tkavol

Кстати с утра я в аське сидел.... Это совсем у всех не работает терь? Интересно когда квип обновят?

На антикор не уверен, что шумка нормально приклеится. Главное проклеиваемое место высушить и содрать где получится штатные листочки битума (типа должна быть шумоизоляция заводская, а получается кака). Если есть коррозия, то её просто зачисть, обработай чем-нить и сверху клади шумку. Если положишь stp, то потом уже не доберёшься до этого места. Я делал себе шумку всего салона. Фотки тут: Вот мой отчет о шумке авто. http://photofile.ru/users/tkavol/95243814/ Использовал stp или NP - фольгированная штука из трех слоев ( фольга, черная пластилина-мастика и бумага), и в качестве вибры сплен 4 мм - полиуретановая серая вещество, похожа на гладкий поролон, чуток тянется. снизу клейкая основа и бумага. продается в рулонах. Так же хочу сказать, что за эти 4 дня я успел проклеить полностью салон (пол, салон перед торпедой, и арки колес). + САМУ торпеду. Хочу сказать, что по мнению родственников стало намного тише в салоне - на лежачих полицейских не слышно работы подвески и прочих мелких шумов. На прогретой машине не слышно, что она вообще заведена. Заметил, что выиграл где-то 1000-1500 оборотов движка, т.е. его слышно меньше. Так же когда проклеивал торпеду, то подверг брутальному обрезанию воздуховоды отопителя. и сделал отводящие патрубки из гофры. как указано в одном из мануалов. Печка стала дуть на 5+ и только куда направлена, а не куда пропало. Только к сожалению этих фоток нет, так не думал, что получится. Двери были так же проклеены в два слоя stp, но раньше - зимой. Недавно проклеил так же и багажник полностью. Крыша так же проклеена в 2 слоя (stp + сплен). И всех интересующих затраты: двери - 2 листа на дверь stp. 2 x 4 = 8 листов + 1 на всякий (тоже ушёл) крыша - 2,5 листа stp + 2 погонных сплена. стойки - 0,5 листа где-то. салон - 14 листов stp + 10 метров сплена. Торпеда - оконный утеплитель несколько метров. несколько метров гофры - внутренний диаметр 36 мм. всякие примочки: нож столярный, клей - жидкие гвозди, бумажный скотч, пенопласт, пластиковые жгуты (крепил гофры для ног к торпеде), герметик, паяльник + олово/канифоль для пайки проводов, валик для разглаживания stp и отвертка с округлой ручкой чтобы так же разглаживать stp, но уже во впадины на кузове, удобнее ещё будет если есть монтажный фен. Иногда юзал ударную отвертку. И ещё самое главное: внимательность, уверенность в своих силах и ещё раз внимательность. Итого около 12000-13000 р. + в общем итоге неделя работы. из советов: 1. ОБЯЗАТЕЛЬНО помечай ВСЕ провода и разъёмы, если будешь снимать торпеду. 2. штатную шумку за торпедой выкинь и проклей в несколько слоёв моторный щит шумоизоляцией и так же в несколько вибро. Если шумку штат оставишь, то потом торпеду не посадишь на место. А тише станет намного теплее. Я проклеил всего по одному слою и жалею терь... 3. Тоннель пола. ну тут точно нужно 2-3 шумоизоляции (stp) и 2 вибры (сплен). Штатную шумку отрезать и класть только на пол. 4. Примечание к п. 4. - срезать шумку штатную, т.к. потом на место сиденья не поставишь. Я везде проклеил в два слоя + положил штатную шумку и у меня еле хватило сил чтобы придавить сиденья. Если шумку не срежешь, то придётся искать более длинные шпильки чтобы прикрутить сиденья. 5. кстати если будешь снимать кресла, то все болты и гайки советую наживить на место где они стояли, иначе рискуешь потерять дырки, куда шпильки вставляются или гайку закатать под шумку :) 6. советую оценить торпеду на наличие сверчков. Только с ней нужно быть очень аккуратным, т.к. верхняя часть легко царапается и ломается - с ней (торпедой лучше делать на чём-нить мягком. я делал на куске шинели размером с одеяло). если будешь и её разбирать ,то запасись оконным утеплителем - оч удобно проклеивать стыки между частями торпеды первой и второй, второй и третьей. Куда утеплитель не влезеть - замаж герметиком. 7. Осмотри штатную шумку на предмет гнили, мокрости, чтоб плесень не разводла. И просуши для пущего эффекта. кстати штатная шумка на моторном щите крепится с помощью каких-то белых кружочков - снимаются банально наверное как-то, но у мну получилось только открутить руками. Когда ставил их обратно, то просто одевал на штырь (увидишь их сам) и надавливал пальцами и они становились на место. 8. Елочку печки советую тоже осмотреть - щелей палец засунуть можно... Тут уж я не гуру, я просто все склеил гвоздями, а ненужное почикал. 9. у мну машинка старая, поэтому чтобы не было щели между обивкой двери и торпедой, то были подложены металлические толстые шайбы на шпильки, на которые торпеда одевается толщиной где-то 5 мм с двух сторон. 10. Когда будешь клеить шумку, то так же советую разобться с проводкой - лишнее почикать, нужное нарастить. Я отрезал полтора метра проводов, которые идут на стеклоподъёмники к тонелю, т.к. у меня в водительской двери блок. + провода от колонок проложил по середине салона и под сплен, чтоб не шуршали. 11. Так же удобнее клеить шумку/вибро небольшими кусочками где-то 20х20 см, т.к. если прилило, то можно оторвать без особого ущерба. 12. Первые слои лучше клеить в стык, а последние слои шумки/вибры в нахлест небольшой: 1-2 см. 13. Ещё косяк был с пеновластом - их там 3 куска, лежат у водителя под левой ногой, у пассажира под ногами и ещё один я не помню где - я не нашёл место куда его воткнуть и выкинул. :) 14. Когда я разобрал салон, то чтобы провода не мешались, а их поверь РЕАЛЬНО до.... оч много, я их смотал бумажным скотчем в комок и перекладывал из стороны в сторону чтоб не мешал. А ручку КПП обернул поролоном, чтоб когда ставить торпеду на место не поцарапать её. Ну наверное всё.... Есичо - обращайся. P.S. Кстати щас музыку спокойно слушаю на громкости "7" из 45 возможных. слышимость прекрасная (усилок не ставил и не собираюсь - не нужен).

