Wiktorio Опубликовано: 13 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 Доброго времени суток. Ребята, беда мучит меня уже вторую зиму и карбюраторщики не могут помочь, только деньги выкачивают. ВАЗ 2105, двигатель 03, установлено ГБО (2 поколения), ОЗОН 2107. Проблем вобщем с подсосом. Переливает здорово. Рассказываю по последовательности - На улице -10, Подсос полностью на себя, заводится с первого раза, работает стабильно, буквально через 1 минуту двигатель начинает работать с перебоями, убираю подсос (его приходится убирать совсем, иначе колбасит двигатель), но держу педальку ногой - перебои пропадают. Проверил на сколько открывается воздушная заслонка при вытянутом подсосе, как и положено 5-6 мм. Я хотел увеличить открытие, откручивая винт, но это уже максимум, дальше не открывается. Что посоветуете?у меня похожая тема сейчас происходит, с подсосом сижу играюсь, чуть погрелась утопляю и так потихоньку, иначе захлеб. Регулировка пускового не помогает. Может в мембранах проблема, надо будет проверить.
Schulz 21043 Опубликовано: 13 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 (изменено) Друзья, мне кажется проблема в диафрагме пускового устройства, она пропускает воздух и не приоткрывает воздушную заслонку. Отсюда и переобогащение при работе на "подсосе". Пусковое устройство состоит из воздушной заслонки, рычага управления воздушной заслонкой, телескопической тяги, тяги привода дроссельной заслонки, диафрагменного механизма и привода управления дроссельной заслонкой. При вытягивании рукоятки привода («подсоса») с места водителя воздушная заслонка закрывается, а дроссельная заслонка первой камеры приоткрывается на 0,7–0,8 мм (пусковой зазор). При первых вспышках в цилиндрах разрежение за дроссельной заслонкой передается за диафрагму, которая через шток и тягу приоткрывает воздушную заслонку. Максимальная величина открытия заслонки регулируется упорным винтом диафрагмы, расположенным под винтом-заглушкой. Или или тяга какая нибуть заела... Или разрежение не передается... Вот текс статьи целеком: http://zhiguli.me/agregats/90-karbyurator-vaz.html Изменено 13 декабря 2013 пользователем Schulz 21043
Dronixon Опубликовано: 13 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 Я проверял, вытянул подсос, воздушная заслонка закрылась полностью, завёл, воздушная заслонка открылась на 5мм. Диафрагму вобще новую поставил.
Schulz 21043 Опубликовано: 13 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 (изменено) И в момент когда захлебывается тоже?Может ещё из-за слишком выкрученного винта качества, смесь переобогащается, при выдвинутом "подсосе"... Но это просто как предположение... Изменено 13 декабря 2013 пользователем Schulz 21043
Dronixon Опубликовано: 13 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 И в момент когда захлебывается тоже?Да, при следующем прогреве попробую заворачивать винт качества, отпишусь о результатах)
Wiktorio Опубликовано: 13 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 сейчас завел, все отлично. правда сейчас 0 градусов.
Dronixon Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 Еще не пробовал, но думаю этим винтом проблему не решу. Я просто знаю (сам настраивал), как только начну заворачивать винт качества обороты на хх начнут падать ниже 900, увеличу винт количество тогда на газе будут слишком высокие обороты (газ редуктор обороты не регулирует). Вот такие ребусы :) Попробую конечно закрутить качество, в принципе мне токо для прогрева в зиму бензин нужен.
Schulz 21043 Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 Да уж, ребусы... Удачи, и отписывайтесь о результатах, вместе что нибуть придумаем :)Кстати, Wiktorio Dronixon а в вас зимний обогрев от коллектора подключен? У меня без него воздушные жиклеры обмерзают, хоть у меня солекс, но в принципе на прогреве когда всё холодное может тоже обмерзание идет? Ну как предположение...
Dronixon Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 Да, жаровня, гофра, все дела :)
Schulz 21043 Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 Обогрев есть... Ну я специально даже переключатель режимов покупал, а то мой не работал... А на горячую на подсосе работает, или тоже глохнет? Просто думаю с чем связать, с температурой или ещё что то...
Wiktorio Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 Ну на горячую я подсос не вытаскивал, мысли такой не возникало ))
shurdjan Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 увеличу винт количество тогда на газе будут слишком высокие обороты (газ редуктор обороты не регулирует). Как это? Должены обороты и на газе регулироваться.Вообче настройка карба при наличии газ-бензин начинается с бензина.
