AnDmitrAl Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 та белая колодка с 4мя проводами и есть резистор....открути гайку и он окажется у тебя в руках 1
Den85 Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 А может есть еще варианты проверит его работоспособность,ато звонки по автомагазинам пока не радуют результатом -говорят что такого нету
AnDmitrAl Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 попробовать померить сопротивление вот что нарыл в инете...Он имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом.но возможно эти данные для резистора старого образца... да скорее всего для старого образца с тремя контактами.. 1
t808 Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 А может есть еще варианты проверит его работоспособность,ато звонки по автомагазинам пока не радуют результатом -говорят что такого нетуЕсли у тебя вентилятор отопителя не работает и на максимальной скорости,то резистор здесь не виноват.Мотор печки в последнем положении будет работать напрямую и при сгоревшем резисторе.Проверь контрольной лампочкой приходит ли "плюс" 12 вольт на КРАСНЫЙ провод мотора печки при включенном зажигании и максимальной скорости переключателя печки.Если приходит,то виноват моторчик.Скорее всего износились его щетки.Вот схемка http://car-exotic.com/image/cxema-vaz-2110-big.jpg Моторчик позиция 21.
AnDmitrAl Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 так он пишет, что померил.... на красном проводе +12 есть 1
t808 Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 так он пишет, что померил.... на красном проводе +12 естьЗа его фотками не разглядел.Спасибо.Тогда на 100% сдох эл.мотор.Других вариантов нет.Что тут еще искать.Только менять,ведь щетки к нему не купишь.Если только сам не обточишь из подходящих в размер.
Den85 Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 Самое интересное что +12 там при любом положении регулятора
t808 Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 Самое интересное что +12 там при любом положении регулятораВоткни в этот разъем вместо мотора лампочку на проводках и по ней все увидишь..Вольтметр может наводку мерить. 1
Willy Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 (изменено) Самое интересное что +12 там при любом положении регулятораНет нагрузки, нет тока, и соответственно нет падения напряжения на резисторе. Поэтому +12 там и присутствует. Вольтметр может наводку мерить.Это уже не вольтметр. Изменено 7 сентября 2010 пользователем Willy
Den85 Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 Мужики все это конечно хорошо термины там разные и т.д и т.п.Просто в чем прикол -первое холода на носу ,а второе -резистор 150 руб,а вот новый мотор уже 1500 руб.Беря в учет что машине всего 2 года это не радует.По логике ,если на питание мотора кинуть на прямую от акума он должен крутить или нет?
AnDmitrAl Опубликовано: 8 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2010 конечно будет крутить....так моторчик и проверь...подсоединением к АКБ
ААА73 Опубликовано: 8 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2010 вентелятор печки... Извиняюсь. Точнее, предохранитель F 18 контроллера отопителя и др. лабуды.
drunya Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 у меня такой вопрос: в крайнем левом положении(синяя точка) дует горячий воздух. ставишь на 16 - холодный. далее с увеличением градусов, воздух становится теплее, как и положено. Заменил моторредуктор и датчик на потолке. и ещё, в крайнем правом положении вентилятор в потолочном датчике останавливается, а в левом- нет, как и во всех других значениях В чем может быть причина.Прошлой зимой работали все 4 скорости обдува, а сейчас только первые 3. На 2 и 3 скорости появился свист. Я так понимаю и блоку управления климатом и мотору вентилятора приходит кирдык?PS: Всю тему не осилил прочесть, если ответы подобные уже были, дайте пожалуйста ссылки.
Den85 Опубликовано: 10 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2010 Доброго времени суток !Методом волшебного тыка определил ,что у меня накрылся электродвигатель отопителя.Самый главный вопрос ,судя по всему он у меня нового образца(фотки есть выше).Как мне вытащить эту кастрюлю для замены на новый ? У кого есть опыт поделитесь.И ЕЩЕ такой вопрос на моторчик подходит резиновая шлангочка,для чего она нужна?