десятку новую брал? Я на своей 11-й за два года единственное - это расширительный бачек на 75 тыщах заменил. Пять минут работы и 95 рублей. И релюшку еще в самом начале за 65 рублей. Все! Выходные провожу на свое усмотрение. Пару раз ездил в отпуск к морю. Чем не иномарка? Ах, да... На иномарке бачек расширительный и релюшку пришлось бы в сервисе менять :) не. до меня были 1.5 землекопа хозяинов. Первый вроде ухаживал, а второй урод полный... машину искалечил своим отношением. Вот косяки и лезли постоянно. На данный момент ремонт подходит к завершению. Осталось немного: доводка тормозов (колодки ферродо отстой), бампер разбили в аварии (не успел сдлать, каюсь). И все. Ну ржа по кузову - это уже возраст всё-таки. А так мну устраивает. А вообще думаю, что покупка новой машины (не обязательно новой в прямом смысле :) ) Должна ка-кто прогрессировать что ли... А то получается замена шила на мыло: ваз - логан - нексия - приора.... всё ведра по сути. Нужно ориентироваться на что-то повыше классом... Хотя б тот же фокус... Ну эт моя ИМХА. P.S. А куда автор темы подевался? Хотелось бы увидеть всё-таки "за" нексию.

По авто магазинам очень хорошо ходить с женой и тещей - сразу отбивают всякое желние чё-то покупать.... Нужно было купить писалки девятошные... так когда пришли, то всё из головы вылетело. пришлось делать второй заход только уже из гаража.

