T-Vovik Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Микроредуктор вроде не ремонтно пригоден, остается только его замена. Ну или как AnDmitrAl сказал, попробовать смазать его.Движек крутится, шестерни крутятся. Может его не ведешкой, а салидолом смазать?)) Не знаю уже что делать.
AnDmitrAl Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Движек крутится, шестерни крутятся. Может его не ведешкой, а салидолом смазать?)) Не знаю уже что делать. если редуктор разбирается...посмотри на шестернях и червяке заусенцев нет...и литольчиком смажь)
andryha Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 если редуктор разбирается...посмотри на шестернях и червяке заусенцев нет...и литольчиком смажь)Особенно в том месте где моторедуктор выставлен в положение горячо.Может один зуб надломился,и червяк его схватить не может.
T-Vovik Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Особенно в том месте где моторедуктор выставлен в положение горячо.Может один зуб надломился,и червяк его схватить не может.Все зубцы целы. Не знаю, смажу сегодня литолом, может лучше будет.
Serg_x Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 И шкалу сопротивления проверь чтобы быть уверенным что резистор положения работает.
T-Vovik Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 C шкалу сопротивления проверь чтобы быть уверенным что резистор положения работает.Как правильно это сделать, подскажи пожалуйста.
RusRock Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 (изменено) Товарищи, может кто-нибудь поможет, в чём дело?Суть такова, при включенном зажигании печка не запускается (или очень редко, но запускается, но совсем не дует, слышен предсмертный стук), а проехав пару км, начинает очень тихо работать на 4ке..к тому же слышен всё тот же стук (я так полагаю, что вентилятора) Тёплый воздух идёт, но очень слабо...в машине дубак..ааа.. При повторном запуске двигателя не работает..а через некоторое время снова начинает хрипеть, постукивать тихонько..Помогите, в чем может быть проблема? :( Изменено 15 декабря 2010 пользователем RusRock
Serg_x Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Помогите, в чем может быть проблема? :(Мотор печки под замену вероятнее всего.
RusRock Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 (изменено) Мотор печки под замену вероятнее всего.Я вот так же предполагаю..там ведь дохрена всего разбирать нужно, да? Изменено 15 декабря 2010 пользователем RusRock
KOCTA Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Я вот так же предполагаю..там ведь дохрена всего разбирать нужно, да?Разбирать естесно тут не просто,но у меня после 5 раз разборки,на ето дело уходит пол часа.Работоспособность вентилятора можно проверить не разбирая всё.Есть разъём плюса с вентиля прям у шумки. 1
RusRock Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Разбирать естесно тут не просто,но у меня после 5 раз разборки,на ето дело уходит пол часа.Работоспособность вентилятора можно проверить не разбирая всё.Есть разъём плюса с вентиля прям у шумки.Т.е. снимать придётся только собственно говоря дворники и пластик (с форсунками который), чтобы проверить работоспособность?
ADDYHUNT Опубликовано: 16 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2010 Всё горячее, почему думаю что там мусор - так потому, что вроде как тут система безкрановая, заслонка направляет воздух или через печку, или мимо неё. Когда врубаю на 16 градусов, воздух дует сильно, а когда на 30 - в 2 раза слабее, но тёплый. Если через соты печки из-за грязи воздух не засосать, то не будет ни нагрева, ни температуры... Или может ещё из-за чего такое? Из бардачка заслонку рукой трогал, вроде закрывается и открывается нормально, у кого-то обклеена поролоном... Ещё вот нарыл интересное : http://coolerz.live60.ru/posts/1865 Парень утверждает, что нужно проклеить нижнюю заслонку поролоном что-бы печка не забирала воздух мимо радиатора печки и тогда типа ташкент... А может нижняя заслонка с верхней и впрямь не связана, тогда и будет еле тёплый воздух из печки дуть... ЗаВтра сниму центральные решётки и полазию в низ руками, посмотрю как там и чего стоит...
