Conect Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 2 new_york26 спс за ссылку! У меня опять проблема с системой отопления (похоже с блоком суао), на "2" скорости (у меня их всего две) вентилятор работает нормально, на "1" ни с того ни с сего стал глючить, это проявляется в следующем, ставлю "1", на крайнем левом положении температурной крутилки вентилятор теперь выключается, с 160 по 260 работает медленно, либо не работает вовсе, или включается работает медленно и потом останавливается, на крайнем правом положении вроде нормально. почитал инфо по ссылке выше, цитата 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты - через него в положении "А" и "1" подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. А разве все елементы управляющие скоростью вентилятора отопителя находятся не в блоке сауо? 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом. это что такое за реле? Температурный датчик, как я понимаю во внимание не стоит принимать, потому что в случае со второй скоростью вентилятор работает при всех установленных режимах, а вот с "1" проблемы.
seawar Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 ...на самом регуляторе показывает диапазон от -7 до +7 В. Где то прочел, что должно быть -10 +10(?)...Померяй напряжение питания блока САУО. У меня была неадекватная работа печки из-за плохого контакта в разъеме монтажного блока. Напряжение проседало.
new_york26 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 А разве все елементы управляющие скоростью вентилятора отопителя находятся не в блоке сауо? Цитата: "Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты - через него в положении "А" и "1" подключается вентилятор." А блок реле, видимо тут другая комплектация, может семейство самар, даже не знаю. На деу так же сделано например, один МБ в салоне (все что отвечает за салон) второй под капотом (все что отвечает за подкапотное пространство простым языком)В десятках по моему никакого блока реле нет.
Conect Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 нашёл ещё вот что: Первое проверить САУ... Обычно он первый наворачивается, бывает или контакта где то нет или просто что то перегорает Самое страшное это когда перегорает сопротивление через которое как раз после САУ идет напруга на вентилятор, стоит оно возле вентилятора в воздуховоде печки... Разбирать придется печку, если старого образца или снимать вентилятор если нового, но для нового это не факт что до него долезишь. Вот как раз это сопротивление и отвечает за скорость вращения вентилятора. Имеет форму спирали, спиралей равно количеству скоростей в печке... 3 или 4... Соответственно кто что то понимает в электрике, то чем длиньше спираль тем больше сопротивление и соответственно за первую отвечает самая длинная спираль за 3-4 самая коротка, или возможно самые максимальные скорости (3 или 4) идут на прямую без сопротивления... Так вот копать надо её... Она греется, и бывает или перегорает. Не давно другу делали, работала только 4 скорость печи... ---так что хачуууу другую машинуууу ))):russian:
new_york26 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 так что хачуууу другую машинуууу ))):russian:Все хотят, но терпят и молчат :grin: Если руки откуда надо растут, то можно и на тазиках ездить.
Conect Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 Если руки откуда надо растут, то можно и на тазиках ездить. Вроде бы и нормально растут, но вот погода не позволяет, а ни у кого из знакомых гаража нету, блин! Ваще в дополнение к "нашей" машине ещё обязательно покупать гараж, чтобы капаться в нем
Mashiro-sama Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 А вот такой вопросик про печку на ВАЗ 2111 (2008г). Если на регуляторе температуры выставить не крайние значения температуры, должна ли печка дуть теплым воздухом. Или чередовать горячий/холодный, для поддержания заданной температуры? А то у меня вот так печка и работает: либо кипятком дует, либо ледяным с улицы. (Вся разница по сравнению с крайними положениями регулятора - что кипяток/лед переключаются автоматом, в зависимости от температуры воздуха).
new_york26 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 чередовать горячий/холодный, для поддержания заданной температуры? А то у меня вот так печка и работает: либо кипятком дует, либо ледяным с улицы. Да все верно, такова природа печки. Крана нет, чтоб регулировать потоком жидкости, есть заслонки, или одна заслонка которая чередует поток холодного с горячим. 1
Serg_x Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 Ребята, хелп! Машина 2000 года, регулятор старого образца 0-А-1-2. Поиск не помог (( В-общем печка последнее время грела из рук вон плохо! На трассе дубак, в городе еле теплым и только на стоящей машине шел теплый воздух (и всё это при показаниях температуры двигателя в 90 градусов и закрытым картоном радиаторе). А сегодня она вообще "накрылась медным тазом" - на повороты обоих ручек регулятора печка реагирует лишь перемещением заслонки. Решил проверить напряжение на самом регуляторе показывает диапазон от -7 до +7 В. Где то прочел, что должно быть -10 +10(?). Мой диапазон показывает работоспособность регулятора или придется опять разбирать пол машины, чтоб добираться до "потрохов"? (летом менял шланг от радиатора печки - тот еще геммор).Я так понял не работает вентилятор печки ни на одном из положений. Тогда вероятнее всего навернулся именно он. На 3ей скорости резистор печки не влияет, вентиль подключается напрямую к сауо.