Wiktorio Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 Как это? Должены обороты и на газе регулироваться.Вообче настройка карба при наличии газ-бензин начинается с бензина.как я знаю ХХ делают 1100 на бензе и все
Dronixon Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 Да, Wiktorio прав. Регулируется карб на бензин и всё. Сегодня -1 на улице. Винт качества был выкручен на 2,5 оборота примерно. Закрутил его полностью, вытянул подсос, стало лучше. Точно переливает. На днях буду проверять, поплавок, иглу, воздушные жиклёры.
Schulz 21043 Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 (изменено) Кстати друзья, я тут вот что вспомнил. У меня в последнее время движок на подсосе работал странно, а именно: Холодный двигатель, на улице 0 подсос на всю, завожу, работает тоже где то минуту, а потом начинает снижать обороты потихоньку... Жму на газ, убираю подсос, прогазовываю, выдвигаю подсос снова работает нормально около минуты или двух и снова снижает обороты... Думаю что за хрень... Ну да ладно в Воронеж скатаюсь потом разберусь. С Воронежа приезжаю, решил поменять свечи, они у меня 30т\км прошли да и поганого бензина хапнул в пути, вообщем что то мне как то интуитивно не нравилось в работе движка. Ну выкатал поганый бензин, пролил и выкатал 10-у 95-го, меняю свечи, а на них зазор под 2мм и сами центральные электроды как свечки, как пеньки в лесу закруглились все. Поменял свечи, и машина на подсосе нормально стала работать. Я просто про этот факт забыл, да и что то не связал подсос и свечи...Я это к чему, может тоже зазор проверить на свечах ещё? Вдруг увеличен сильно.А на холодную, свечи не могут самоочищаться, а тут ещё зазор увеличен, и смесь обогащенная, вот и колбасит движок, а когда газом обороты держишь, то смесь не такая обогащенная и свечи справляются... Ну это всё как теория, но проверить стоит, оно не долго. Да и к тому же у меня проблема ушла да я и забыл даже про это... :) Изменено 14 декабря 2013 пользователем Schulz 21043
tltbox Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 попадались недавно такие свечи, поставил зазор 0,9, прокатился , затрясло, выкручиваю зазор на всех 0,3-0,4
Schulz 21043 Опубликовано: 14 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2013 попадались недавно такие свечи, поставил зазор 0,9, прокатился , затрясло, выкручиваю зазор на всех 0,3-0,4В моем случе увеличился, так сказать выгорели свечи, по этому и поменял, не стал заморачиваться регулировать и выставлять, просто уже и время подошло менять...А это что же получается, свечи "повело" что ли раз зазор уменьшился? Ну надо же, во чудеса бывают...
tltbox Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 видать от нагрева боковые электроды, этих очень качественных свечей, не выдержали и решили прогнутся в сторону центрального электрода.
Dronixon Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 Я не раз свечи менял. Вторая зима мучаюсь. Сейчас установил свечи для газа. http://www.ngk.de/ru/kanaly-sbyta/produkcija-i-assortiment/svechi-zazhiganija/lpg-laserline/ Зазоры не трогаю никогда. Они с завода стоят нужные. У меня без контактное зажигание.
shurdjan Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 (изменено) как я знаю ХХ делают 1100 на бензе и всеНу не знаю. У меня сейчас Ловатто - всё там регулируется.До этого было Новогрудское - там тоже регулировки присутствовали.Кст, на бензине обороты нормальные стоЯт - 800.Вот на газу слегка повышенные. Где-то 1000. Но это я сам так поставил, ибо они слегка плавают, в зависимости от полноты баллона. Изменено 15 декабря 2013 пользователем shurdjan
Wiktorio Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 Ну не знаю. У меня сейчас Ловатто - всё там регулируется.До этого было Новогрудское - там тоже регулировки присутствовали.Кст, на бензине обороты нормальные стоЯт - 800.Вот на газу слегка повышенные. Где-то 1000. Но это я сам так поставил, ибо они слегка плавают, в зависимости от полноты баллона.не спорю, в современных установках скорее всего должна быть своя регулировка
Schulz 21043 Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 Да, Wiktorio прав. Регулируется карб на бензин и всё. Сегодня -1 на улице. Винт качества был выкручен на 2,5 оборота примерно. Закрутил его полностью, вытянул подсос, стало лучше. Точно переливает. На днях буду проверять, поплавок, иглу, воздушные жиклёры. Может само гнездо разбито?
Wiktorio Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 сейчас еще раз ходил проверить, -11, все четко, хз короче ))
Dronixon Опубликовано: 17 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2013 Сегодня заменил иглу (поставил без резинки) и вытавил поплавок. Ещё на подсосе не прогревал, отпишусь.
Schulz 21043 Опубликовано: 17 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2013 Dronixon ждем-с! :) Я слышал что без резинки лучше, но тут опять - раньше лучше, а сейчас если она плохо изготовлена... Хотя тогда бы сразу переливать стало бы, ну или через какое то время и на всех режимах...
