dakaxxx

значит так, вернул на место жиклеры и снова нормально отрегулировал поплавок. все машина заработала. кстати заметил что виной всему был новый жиклер 1 камеры топливный, у него отверстие деформировано и какая то стружка стаяла посредине отверстия, а остальные жиклеры ничем не отличались от родных так что я сам протупил что не глянул на него когда ставил.

полез в него поскольку был уверен во всех остальных системах, а расход топлива меня крайне не радовал. часто езжу на дальняк и по трассе расход 11 литров много. короче делал я все как на видео, попробую поменять жиклеры обратно и отрегулировать еще раз.

помогите пожалуйста решить проблему карбютатор дааз2107. решил перебрать его, купил ремкомплект из которого поменял только прокладки и жиклеры. начал регулировать как по книге поплавок, у меня растояние между поплавком и прокладкой было 13 мм, а по книге 6,5 ну думаю вот беда почему такой большой расход. отрегулирвал, все собрал. винты регулировки не трогал. завелась легко, решил проехать нажимаю на газ машина задыхается чут ли не дохнет. тронутся смог с трудом. В движении машину дергает сильно. Решил покрутить регулировочные болты толку не дало Скажите что делать, неужели возвратить 13 мм. кстати лежит дома 2 карб тоже 2107, снят с рабочей машины, решил глянуть сколько на нем этот зазор, разобрал, там зазор 7,5 мм. уже ближе к книге. что делать??

все тему закрыть все установил работает великолепно

Подскажите можно ли как то переделать трамблер бесконтактный от ваз 2101 (с коротким штоком) на ваз 2106 (длинный шток). Поменять шток и все или еще чтото ??

да я установил центральный замок, и с блока цз на сигналку выходит 2 провода белый и кор.

ну я уже залез вроде подключил, как бы при нажатии брелока сигналка встает на охрану, реагирует на открытые двери и т.д но сами двери не закрывает, пробовал подключить к центральному замку как написано в сигналке, не понял ничего. у меня с центрального замка на сигналку идут 2 провода белый и коричневый, куда какой???

понял что 5 и 6 можно никуда не подключать? а вот 1,3 в разрыв провода это значит провод на стартер режу пополам и от замка сую 3, а на стартер 1 (выходит работа стартера будет через сигналку?) и про 2 я не понял как это вместо замка зажигания?

да про реле я понял схема то там есть но по ней ничего не понятно, разберем для начала разъем №1: 1. Черный\желтый - выход цепи питания стартером. (куда его подключать) 2. Зеленый - выход для питания цепи зажигания при запуске двигателя системой (его куда) 3. желтый\черный (тонкий) - вход цепи стартера (тоже не понятно) 4. Ну это на АКБ 5. желтый - вход и выход цепи аксессуаров (что это) 6. синий - программируемый силовой выход вот куда их все подключать на ваз 2107

нормальный эффект оно дает не нужно тут критики, ставили ставим и будем ставить.

Дорогие товарищи, друзья и коллеги, я вот решил поставить впервые в жизни себе сигнализацию. Выбрал сигналку Фантом Лайк Дрим. с двухсторонней связью. Авто ваз 2107 центральные замки поставил. вот инструкция если нужна . Сам я инструкцию читал конечно но не понял их заумных выражений. К примеру : 1. Желтый провод – выход (макс. 300мА), предназначенный для блокировки двигателя нормально разомкнутыми контактами дополнительного реле. На этом проводе присутствует потенциал "масса", когда режим охраны выключен, а также независимо от режима охраны во время запуска двигателя системой или работы функции "Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер". вот и пойми куда его включать. Не судите строго давайте разберемся по каждому пункту пожалуйста. LikeDream.pdf