Dronixon

Ребят, вроде всё нормализовалось. Мороза сильного нет, -2 сейчас. Машина пол дня простояла попробовал, работает на подсосе хорошо. Ага, я поставил иглу без резинки т. к. езжу на газе. (сам додумался, карбюраторщик ранее ставил резиновую, был бы опытный, понимал бы что резина без бензина рассыхается). Зазоры делал так, верхнюю часть карбюратора держал вертикально, но чтоб поплавок не утапливал шарик на игле, сверлом на 8 сделал зазор 8 мм соответсвенно. Повернул верхнюю часть карбюратора горизонтально и выставил 15 мм. (от прокладки). Будет мороз буду ещё отписываться.

Сегодня заменил иглу (поставил без резинки) и вытавил поплавок. Ещё на подсосе не прогревал, отпишусь.

Я не раз свечи менял. Вторая зима мучаюсь. Сейчас установил свечи для газа. http://www.ngk.de/ru/kanaly-sbyta/produkcija-i-assortiment/svechi-zazhiganija/lpg-laserline/ Зазоры не трогаю никогда. Они с завода стоят нужные. У меня без контактное зажигание.

Да, Wiktorio прав. Регулируется карб на бензин и всё. Сегодня -1 на улице. Винт качества был выкручен на 2,5 оборота примерно. Закрутил его полностью, вытянул подсос, стало лучше. Точно переливает. На днях буду проверять, поплавок, иглу, воздушные жиклёры.

Да, жаровня, гофра, все дела :)

Еще не пробовал, но думаю этим винтом проблему не решу. Я просто знаю (сам настраивал), как только начну заворачивать винт качества обороты на хх начнут падать ниже 900, увеличу винт количество тогда на газе будут слишком высокие обороты (газ редуктор обороты не регулирует). Вот такие ребусы :) Попробую конечно закрутить качество, в принципе мне токо для прогрева в зиму бензин нужен.

Да, при следующем прогреве попробую заворачивать винт качества, отпишусь о результатах)

Я проверял, вытянул подсос, воздушная заслонка закрылась полностью, завёл, воздушная заслонка открылась на 5мм. Диафрагму вобще новую поставил.

Доброго времени суток. Ребята, беда мучит меня уже вторую зиму и карбюраторщики не могут помочь, только деньги выкачивают. ВАЗ 2105, двигатель 03, установлено ГБО (2 поколения), ОЗОН 2107. Проблем вобщем с подсосом. Переливает здорово. Рассказываю по последовательности - На улице -10, Подсос полностью на себя, заводится с первого раза, работает стабильно, буквально через 1 минуту двигатель начинает работать с перебоями, убираю подсос (его приходится убирать совсем, иначе колбасит двигатель), но держу педальку ногой - перебои пропадают. Проверил на сколько открывается воздушная заслонка при вытянутом подсосе, как и положено 5-6 мм. Я хотел увеличить открытие, откручивая винт, но это уже максимум, дальше не открывается. Что посоветуете?

мы головку вобще не снимали. Протянули динам. Ключём и всё. Колпачки взяли италия. Стоят столько же как и немец. 110р

мы головку вобще не снимали. Протянули динам. Ключём и всё. Колпачки взяли италия. Стоят столько же как и немец. 110р

Сделали!!! Значит так. Заменили все масло-съёмные колпачки и протянули ГБЦ. Разорванного колпачка не обнаружили НО ВЫХЛОПНЫЕ колпаки все задубели (хотя им 1,5 года (я думаю как версия, что выхлопные на газу греются сильнее чем на бензине т к у газа температура сгорания выше мож из за этого ну и качество вобщем не знаю)). На первом клапане есть люфт в направляющей, как версия что люфт выел диаметр колпачка (хотя и на других есть люфт но не такой как на первом. И протянули головку, потянулась хорошо т к год назад ставил новую прокладку ГБЦ и после как рекомендуют не протягивал. Почему это всё задымило после сервисМЭНов не приложу, может так совпало, но опять повторю "не ела масла от замены до замены пока к ним не приехал". Вобщем жду тоже от Вас идей) Dmi5043 РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА!!!

через 3 часа начнём разборку

свечи чистые.

дым синий. Очень много. Из выхлопной. А на соединении штанов с резонатором масло пятно. Видать льёть хорошо)

интересно что повлияло на колпачёк? Я их менял сам 2 года назад. Может слабо вставил его и при ударах зубилом он слетел (это бред)), может то что они масла перелили повлияло на него)

Спасибо дружище, я понял. В пятницу, субботу будем разбирать. Обязательно отпишусь.

Можешь рассказать пожалуйста подробнее как? Хочу разобраться сам. Моя тема создана на 3 сайтах и по моему твой ответ мне больше всех нравится)

Замерил давление. Обороты 900 2кг. ХЗ((.

Я думаю тоже как и все, что из за перелива лишних 300 г масла ничего бы страшного не произошло, а вот когда лупили сильно и долго по поддону (пробке) вот тогда то что то и случилось. Ребят клянусь, что такое расход масла не знал, пока от них не выехал.

через шланг дыма нет но он тоже не забит т к "пыркает", свечи чистые (может из за газа у меня гбо),

Выворачивал, вроде нормал. Под машиной, на соединении штанов и резонатора масло. Вот как оно летит из цилиндров(((

Открыл кастрюлю, фильтр чистый, масло не обнаружено. За неделю уже пол уровня масла сожрало((((( Завтра вечером манометром буду мерять давление

Нету у меня денег для таких горе мастеров. Буду делать сам. Какую диагностику самому провести?

Привет ребята! Решил поменять масло (двиг 03) не смог открутить пробку. Поехал в автосервис, там сильно били зубилом, потом решили просверлить, опять били, потом решили приварить болт , но он уже не приваривался так как масло капало. В итоге купил новый поддон, залили масла почти всю канистру (4л) машина стала дымить думал выгорает где то, на след день проверил уровень он был выше Макс метки на 7 мм примерно. Сливая лишнее увидел с права на блоке потёки масла из под головки. Жрёт теперь масло тоннами и дымит ужас. Вот такой автосервис в Ростове(((. Что скажете? Что скажете? прокладку под головкой менять? куда смотреть? Может очень высокое давление масла? Через пару дней будет возможность замерить манометром. (Прокладке под головкой 2 года)