Willy Опубликовано: 11 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2010 Как мне вытащить эту кастрюлю для замены на новый ? У кого есть опыт поделитесь.И ЕЩЕ такой вопрос на моторчик подходит резиновая шлангочка,для чего она нужна?Тут описание:http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-vaz-21124.htmlШланг на мотор для охлаждения. 1
Den85 Опубликовано: 21 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2010 Нашел причину почему не работает моя печка,выше писал про моторчик -думал накрылся .Оказалось все проще что то где то отходит ,а где и что найти не могу.Самое смешное утром прихожу к машине включаю печку не работает ,хлопну пассажирской передней дверью (именно этой -думаю просто совпадение) начинает работать .У кого были схожие ситуации поделитесь опытом или варианты откуда начать копать.
Flyexe Опубликовано: 23 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2010 Приветствую всех.Такая проблема: печка работает в 2х положениях, полный горячий и полный холодный, промежуточных вариантов нет, куда копать?PS. Регулятор печки как я понял стоит от 11й, ибо там где должен быть горячий - холодный, там где должен быть холодный - горячий.
Satch Опубликовано: 23 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2010 Такая проблема: печка работает в 2х положениях, полный горячий и полный холодный, промежуточных вариантов нет, куда копать?В этом случае виноват датчик температуры в салоне!!!
Длинный Опубликовано: 23 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2010 Приветствую всех.Такая проблема: печка работает в 2х положениях, полный горячий и полный холодный, промежуточных вариантов нет, куда копать?PS. Регулятор печки как я понял стоит от 11й, ибо там где должен быть горячий - холодный, там где должен быть холодный - горячий.А может просто 2 проводка с блока САУО на микроредуктор местами попутаны?Вариант(правда, "колхозный" и временный) - вывести эти 2 провода, и поставить кнопку от стеклоподъёмников, подав на неё "+" и "-". Сможете регулировать температуру вручную. :) Не автоматика, но всё же не мёрзнуть...
Ruslаn Опубликовано: 23 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2010 Здравствуйте! Каждый раз после мойки замечал, печка работает, но почти не дует!Щас машина 2 дня под дождем по стояла.. То же самое, печка работает, но почти не дует..То есть стекла не отпотевают.. Я полагаю вода куда то поподает?Кто ни будь сталкивался?
Den85 Опубликовано: 23 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2010 Здравствуйте! Каждый раз после мойки замечал, печка работает, но почти не дует!Щас машина 2 дня под дождем по стояла.. То же самое, печка работает, но почти не дует..То есть стекла не отпотевают.. Я полагаю вода куда то поподает?Кто ни будь сталкивался?Вода попадает на фильтр салона (справа на жабо решотка под ней фильтр -не очень грамотно сконструировано) ,вот в итоге проблема всех бед.Знакомые таксисты просто протыкали его отверткой (зимой то пыли нету )ну а потеплеет под замену и продумать вариант как защитить фильтр от прямого попадания воды.
Длинный Опубликовано: 24 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2010 Вода попадает на фильтр салона (справа на жабо решотка под ней фильтр -не очень грамотно сконструировано) ,вот в итоге проблема всех бед.Знакомые таксисты просто протыкали его отверткой (зимой то пыли нету )ну а потеплеет под замену и продумать вариант как защитить фильтр от прямого попадания воды. ... хорошо мне - 2001год, фильтр дальше в корпусе и вертикально стоит. не мокнет... но менять- зае@шься [b/]
Ruslаn Опубликовано: 24 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2010 Вода попадает на фильтр салона (справа на жабо решотка под ней фильтр -не очень грамотно сконструировано) ,вот в итоге проблема всех бед.Знакомые таксисты просто протыкали его отверткой (зимой то пыли нету )ну а потеплеет под замену и продумать вариант как защитить фильтр от прямого попадания воды.А как можно до него добраться..? Что бы поменять или хотя бы этот проверить..)
Den85 Опубликовано: 24 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2010 А как можно до него добраться..? Что бы поменять или хотя бы этот проверить..)Надо снимать жабо (между лобовым стеклом и капотом),под ним еще одна пластмасовая сетка справа -вот под ней собственно и фильтр.Про отвертку погарячился ,переспросил говорят спицей прокалывают.
Satch Опубликовано: 24 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2010 А как можно до него добраться..? Что бы поменять или хотя бы этот проверить..)Вот смотри, я писал и показывал :) - Салонный фильтр.
