АРИЕЦ

ну для начала подумать от чего может зашуметь она. посмотреть чо именно случилось и поменять )

можно попробовать на такую штуку, как на еномарках в дверях приклеена плёнка, похожа на сырую резину чтоль. вроде бы неплохой вариант

привет. вот подобный косяк был у друга, на ходу машина глохла, не заводилась потом какое то время, и не очень часто, проблема решилось заменой коммутатора. стало всё хорошо работать. так что дерзай

))) промахиваются)). даж если пользы от наружной подсветки нету, то всё равно красиво выглядит)).

ну по поводу глушителя не слышал о таких проблемах, чтоб дым был. может скапливаться конденсат и при прогреве интенсивное его испарение- вот и парит. а по поводу того что закипел- как бы в этом случае не покоробило ГБЦ, если есть друзья, шарящие в машинах лучше пусть посмотрят, а то в сервисе могут наговорить такого, что машину захочется скинуть в канаву. удачи

да, лучше посмотреть скрутки да и вообще все элементы, проходящие через данный предохранитель. а новая проводка не очень качественная продаётся, и не так много мастеров, кто возьмётся за её замену. а если возьмутся, то денег будет стоить довольно прилично

я видел наружные ручки с подсветкой, продаются такие. типа как накладка хромированная и в неё 3 диода встроенных. а внутренние есть разве смысл подсвечивать? лучше поставить вовнутрь плафон с люминисцентной лампой и всё будет отлично освещаться.

спасибо за совет. в данный момент проблема сама собой исчезла, как обычно оно бывает на этих машинах))

привет. если на улице холодно было и сыро то не факт что эт какой то косяк с машиной. но на всякий случай последи за уровнем охлаждающей жидкости, если заметишь , что начала уходить, то скорей всего прокладка ГБЦ пробита и поэтому дымит. свечи можешь посмотреть заодно, вроде белый налёт на них появляется

да, масло кушается. карбюр и зажигание недавно подвергались настройке. я грешил сначала на э-п клапан, но что удивительно. на моей машине при отсоденинении провода от клапана машина глохла на холостых, а тут как то ровнее двигатель работать начинает)). можт ну нафиг не цеплять провод?)

всем привет. не знаю в какой раздел написать, поетому решил сюда. в общем, такая беда у друга. ваз 21099, карбюратор, 2000г. на холодную движку вроде бы всё работает нормально. но на прогретой получается косяк- на холостых глохнет, а при выдернутом подсосе- скачут обороты чуть ли не от нуля до тысяч 2 примерно. поменян был бензонасос, свечи, провода, коммутатор ( 2 раза), э-м клапан, блок управления ЭПХХ. а проблема осталась). что ещё мона посмотреть?))). а во, ещё заметил что в корпусе воздушного фильтра скопилось масло, грамм наверное 80-100. вопрос, следует ли посоветовать на капиталку движку гнать, ибо пробег у ней порядка 300 тысяч ?

тросик смотри в местах крепления. в первую очередь советую глянуть не в месте присоединения к спидометру, а к приводу в кпп. у меня была проблема что он выскакивал каким-то образом и из прямоугольного сечения превратился в цилиндрическое. поетому такая же хрень происходила

угусь. я кароче смотрел ещё вчера, на лягушку приходила напруга, я лампой контрольной проверял, а от неё на фонари не шло. я так понимаю там напруга приходит через блок, и через него же и уходит. а шлейф назад идёт под креслом водителя или нет??

а у меня стояли хз какие лампы, 90/100W, светили вообще мерзко, особенно если учесть что у меня не настроено ничо)). купил себе филипсы какие то, дешёвые, по 120 р за штуку, 55/60W, так вообще прекрасно всё

в общем дело такое, приехал на дачу на 21083 и обнаружил что не горят стопы, оба. проверил лампы, замкнул в обход лягушки- ничего не помогло. предохранитель целый, всё проверил. решил снять блок монтажный, там всё нормально. поставил обратно- стопы загораются сами при повороте ключа в замке. откинул провода от лягушки, такая же фигня. выдернул все предохранители- и всё равно горит. чо может быть, посоветуйте, а то с дачи уже третий день не могу уехать нормально)).

а вот терь опять лампа вполнакала горит ((( ужос просто . на ближнем и дальнем одинаково

а у меня вот не возвращаются дворники в нужное положение после работы, приходица самому переключателем колдовать, такая же фигня , иль чо то другое?? одно время на фиате такая штука была, но чот так и не вкурили как устранить

сделал. поменял 2 раза предохранитель, щас , тьфу-тьфу-тьфу, работает всё ок. даж с фарой разобрался. там прикол интересный был, горела лампа вполнакала, оказалось дело в предохранителе. он рабочий, на прозвонку отвечает, но что то не то)). поставил новый предохранитель и всё ок работает

люди, помогите советом чтоль, если сможете. дело такое, сначала мне сказали что одна из ламп ближнего не горит, но оказалось что она горит но тускло. посмотрел колодку, вроде подплавилась, такое уже было и поетому решил новую поставить. поехал в магазин, заметил что загорелась лампа зарядки и вольтметр слёг, отказались работать дворники и поворотники. вернувшись домой заметил, при повороте ключа не загорается на приборке ничего, работают только фары и омыватель). открыл блок, посмотрел предохранители все, релюшки, поставил на место, поворачиваю ключ- заработало. но только включил заднюю, как опять такой косяк возник. к электрику ехать средств пока нет, да и интереснее самому разобраться. на генератор грешить не стал, недавно новый поставил. можт у кого похожее было?? а , кстати, машина заводится и едет)))

коротит где то . посмотри для начала контакты проводов, идущих на акб. может почистить надо

дааа. были похожи проблемы 2 раза. первый раз - убился бензонасос,машина дёргалась, не ехала и глохла, поставил пекаровский и намана стало всё. второй раз- оторвался один провод с датчика холла, машина дёргалась, не тянула нифига, при попытке дать газу посильнее она глохла- 23 рубля, 5 минут работы и всё окей

эх, всё ж наверна болт нада искать под заливку. ну лан ничо, благо гаражом дадут воспользовацо

а эт, ещё вопросик. я так прикинул, на коробке какая то заглушка есть, недалеко от люка картера сцепления, но ровная , без кольца. может ето и есть щуп там от коробки и туда лить нада?? и скока масла забить, литра 3??

панятно, спасиб. придёца шприц купить))

всем прувет. у меня вот тож вопрос, фиг с ним уровень как посмотреть. а вот залить как масло в коробку?? я сёдня решил поменять выключатель фонаарей заднего хода, вывернул его, а оттуда как полило))), ну я пока вафлил где то с литр утекло. у меня 94 г, щупа сверху нету. подскажите а, а то в мурзилке тока для щупа написано. и как смотрите если залить туда минералку от тнк??