Или как вариант теще :) Хотя соглашусь с авторами, которые за вонючку - лучше едет. Тормозить надо когда понимаешь, что смысла вкладывать в машину большие деньги нет, ибо сама стоимость авто не стоит такого кол-ва вложений. Ну как-то так. :) Последняя крупная покупка на авто у меня была БК Gamma 412. Щас уже стараюсь вкладывать девнюжку в что-то более нужное..... в жену. а то разлюбит ещё. :)

А в чем выражается колхоз? Ещё пока ничего не делалось, а сток мне не нравится. Да и по-моему колхоз - это когда сделано абы как.... Если сделать все по уму, то это не колхоз. P.S. А вообще на вкус и цвет, а еси хочешь не колхоз, то купи бмв :)

Эта накладка такой же нижины, если так можно сказать, как и штатный бампер. Если посмотришь на него (бампер), то у него внизу такая полоса есть, сантиметров 10 - вот эта накладка как раз туда и ставится.

2 sound Почитал вот я ваши препинания и... За эти деньги вы ничего хорошего не получите, поэтому и критиковать эти машины не имеет смысла. Это всё равно что кричать: - У твоей какашки вишенки нет! - А зато у моей тут персика кусочек! У обеих машин полно косяков, только что на этом форуме все как-то больше ладами увлекаются, а т.к. содержание приблизительно одинаковое что у 10-ок, что у приор, то я думаю, что большинство будет выбирать приору. На нексию слышал очень много жалоб, катался. На приоре не получилось. Сравнивая со своей 10-ой особых отличий не нашёл, кроме кондея и усилителся руля. Хотя и то и то можно поставить на ваз (усилитель 16000, кондей 30000 рябчиков). Салон действительно маленький, несмотря на большой багажник, но всё-таки 10-ка мне как-то ближе. В приоре больше всего отталкивают передние фары - складывается очучение, что в приору глушитель сам становиться не хотел и ему усиленно помогали кувалдой с той стороны. Так что уважаемый sound не стоит так брызгать слюной. Я вообще после обслуживания полутора лет 10-ки хочу машину, в которой не буду ковыряться каждые выходные вместо того чтобы с супругой спокойно съездить куда-нить в кино или посидеть в кафе. Посему следующим авто будет ино, куда я сам не полезу... ну возможно не полезу.... может быть сделаю шумку. Да есть бесспорный момент - это запчасти. стоят они копейки по сравнению с ино, но менять их надо чаще, так что тут цены тож выравниваются.

А мне пофик чё обо мне подумают. Сижу иногда и пою, потому что я в своей машине, она зашумлена вся, мну никто не слышит, а пестня заводит. Один раз как-то остановился в пробке, рядом барышня стояла... Сидели чё-то вдвоем пели, и очевидно громко. :) обмен улыбками и настроение ещё выше. Вообще в пробке если не летом, а осенью или весной и никуда не спешишиь то можно постоять. Бывает, что тоже убираюсь в авто, пыль вытираю :) Или анеки из нета на телефоне читаю. А когда в области жил, то доезжал до ближайшего метро и там бросал машину, а до работы пешкарусом. Намного удобнее - экономия во времени в час-полтора. Так что как правило вообще не парюсь, что стою.

Недавно был в кунцево и приглядел штуковины на бампер се. Т.к. ударили бампер и раскололи, то появилась мысль поставить не просто новый бампер (хочу штат, т.к. сам прохожу ГТО), а ещё и накладку вниз присобачить. Бампер новый есть, пока некрашенный. Теперь думаю покупать или нет накладку? Стоит она около 800 р. в Кунцево. Самый главный вопрос: смогу ли я с ней пройти сам ГТО или нет? Понятное дело, что после установки и покраски отдирать сей девайс совершенно не хочется. Фотки тут: http://photofile.ru/users/tkavol/95260050/ Есть у кого мысли какие? И ещё вопрос. Чё-то особого крепления к штатному бамперу не увидел ,уж не клеится она??? Хотелось бы на саморезы + ещё что-нить, чтоб по дороге не потерять.... :)

У мну тоже появился одиночный стук... причем проявляется один раз. На повороте на 90 градусов когда вправо поворачиваю одиночный стук в левой стороне спереди. А потом тишина. ХЗ чё такое. Суппорта новые, диски тоже. Колеса на старых болтах - такого раньше не было. Причем стук может повториться на таком же крутом повороте вправо. И именно не хруст (шрус новый практически, знаю как хрустит), не скребок металл об металл или пластик, а именно отетливый, одинарный стук. Чё копать, куда смотреть?