new_york26 Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 Ещё вот нарыл интересное : http://coolerz.live60.ru/posts/1865 Парень утверждает, что нужно проклеить нижнюю заслонку поролоном что-бы печка не забирала воздух мимо радиатора печки и тогда типа ташкент... А может нижняя заслонка с верхней и впрямь не связана, тогда и будет еле тёплый воздух из печки дуть... ЗаВтра сниму центральные решётки и полазию в низ руками, посмотрю как там и чего стоит...Если я не ошибаюсь то микроредуктор тесно связан с заслонкой на горячий воздух. Заслонка на холодный с заслонкой на горячий через вилку. Может обломиться вилка. Проверить легко сняв центральный дефлекторы и приводы заслонок распределения потоков. Только лезть надо не вниз, а в глубь, в сторону мотора. Рукой нащыпаешь верхнюю сторону радиатора отопителя (проверишь заодно как он нагревается) проямо над ним заслонка на холодный воздух, изменяя положение регулятором температуры проверь ее жизнеспособность, и как она прилегает в положении "горячо" 1
Serg_x Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 Я обклеивал эту заслонку. Не скажу что сильный приход. А вот от всего вместе - чувствуется.
ADDYHUNT Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 А у меня заслонка двигается, сцепка на заслонках стоит, но воздух в тёплом положении дует слабо, как буд-то ни фига не забрать ему воздуха достаточно через печку. Когда врубаю на холодный, то дует на стекло гораздо сильнее, чем на 30 градусов... Вопрос к знатокам : Где в отопителе 2110 до 2003г.в. происходит забор воздуха в горячем положении? По идее он должен забираться не просто из улицы, а идти через радиатор печки, но или соты радиатора печки у меня грязные и ему не пройти через них, или что-нить на входе забилось листьями и грязью... Отсоединил салонный датчик, ставлю на 30, дует не особо жаркий воздух и не сильно да-же в 3 положении. Снимал сегодня решётки посередине, на сколько вижу, заслонки полнсотью открываются и закрываются, поролоном уже проклеены у кого-то... Если я не ошибаюсь то микроредуктор тесно связан с заслонкой на горячий воздух. Заслонка на холодный с заслонкой на горячий через вилку. Может обломиться вилка. Проверить легко сняв центральный дефлекторы и приводы заслонок распределения потоков. Только лезть надо не вниз, а в глубь, в сторону мотора. Рукой нащыпаешь верхнюю сторону радиатора отопителя (проверишь заодно как он нагревается) проямо над ним заслонка на холодный воздух, изменяя положение регулятором температуры проверь ее жизнеспособность, и как она прилегает в положении "горячо" Прилегает она плотно, это трогал и из бардачка и через средние решётки, но в горячем положении как всё-равно воздуха почему-то не хватает... Дул-бы он сильнее и было-бы теплее. А вот почему хорошо дует только в холодном положении... То есть для меня главный вопрос не почему радиатор печки не горячий, а почему через него мало воздуха проходит, не смотря на большие обороты электродвигателя отопителя....
seawar Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 Вопрос к знатокам : Где в отопителе 2110 до 2003г.в. происходит забор воздуха в горячем положении? Там же, где и в холодном - справа по ходу, под жабо. Далее - через салонный фильтр на всас вентилятора. Если салонный фильтр мокрый или забит, и будет слабо дуть. Вполне возможно.При отсоединенном датчике заслонки всегда в положении "горячо", кроме задатчика на синей точке.
ADDYHUNT Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 Там же, где и в холодном - справа по ходу, под жабо. Далее - через салонный фильтр на всас вентилятора. Если салонный фильтр мокрый или забит, и будет слабо дуть. Вполне возможно. При отсоединенном датчике заслонки всегда в положении "горячо", кроме задатчика на синей точке. Если там-же, то почему такая разница, холодного воздуха в режиме 16 выдувается гораздо больше, чем горячего в режиме 30.... Салонного фильтра у моей машины нет и не было.
