platon947

были у меня жывиси всяки разны все должно мотать :)

ну если не ослабишь скоро понадабятся как раз запасной ролик и помпа :)

через провода задних колонок если на усилителе есть вход высокого уровня такой штекер квадратный типа тлефонной розетки но будет хреново или усилитель должен иметь серьезные настройки

похоже на стук внутреннего шруса хотя хз поезди всплывет что такое :)

ну пиши если соберешься :)

да ёмаё ребята не знаете как это все делается там все есть там вкатали наверно отказ от мед освед и все а если надо то там со временем все бумаги нужные появятся и 100%

клапан надо проверять включив зажигание надев провод от эпхх и прислонять к двигателю или другую массу искать должна игла втягиваться при замыкании на массу вы скорей всего неправильно закрутили клапан или криво или много или мало или уплотнительное кольцо зажевали закручивайте так оденьте провод на клапан кастрюлю где фильтр воздушный лучше снять чтобы лучше видно было что происходит двигатель выкл моторным маслом смазываете уплотнительное кольцо клапана и начинаете медленно ровно закручивать от руки его да жиклер надо снять со старого клапана и поставить на новый иначе возможна не стабильная работа как только от руки уже тяжело пускаем двигатель и дальше докручиваем ключом на 13 до стабильной работы мотора там нужно совсем чуть чуть двигатель естественно прогрет и подсос убран работу проверяем сняв провод с клапана двигатель должен сразу заглохнуть если игла не втягивается на клапане шурудим систему эпхх проверяем другой клапан заведомо исправный и так же концевой выключатель карбюратора пропод идущий на винт количества вообщем как то так если в купчино живешь могу помочь дать нормальный клапан и блок эпхх и коммутатор и помочь закрутить правильно

подкинул другой блок эпхх вроде не щелкает но разницы в работе нет :)

да нет все как обычно как и должно быть

весьма вы лоханулись все ваши жалобы и тд и суд пересуд это все бесполезно не тратьте время и нервы могу сказать совершенно точно достаточно близко знаком с этой системой на будущее чтобы не было проблем никада не бухайте в машине только если где на природе где никого нет если пьяный или с жестоким перегаром к машине вообще не подходите самая глупость была лезть в жопу с ппс и дать документы на машину дпсу а тем более ключи и подписать не понятно что

ездить не на чем будет и так ближайшие месяца два в лучшем случае :)

сегодня случайно услышал что при пушенном моторе на хх все время щелкает электромагнитный клапан при этом мотор работает идеально как на ходу так и на хх при сбрасывании провода сразу глохнет все как положено но нафик он щелкает все время? shok.gif

спрошу тут сегодня случайно услышал что при пушенном моторе на хх все время щелкает электромагнитный клапан при этом мотор работает идеально как на ходу так и на хх при сбрасывании провода сразу глохнет все как положено но нафик он щелкает? :)

какой в попу солекс солекс эта система вид карбюратора но не как не произвадитель карбюратора :)

карбюраторы? :) может все таки бензонасосы? :)

поставь обычный дааз 21083 и все ниче не придумывай просто надежно

короче жопа у тебя с машиной все там значительно серьезней чем кажется с превого взгляда минимум 50-60 тысяч лонжерон кривой 100% с бырузговиком крыла площадка пом аккм тоже переваривать телевизор с балкой под крабы тоже переваривать + по ходовой

так может с тормозом вовсе не связано а глохнет при сбросе газа?

что то врядли в это верится может конечно провода от выключателя стоп сигналов куда пробивают но там предохранитель есть он бы сдох и все

закажи почтой через интернет :) а что с мотором то произошло? не уж то уже тыщ 250 намотал? или подогрел?

посмотри в салоне не задевает ли педаль или нога провода какие или под ковролином больше вариантов нет если это не полностью дохлый вакуумник как проверяли клапан ? отсоеди полностью шланг от вакуумника на коллектор и заткни его и пробуй нажимать тормоз если глохнет значит провода где перебиваются если нет значит готовь 1500 на вакуумник но пред покупкой проверь шланг и клапан чтобы деньги впустую не ущли

хмм ну у меня тоже старого образца да она гнется конечно но незнаю я засовываю толстую отвертку между крыльчаткой и внуть гены и откручиваю гайку ну усилие конечно надо но все откручивается пробуй отмачивать wd шкой больше никак ты ее не открутишь вариантов нет тока новый генератор покупать :)

генератор снят ? как понять вал проворачивается ? засовываешь отвертку между вентилятором и внутрь корпуса гены и откручиваешь гайку и все или у тебя проворачивается вентилятор-крыльчатка и шкив относительно вала?

не знаю как у вас там закручено все можно и без тисков открутить гену конечно лучше снять и поменять шкив и крыльчатку охлаждения откручивается сложно так как там гровер стоит главное его провернуть шкив стоит в сборе с крыльчаткой 100 руб сегодня покупал у вас скорей всего разбило шпонку там и места под шпонку на шкиве или подшипник в генераторе шумов нет посторонних? у меня вот сегодня на трассе лопнул шкив генератора вообще в салат ничего полчаса секаса и 100 рублей и дальше поехал как он правда лопнуть мог я так и не вкурил железо там приличное потом фото дам офигеете!!!!!!!!!!

да не парься конденсат это на жидкости посматривай иногда и все