Sergey20031986 Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 (изменено) Уважаемые! Не подскажите решение даной проблемы? Если я правильно понял, микромоторедуктор должен больше или меньше приоткрывать заслонку, в зависимости от выбранного уровня термоконтроля. Так? Или я ошибаюсь? У меня заслонка закрывается полностью при переключении с первого положения на 16°C, и постоянно находится в полностью закрытом положении и в остальных позициях переключателя. Открывается только при возврате на первое положение САУО. Наблюдал за этим процессом через снятые центральные сопла вентиляции салона. Правда, на холодном двигателе, если, конечно, это важно. Карлсон возле плафона сейчас работает как и положено - во всех положениях регулятора температуры, кроме крайних. До этого не работал, пока не разобрал сам микродвигатель и не вычистил оттуда всю пыль. Затем смазал и собрал. Также до этого через раз запускался двигатель печки, пока не провел ему полное ТО с полной очисткой и смазкой. Сейчас эти элементы работают. Непонятен принцип работы микромоторедуктора (заслонки). Авто ВАЗ2111, 2007г.Поскольку так и не дождался нормального ответа на свой вопрос, отвечаю сам на свой вопрос, чтобы другие не искали ответ. Теперь по существу вопроса. На нормально разогретом двигателе, т.е. при 90°C, у меня приоткрывается или закрывается немного заслонка при каждом щелчке на САУО, в зависимости от направления регулирования температуры. Причем только на разогретом двигателе. На холодном как закрылась заслонка на 16°C, так больше и не дергается. Теперь другой вопрос. Купил 5-литровку тосола "Вамп -40°" для замены в ВАЗ 2111. В свою бывшую ВАЗ 2106 заливал только этой фирмы. Замерил ареометром плотность - показывает -60°. Полгода назад брал для доливки в ВАЗ 2106 тоже 5-литровку. Осталось 4 литры. В старой показывает -40°. Поскольку уже позже прочитал, что лучше тосола антифриз, то теперь не знаю что делать: разводить дистилированной водой или можно заливать неразведенным? Изменено 17 ноября 2011 пользователем Sergey20031986
new_york26 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Заливай пятилитровку, а остальное до уровня дисц. воду.
ADADAB Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Здраствуйте.У меня такая проблема. Из передних сопел, что дуют на лобовое стекло летит всякий мусор. Что это такое? Раньше не было.
Nikitonik Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Подскажите пожалуйста. Плохо греет печка, заслонка открывается полностью, уровень жидкости макс, струя обратки в бачке хорошая, фильтр и радиатор печки не забиты, термостат открывается примерно на 85. По трассе температура 80-82градуса, на улице около 0. В чем может быть проблема?
new_york26 Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2011 Подскажите пожалуйста. Плохо греет печка, заслонка открывается полностью, уровень жидкости макс, струя обратки в бачке хорошая, фильтр и радиатор печки не забиты, термостат открывается примерно на 85. По трассе температура 80-82градуса, на улице около 0. В чем может быть проблема? Термостат слишком рано открывается. 80-82 - мало! на ходу. + может просто плохой радиатор. Если замена термостата не решит проблему, то менять радиатор печки на ДААЗ.
Ayaks Опубликовано: 22 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2011 Доброго времени суток!Сегодня вечером сел в машину пока прогревал включил отопитель - и тишина. Покрутил регулятор оборотов вентилятора - ничего. Выключил и включил снова - тоже нифига. Уже после работы проверил предохраны, снял жабо и пошевелил контакты идущие к отопителю - и снова ничего. Может ли еще где-то скрываться какая мелочь, чтобы исключить сразу, прежде чем разбирать полностью отопитель и менять вентилятор. :(
Ayaks Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Всем привет.Ребята,подскажите почему у меня печка стала плохо дуть.У меня управление печкой идет через бортовик,вот выкручиваешь температуру на максимум, обороты тоже, еле еле дует,хотя шумит вентилятор.И очень тяжело машину прогреть.Т.е. датчик показывает что тосол уже 90 градусов, а в салоне дубак еще...Чтоб прогрелось нормально надо с пол часа ехать, или чтоб машина с печкой работала...Тогда более менее.Машина 2001 года, салонного фильтра я так думаю что нету, потому что пыль и всякая хрень летит из сопел...Пока что к мастерам не ездил, вот решил тут проконсультироваться =).При смене температуры на бортовике звук вентилятора меняется , будто ему легче дуть становиться.Т.е. я так понимаю заслонка движется. Еще забыл добавить, у меня летом лопался патрубок, и вытекал тосол.Потом все починил, тосол залил.Может пробка образовалась и поэтому так тяжко прогревается?Скорее всего образовалась воздушная пробка в радиаторе отопления. Два варианта ее устранения: 1) машину ставить под уклон чтобы морда была наверху и минут 5 подержать на высоких оборотах - есть шанс что ее выдавит. 2) сам пользую. При заливке тосола снимаешь патрубок подогрева с дроселя и заливаешь тосол. Как только тосол закапает из трубки при небольшом наклоне можно его одевать обратно и прогревать двигатель до срабатывания карлсона. После чего долить нужное количество тосола.