Sanches_95 Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 (изменено) ЗдравствуйтеВременно езжу на автомобиле отца - 2110, 2003г.в.Примерно мес назад стала плохо работать печкаА именно: выставляю на 28-30 гр. и включаю любой режим скорости - печка не реагируетНо если открыть капот и стукнуть (как мне показали) в пространство рядом со стенкой кузова ближней к салону, то вентилятор начинает работатьСейчас даже такая процедура не помогаетПечка еле-еле греет только от напора воздуха при скорости выше 80 км/чВ чем может быть проблема и как ее решить? Изменено 17 декабря 2010 пользователем Sanches_95
AnDmitrAl Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 ЗдравствуйтеВременно езжу на автомобиле отца - 2110, 2003г.в.Примерно мес назад стала плохо работать печкаА именно: выставляю на 28-30 гр. и включаю любой режим скорости - печка не реагируетНо если открыть капот и стукнуть (как мне показали) в пространство рядом со стенкой кузова ближней к салону, то вентилятор начинает работатьСейчас даже такая процедура не помогаетПечка еле-еле греет только от напора воздуха при скорости выше 80 км/чВ чем может быть проблема и как ее решить? заменить вентилятор печки....видимо щетки износились совсем 1
Sanches_95 Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 (изменено) заменить вентилятор печки....видимо щетки износились совсемА как это самостоятельно сделать?Можно пошаговое руководство с картинками для новичка?Если уже где-то обсуждалось, поделитесь ссылкой плзP.S.Позвонил в автосервис, сказали что с вентилятором работа будет стоить 5200рСудя по цене это очень трудная работа... :-) Изменено 17 декабря 2010 пользователем Sanches_95
AnDmitrAl Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 А как это самостоятельно сделать?Можно пошаговое руководство с картинками для новичка?Если уже где-то обсуждалось, поделитесь ссылкой плзP.S.Позвонил в автосервис, сказали что с вентилятором работа будет стоить 5200рСудя по цене это очень трудная работа... :-) скока????? развод какойто...позвони в другой сервис...более адекватный http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/19-7-snyatie-ehlektrodvigatelya-otopitelya.html"]http://www.autoprosp...otopitelya.html'> 1
ADDYHUNT Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 Да... Развести хотели парня, если есть тёплый гараж, то это можно сделать думаю за час. Сам добирался летом до электродвигателя этого, снимал трапецию дворников правда. Вот если торпеду разбирать когда нужно, то там возни наверное много, а здесь не надо из салона ни фига разбирать. 1
Sanches_95 Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 (изменено) скока????? развод какойто...позвони в другой сервис...более адекватный http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/19-7-snyatie-ehlektrodvigatelya-otopitelya.html"]http://www.autoprosp...otopitelya.html'> На вопрос почему такая стоимость, ответили мол нужно пол машины разобратьНадо будет попробовать самому заменить вентиляторПросто щас с финансами не оченьУ нас всего то 3 сервиса и только у одного есть телефон, да и вообще судя по отзывам всем нашим сервисам не особо доверяютА в Москву ехать не хочется, пробки... А сколько примерно должна стоить такая работа?Сам вентилятор пока нашел по цене 1500р. Это дорого? Изменено 17 декабря 2010 пользователем Sanches_95
AnDmitrAl Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 На вопрос почему такая стоимость, ответили мол нужно пол машины разобратьНадо будет попробовать самому заменить вентиляторПросто щас с финансами не оченьУ нас всего то 3 сервиса и только у одного есть телефон, да и вообще судя по отзывам всем нашим сервисам не особо доверяютА в Москву ехать не хочется, пробки... А сколько примерно должна стоить такая работа?Сам вентилятор пока нашел по цене 1500р. Это дорого? какие нафиг пол машины:haha: :haha: :haha:Двигатель вентилятора отопителя - замена, С/У 600 руб (челябинск)а в питере замена радиатора печки 1000 рублей, а это куда сложнее чем вентилятор поменять) 1500 наверное и стоит)
seawar Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 Если там-же, то почему такая разница, холодного воздуха в режиме 16 выдувается гораздо больше, чем горячего в режиме 30.... Салонного фильтра у моей машины нет и не было.Потому, что положение заслонки разное. При задании 16 заслонка на холод - весь воздух идет мимо радиатора, при задании 30 - заслонка на тепло, весь воздух идет через радиатор. Значит, причина в засорении радиатора, скорее всего. 1
