radikus Опубликовано: 26 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2007 внутри салона моей "семерки" повышенная влажность и стекла постоянно обмерзают не только при езде,но и при стоянке. хотя вроде и тепло. плохая вентиляция=как с этим бороться?
Бегемот Опубликовано: 26 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2007 По моему скромному мнению, слишком хорошая вентиляция в салоне = резкому понижению температуры в салоне. Вывод воздуха из салона осуществляется теоретически через клапаны в задней части салона, практически -- из всех щелей. :) Вот, а чтобы стекла не обмерзали, надо:а) хороший обдув стекол теплым воздухом;б) температура выше 1-2 градусов.Хороший обдув будет при условии работающего вентилятора печки и поступающего из нее тепла, нормальный микроклимат -- при закрытом салоне и выполнении первого условия. Так что я бы посоветовал перевести верхний и средний рычаги управления печкой в правое положение. Если дует холодным воздухом, то разбираться и радиатором или кранчиком печки, если теплым, то с люком воздухозаборника печки, то есть его открыть.
Toshik Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 ну и к всему выше сказанному чтоб не было повышенной влажности нужно высушить ковролин на полу)))
БОРМАН Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 Я при прогреве сразу включаю вентилятор печки и чуть 0.5-1см. опускаю стекло со стороны водителя. Ещё под резиновые коврики осенью-зимой-весной кладу толстый слой газет и меняю его через 1-2 дня довольно влажные. Когда ставлю в гараж вытаскиваю коврики и открываю двери. А летом обязательнл просуши весь салон.
REYNOR Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 К сожалению проблема кроется, по мимо всего прочего, еще и в человеке или людях. Причем, чем их больше в машине, тем хуже. Дело в том, что человек дышит, а в выдыхаемом воздухе очень много паров воды.
Бегемот Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 Я сомневаюсь, что башкирские морозы могут побороть полностью исправную семерочную печку вкупе даже с полным салоном потных после бега и вдрызг пьяных мужиков.По крайней мере, двух нефтяников при 40 градусах у меня переваривала. Стоячей, правда...ИМХО дело в воздухозаборной заслонке. Или, как грят книжки, заслонка крышки воздухопритока печки.
gar0ld Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 А есть еще простой способ, напрямую связаный с законом физики, ну не будем в нее вдаваться. Нужно перед тем , как ставить машину например на ночь, чтобы температура воздуха в салоне и на улице была одинаковой. Тоесть просто выпустить весь теплый воздух из салона и все :)
Ильич Опубликовано: 10 января 2008 Жалоба Опубликовано: 10 января 2008 Присоединяюсь ко мнению о том, что нужно проверить исправность функционирования печки (радиатор, задвижки).У меня после замены потёкшего радиатора печки, который ещё и оказался сильно забит прошлогодней листвой, печка стала работать намного эффективнее.
