darknv

А сколько стоит движок 21124 и скока в нем лошадок?

2-ой Иначе если в пол вдавить она захлебывается слишком много бензина впрыскивает.

Гы-гы-гы сейчас зашел создать подобную тему и бац уже готова ). Короче у меня тоже фонари заднего хода не горят, че делать то а? Нас уже двое )

решил не созд новую а написать здесь. У меня характерные признаки как у одного из закрытых постов это как было написано вилка и ввыжимной виноваты. Вопрос стоит ли менять сейчас, или можно подождать пока не накроется полностью, и если так ездить то может ли что еще накрытся?

у меня такая стоит как думаете норм? смущает регулировка по длине на концах, и по высоте гуляет , придает ли она нужную жесткость

значит ATE не вентелируемые а обычные девятошные, либо не там прочитал.\ Вентилируемые не те которые перфорированые или спрорезями а те которые какбудто из двух дисков сделаны и между ними отверстия

ГРЕТЬ обязательно, нехрен мучить движок, масло там будет густое и деталям тяжело крутится, да обороты будт в районе 2000 стоять и реветь, хочешь ездить долго не мучей машину прогрей чтобы обороты кпали до 1000 и вперед с песней.

С чего ты взял что это свист движка?! скорее всего ремень на генераторе плохо натянут, проскальзывает вот и свистит

спасибо! а тумблер тот я видел, и как не крути не горит она и все.

у меня малость пахожая ситуация тока мне обвес склепать и покрасить надо, все руки не доходят всеравно на балконе валяется.

тоже не было просто на сайте autolab.msk.ru было написано так вот меня и ввело в заблуждение Вот я баран, сейчас тока дошла не напряжение 5в а мощность, блин каким местом читал. P.s. как удалять сообщения / темы ? немогу найти кнопки

Дяди с завода забыли в бардочек лампочку с патроном засунуть, а в багажнике чето не горит гыыы ). Вот и думаю какую неонку туда прикупить и забабахать чтоб не сгорела?!

студент 4 курса филиала ТГНГУ по специальносте "Разработка и эксплуатация нефтяных и газовых месторождений"

ох окуратнее там с заменой, мне лично страшно после того как у отца с работы 2-ое умников решили поменять пружины, старую стянули пролволкой, так эту пружину проволка не одна не выдержит, он выскочила и одному бошку расекло зашивали чуть глаз не выбило, хз че ему там еще было уже не помню. Сам боюсь если тока через года 2 решусь поменять.

После регулировки клапонов начилось металическое постукивание в двигателе со скоростью гдето 3 удара/сек, вот и думаю любо так отрегулировали мне (предлагают на сто, если обнаруживается что они виноваты то делают если нет то я им повторно плачу за регулировку), либо мне знакомый токарь (у него 11-ая, он шарит в ней) сказал что это возможно даже не клапана а люфт распредвала ( (8 клапаная) большой диск где крепится ГРМ ходит влево вправо на 0,5-1см гдето), и нужно разберать двигатель замерять и подгладывать бронзовую шайбу. Что посоветуете? На этом же СТО делали замену ГРМ в результате потом обнаружилось постукивание разобрал крышку а там ГРМ колбасит не подетске, подтянул роликом все норм стало. P.s. сейчас вот вспоминаю и вроде бы постукивание и было но не такое сильное, так что может это и распредвал и клапана (

Для моего личного любопытста скажи какой фирмы у тебя шины? (видимо беловские или кама раз незнаешь про безкамерки) легко в ней камеры нет ), велик в детстве был? ;)

я в этом деле новенький но думаю: что стабилизатор делает подвеску слишком жесткой, и в следствии на поворотах ты вместо сноса получаешь занос. А растяжка просто делает кузов жестче и он не так деформируется на поворотах, т.е. вся деформация идет, на подвеску , амортизаторы и т.п.

ну впринципе да, но мне кажется все таки разницы такой большой не должно быть. Может быть тоже поменяю на 14 весной, сейчас стоят 13 винтилируемые, я так понял тадо будет супорта менять? (литье на 14)

до меня сейчас только дошло, а какой смысл ставить 14 вместо 13?! Колодки то одного размера, и площадь соприкосновения одинаковая, следовательно разницы ни какой, если может тока охлаждаться будут чуток лучше и то этого не заметить. Лучше 13 но с перфорацией или канавками.

Проздо гдето здесь читал что восьмерошные больше десяточных барабанов. И ответе пожалуйста еще на эти вопросы

Ща глянул на сайт автореала, там для 10-ок только винтилируемые тормоза, видимо поэтому 18 мм, т.к. они толще в два раза, моей десятке 7 лет вроде смотрел там обычные такчто должны торм встать, меня продавщица предупреждала что это девятошные но должны встать, тогда для меня получается износ 10, 8мм т.е. я так понял если конавка будет в 2 мм то надо менять уже диски ??? И еще вопрос : посмотрел на сайте у них барабаны тока восьмерашные, а на 10-ку какие ставить?

ок небуду менять диски, тока вопрос как определить какой износ дисков, так и непонял, написано на упаковке до истерания до толщины 18,00мм , так у меня диск сам новый тока 11 мм, ни че не понял. И когда барабаны менять. И какие тогда колодки посоветуешь? Кстати вопрос, у меня колодки об диски трутся постояно (то сильно то слегка), как отрегулировать??? поэтому быстро изнашиваются.

Купил колодки на передние Ferodo (красные) =440руб , и диски тормозные Автореал с полосами (тока наверное зря старые еще не сносились) ~ 740руб за два лев и прав. Кто-нибудь может дать ссылку или описать как диски поменять тормозные, завтра попробую поставить, потом отпешусь.

А лучше золотая середина 93 или 94 как получится :), заправляешь сегодня 92 а на след раз 95 потом опять 92, бак ведь всеравно некогда пустым не оставляю, четверть , треть всегда есть бака, пусть вот и мешается )

возможно, но если оно так то как исправить, может перепрошивка поможет. Тока объясните пожалуйста где имено что прошивают, что за мозги (ЭМУ кажется) и где они. p.s. сегодня сделал регулировку клапанов, и замена ГРМ + ролика, блин содрали за работу 1300 (клапана 500+800 замена ГРМ, ролик) (денег небыло отдал 1200 простили сказали скидка ) ), был свой ГРМ халявный + отдал за ролик 380 (пиреловский чтоли), + 60 за крышку + помелочи прокладку и резинки. Мда цены я хренею, за ГРМ.