 контактное зажигание так вот у меня карб 2105 глючит( в начале при нажатии педали резкие провалы при резком нажатии ещё начинают разгонятся на 3 до 60 окуратно разовьет чуть сильнее педаль прижимаю снова провалы(чистил всё таже беда...У меня лежит от Ваз 2107 я его поставил тащит супер до 120 на 4 набирает свободно дальше не пробывал но расход ужасный 10 на 70 и дым валит попробывал выкрутить свечку а она чёрная.какие жиклеры можно поставить на него? Там стоят ГТЖ, 1К-162 2К-178. ГВЖ, 1К-170 2К-170. Какие мне жиклеры поставить для моего двигателя?

гтж. 1к 107 2к 162 гвж. 170 и на первой и на второй!

по мат части вроде так, но на практике чето не идет!

[Dimarik050894]

Всеми доброго времени суток!Такая вот проблемма, купил 21061 с двигателем 21011 тоесть 1,3л.На нем стоит карбюратор 2107 расход очень большой 10 литров на 45 километров это по проселочной дороге летом! уровень нормальный!Зажигание выставленно Свечи черные!Я все таки думаю что жиклеры надо другие! Какие жиклеры поставить на этот двигатель????

[zhenek7108]

потому что на данный момент у тебя воздуха до хрена,а у него бенза

[Dimarik050894]

потому что на данный момент у тебя воздуха до хрена,а у него бенза

я сегодня ходил в стандарт спрашивал рем комплект на 21011

Там тарировочные данные 107на170 и 162на170

 

так что воздуха у меня много не должно быть!Если тоолько идет подсос!

[zhenek7108]

что же ты при махался к стандартным жикам,дифы твоего карба отличаются,значит и жики будут отличатся и на фига спрашивать совета на форуме,если ты их не слушаешь

[Dimarik050894]

что же ты при махался к стандартным жикам,дифы твоего карба отличаются,значит и жики будут отличатся и на фига спрашивать совета на форуме,если ты их не слушаешь

в том то и дело что диффузоры стоят те которые нужны!!!!

[zhenek7108]

какие на хрен диффузоры,маленькие? так по хрену в карбе есть ещё и большие ,которые не меняются из одного карба в другой

[Dimarik050894]

какие на хрен диффузоры,маленькие? так по хрену в карбе есть ещё и большие ,которые не меняются из одного карба в другой

:rolleyes: ладно буду пробовать!!!!спасибо за советы!!!

[Siric]

у меня на карбе зазор в вертикальном положении вместо 6мм стояло сантиметра полтора, а в горизонтальном вместо 14мм стояло сантиметра 3 или 4, к чему это приводило? я збоев не чувствовал

[zhenek7108]

на классических карбах уровень бенза ставится по наклонной плоскости в средней части карба,по середине наклона,а по книге пусть автоваз ставит

[c1oo2t]

Вряд ли тут дело в одних жиклерах, расход уж очень большой. Скорее всего тут будет несколько причин, возможно не связанных с карбюратором. Все что связано с неисправностью карбюратора можешь посмотреть на сайте http://twokarburators.ru."]twokarburators.ru'>

Изменено 15 января 2012 пользователем c1oo2t