miller47 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 а подскажите мне такую вещ , короче потек радиатор печки поставил новый(ДААЗ) , перестала дуть теплым. поменял термостат, помпу (hepu), заслонка нормально открывается закрывается. уровень жидкости норм, пробки нет, а горячий воздух в салон идет ели ели(по самой силе воздуха) холодный дует сильно, т.е а большим напором, а горячий ели ели че делать?:(уже ничего не могу придумать... до замены радиатора холодный и горячий дули одинаково
new_york26 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 а подскажите мне такую вещ , короче потек радиатор печки поставил новый(ДААЗ) , перестала дуть теплым. поменял термостат, помпу (hepu), заслонка нормально открывается закрывается. уровень жидкости норм, пробки нет, а горячий воздух в салон идет ели ели(по самой силе воздуха) холодный дует сильно, т.е а большим напором, а горячий ели ели че делать?:(уже ничего не могу придумать... до замены радиатора холодный и горячий дули одинаковоНу холодный без сопротивления дует, а горячий через радиатор. Видимо такая конструкция ребер. Отличия между старым и новым радиаторами визуально есть?
miller47 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 Ну холодный без сопротивления дует, а горячий через радиатор. Видимо такая конструкция ребер. Отличия между старым и новым радиаторами визуально есть?разлиция нету. поменял 2 радиатора уже 1 был лузар, сейчас ДААЗ
new_york26 Опубликовано: 23 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2010 разлиция нету. поменял 2 радиатора уже 1 был лузар, сейчас ДААЗНу попробуй патрубки местами перекинуть. Поменяй подачу со сливом. Может каку выгонит, а может пробку воздушную.
Андрей Чучин Опубликовано: 23 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2010 а подскажите мне такую вещ , короче потек радиатор печки поставил новый(ДААЗ) , перестала дуть теплым. поменял термостат, помпу (hepu), заслонка нормально открывается закрывается. уровень жидкости норм, пробки нет, а горячий воздух в салон идет ели ели(по самой силе воздуха) холодный дует сильно, т.е а большим напором, а горячий ели ели че делать?:(уже ничего не могу придумать... до замены радиатора холодный и горячий дули одинакововот и у меня такая же проблема один в один, тоже мучаюсь , а нечего сделать и исправить немогу. если что то у тебя получится отпишись и я тоже самое сделаю.
Андрей Чучин Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 (изменено) Уважаемые подскажите, я могу снять радиатор печки не снимая весьотопитель, очень не хочется торпеду снимать. машина 21103 2001г.в. Изменено 29 декабря 2010 пользователем Андрей Чучин
new_york26 Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Уважаемые подскажите, я могу снять радиатор печки не снимая весьотопитель, очень не хочется торпеду снимать. машина 21103 2001г.в.Сможешь запросто. Единственно что может помешать вакумник, придется его ослаблять.
AnDmitrAl Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Уважаемые подскажите, я могу снять радиатор печки не снимая весьотопитель, очень не хочется торпеду снимать. машина 21103 2001г.в. радиатор отопителя можно заменить не снимая отопителя
Андрей Чучин Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 радиатор отопителя можно заменить не снимая отопителяТам есть какие то особенности??? Сможешь запросто. Единственно что может помешать вакумник, придется его ослаблять.Вчера заезжал в сервис где мне печку меняли, ругался, и подошел к их кладовшице спросил спаралоном иле нет у них идут радиаторы, она ответила счо без. из за этого что радиатор без паралона может печка дуть чуть теплым воздухом?????
AnDmitrAl Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 из за этого что радиатор без паралона может печка дуть чуть теплым воздухом????? конечно...не весь воздух проходит через радиатор, а часть обтекает его оставаясь ледяным, на выходе ледяной воздух смешивается с горячим от радиатора = чуть теплый... 1
new_york26 Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Вчера заезжал в сервис где мне печку меняли, ругался, и подошел к их кладовшице спросил спаралоном иле нет у них идут радиаторы, она ответила счо без. из за этого что радиатор без паралона может печка дуть чуть теплым воздухом?????Да. в продаже без поролона. Без него холодный воздух помимо проходит, на выходе из сопел получается теплый при смешивании. Пенопропиленом заделать можно. 1
Андрей Чучин Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 спасибо ребята что откликнулись, постараюсь в праздники отремонтировать, С наступающим вас.
Serg_x Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Вчера заезжал в сервис где мне печку меняли, ругался, и подошел к их кладовшице спросил спаралоном иле нет у них идут радиаторы, она ответила счо без. из за этого что радиатор без паралона может печка дуть чуть теплым воздухом?????Может. По букварю поролон нужен. Так что косяк есть.Я использовал синтетический уплотнитель. 1
Андрей Чучин Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Может. По букварю поролон нужен. Так что косяк есть.Я использовал синтетический уплотнитель.Что за синтетический уплотнитель????
AleksKN Опубликовано: 30 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2010 Я ставил радиатор без поролона. В машине жара просто жуть. Да и как воздух будет обтекать радиатор? У него не такое уж большое сопротивление потоку, если, конечно, он не забит наглухо...
AnDmitrAl Опубликовано: 30 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2010 Я ставил радиатор без поролона. В машине жара просто жуть. Да и как воздух будет обтекать радиатор? У него не такое уж большое сопротивление потоку, если, конечно, он не забит наглухо... все зависит от размеров радиатора....может он у тебя и так плотно сел...а у когото щели с палец толщиной...