NAR_46 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Доброго дня или ночи уважаемые! Только что приобрёл ВАЗ-21102 2001 года, опыта совсем никакого, если не считать "копейку". Книжки хозяин не оставил, вот изучаю здесь! А проблема (может и пустяк для вас) такая: пытался отрегулировать тёплый воздух рукояткой центрального дефлектора, но она как-то совсем свободно движется и ничего не меняется. Снял панель дефлектора (выпала почти сама) и увидел это: Рычажок никуда не прикреплён и что-то там связано проволочкой.Тему почитал, но всё же подскажите где тут заслонка и почему хозяин отцепил рычажок? Что мне надо сделать?
andreyko76 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 У меня там стоит сервопривод(типа моторчика), и он двигает этот рычажок вперёд-назад когда регулируешь в ноги -стекло. У тебя, по ходу, этот процесс ручной.З.Ы. У меня переходная панель, или евро, я х.з.
antonkoskov Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Доброго дня или ночи уважаемые! Только что приобрёл ВАЗ-21102 2001 года, опыта совсем никакого, если не считать "копейку". Книжки хозяин не оставил, вот изучаю здесь! А проблема (может и пустяк для вас) такая: пытался отрегулировать тёплый воздух рукояткой центрального дефлектора, но она как-то совсем свободно движется и ничего не меняется. Снял панель дефлектора (выпала почти сама) и увидел это: Рычажок никуда не прикреплён и что-то там связано проволочкой.Тему почитал, но всё же подскажите где тут заслонка и почему хозяин отцепил рычажок? Что мне надо сделать?температура регулируется в блоке, ниже есть две крутилки, левую крути ,а рычажок, который ты крутишь регулирует направление движения воздуха (стекло, ноги, тело)
Андрей75 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Рычажок никуда не прикреплён и что-то там связано проволочкой.Тему почитал, но всё же подскажите где тут заслонка и почему хозяин отцепил рычажок? Что мне надо сделать? Судя по всему старый хозяин отцепил рычажок специально, заслонку поставил в положение "в ноги" и завязал проволочкой чтоб не сбилось
NAR_46 Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 температура регулируется в блоке, ниже есть две крутилки, левую крути ,а рычажок, который ты крутишь регулирует направление движения воздуха (стекло, ноги, тело)Это я уже понял, но по печке ещё вопрос. Когда хозяин сдал мне машину, то предупредил чтобы я не сразу после включения зажигания заводил двигатель, а дождался прекращения звука бензонасоса. И вот я вчера хочу завести двигатель, слышу этот звук насоса, но... он не кончается!!! Сколько я не ждал! Позвал соседа, а он говорит - это с печкой связано, какой-то моторчик жужжит. Сразу говорю - правая "крутилка" на блоке управления была в полож ВЫКЛ (крайнее левое), т.е. вентилятор не работал (да и шум от него другой!) Вот что это жужжит постоянно?Рычажок направления воздуха я поставлю на место, но всё же мне интересно - почему бывший отцепил его и примотал, как я понял заслонку (в глубине это она?) на проволочку? Встретиться с бывшим мне уже не возможно.
NAR_46 Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Судя по всему старый хозяин отцепил рычажок специально, заслонку поставил в положение "в ноги" и завязал проволочкой чтоб не сбилось Т.е. лобовое стекло в таком положении не обогревается? Но, оно оттаивает! И ногами я не почувствовал тепла!
Sergey20031986 Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 И вот я вчера хочу завести двигатель, слышу этот звук насоса, но... он не кончается!!! Сколько я не ждал! Позвал соседа, а он говорит - это с печкой связано, какой-то моторчик жужжит. Сразу говорю - правая "крутилка" на блоке управления была в полож ВЫКЛ (крайнее левое), т.е. вентилятор не работал (да и шум от него другой!) Вот что это жужжит постоянно?Если не ошибаюсь у вас постоянно жужжит микродвигатель датчика температуры на потолке. Для проверки поставьте ЛЕВЫЙ регулятор САУО в крайнее левое или крайнее правое положение. В этих положениях микродвигатель датчика температуры не работает.
Андрей75 Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Т.е. лобовое стекло в таком положении не обогревается? Но, оно оттаивает! И ногами я не почувствовал тепла! Может и наоборот . Но лично я бы восстановил рычажок, так как он должен быть и регулировать.
Ximmer Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Всем привет!! Машина ВАЗ 21102 2002 г. При изменении температуры на блоке САУО мотор редуктор жужжит только до 26 град., а на 28 и max никак не реагирует. Снял центральное сопло и проследил за работой заслонки тепло-холод. Оказалось, что при 26 град. она находится в вертикальном положении ( т.е. подача холодного воздуха полностью перекрыта). Почему так??? Может кто сталкивался с такой проблемой??? :blink:
Deniska73 Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 Добрый вечер:) народ помогите пожалуйста, проблема с печкой, печка дует чуть теплым воздухом хоть и двигатель прогрет до 90-95 градусов, но как только двигатель нагревается до 100-105 градусов, с печки сразу начинает идти горячий воздух..машина 2000 года, блок САУО работает, проверял.
andreyko76 Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 Всем привет!! Снял центральное сопло и проследил за работой заслонки тепло-холод. Оказалось, что при 26 град. она находится в вертикальном положении ( т.е. подача холодного воздуха полностью перекрыта). Почему так??? Может кто сталкивался с такой проблемой??? :blink:Если не ошибаюсь, в центральном дефлекторе регулирует не температуру а направление воздуха.
Ximmer Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 (изменено) Если снять центр. дефлектор и переместить рычажок направления воздуха в левое положение, то можно увидеть заслонку тепло-холод. Эту заслонку перемещает микромоторредуктор. Изменено 29 ноября 2011 пользователем Ximmer
AnDmitrAl Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Всем привет!! Машина ВАЗ 21102 2002 г. При изменении температуры на блоке САУО мотор редуктор жужжит только до 26 град., а на 28 и max никак не реагирует. Снял центральное сопло и проследил за работой заслонки тепло-холод. Оказалось, что при 26 град. она находится в вертикальном положении ( т.е. подача холодного воздуха полностью перекрыта). Почему так??? Может кто сталкивался с такой проблемой??? :blink: вот тут почитай http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=38162"]Контроллер' климат системы 1
Deniska73 Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Добрый вечер народ:) извиняюсь может поворялась где нибудь эта тема, но я ее нне нашел что т.. проблемв в общеи в печке не греет, хотя все заслонки работают хорошо, уровень ож в норме, патрубки которые идут к радиатору печки и обратно горячие, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема...
alex_6 Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Скорее всего образовалась воздушная пробка в радиаторе отопления. Два варианта ее устранения: 1) машину ставить под уклон чтобы морда была наверху и минут 5 подержать на высоких оборотах - есть шанс что ее выдавит. 2) сам пользую. При заливке тосола снимаешь патрубок подогрева с дроселя и заливаешь тосол. Как только тосол закапает из трубки при небольшом наклоне можно его одевать обратно и прогревать двигатель до срабатывания карлсона. После чего долить нужное количество тосола. Спасибо за совет.У меня как раз сорвало патрубок с радиатора)) , заодно и тосол "по науке" залил.Поставил морду на подъем, и заливал тосол на заведенный двиг массируя все патрубки что можно ))).Тепрь печка греет как в африке =)
OrBitt Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Всем привет, такая проблема: вентилятор печки работает на всех скоростях, температура меняется, но не дует в салон, лобовое стекло отпотеть не может. Я так понимаю дело в заслонке?!
OrBitt Опубликовано: 4 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2011 до этого ещё была проблема: неожиданно посреди дороги печка переставала дуть горячим и дула холодным воздухом, если по переключать температуру или скорость вентилятора, то начинала дуть снова как надо, но минут через 5-10 все повторялось снова, приходилось опять щелкать переключателями, а теперь салон не обдувается, хотя вентилятор работает...
Ximmer Опубликовано: 4 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2011 вот тут почитай http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=38162"]Контроллер' климат системы Спасибо за инфу!!! У меня наверно датчик положения заслонки работает не правильно. Отложу до весны, а то в холод не хочеться лезть туда!!! Сегодня еще снял салонный датчик температуры. Разобрал эту коробочку, а там самого датчика нет и от вентилятора провода оторваны. Вообщем покупать надо новый!!!