У ну там все нормально. Недавно (тысяч 15 назад) поставил новые тормозные диски, суппорта в сборе и колодки ферродо (т.е. весь мханизм в сборе за одн присест). Как-то заметил, что руль стало бить при торможении - очень раздражает. Всё там нормально у меня ставиться: разбирается и собирается, ибо смазывал во время установки. Ставил всё сам. Колодки такие никогда больше не возьму. Единственный косяк был когда всё это ствил, то чтобы от старого диска отжать поршень на правом суппорте, чтобы колодки достать, то завязался как змея вокруг этого суппорта - так клинило его :)

У меня тоже стоят красные ферродо по кругу. СКРИПЯТ ВСЁ! :) Я их бин все щас выкину и поставлю ATE колодки + диски тормозные на перед тоже АТЕ (щас биение при торможении с 100). Почему АТЕ? Больше всего положительных отзывов об этой компании здесь на форуме.

Ну тогда значит усё ок.

А на что похож ентот звук? а то мож и мну стучит, а я и не знаю..... а то попал с помпой раз на 20 штук :)

Ну и как впечатления? Нсколько я понимаю отличия от 412 тока что 512 на всю панель ставиться + доп кнопки. Что за кнопки на панели рядочком слева и справа от экрана? Или это вместо штатного БК значки? 3500 рублей. я за 2900 нашёл в мск.

У еня старая панель и единственная разница с купленным на неё оковым воздуховодом в том, там нет режима "закрыто полностью", что и есть самое слабое место первых воздуховодов. А так у мну машине 8 летов и тока один сломал предыдущий владелец. и ещё старые прикручивались на саморез к панли, а новые просто защёлкиваются.

И в чем суть поста??? Технология фигово видна. А если я захочу поменять обшивки дверей, мне новые подиумы придется делать что ли? И ещё не понял, что за штуки изображены на первой фотке внизу? Это дверь прикрутили 3-мя пластинами к кузову, чтобы двери не закрывались? А как справились с пространством между дверью и обшивкой? Пост ни о чем...

Ремонтировался в: 1. м.Щелковская, ул.Иркутская д.5/6 стр.1 2. м.Юго-Западная, ул.Озерная д.46-2 В первом варианте накосячили, мурыжили 3 часа и надавали советов из-за которых пришлось заменить рабочий датчик. В общем потратил 2 килорубля просто так. Да и с запчастями проблемы - не было тросика газа. пришлось самому в магаз ехать! Никогда туда больше не поеду! Во втором варианте. Делают качественно, все запчасти есть, все объясняют, показывают, если просишь, все вежливо. В общем тока положительные впечатления.

Я себе купил упоры от 2108. Когда поставил на крышку багажника, то еле смог её закрыть. Потом решил поменять с капотными и багажными местами. Терь всё работает на ура: при отрытии капота на 15 см дальше он открывается до конца сам, а убитые упоры поставил назад и багажник открывается как на ино. :)

Мне тут какая-то погань на днях вмяла капот возле правой пассажирской двери... :) Причем видно, что дверью. Обидно блин! Причем вмятина на 5 мм где-то длиной 3.5 см и шириной 6 мм. Причем походу дверью, потому что вмято прямо над повторителем поворотника. И до грунтовки прям. Съездил в магазин называется...

Каронный герой. +1 А вообще рядом бы посидеть..... Интересно сколько бы у меня седых волос прибавилось? :)

Енто надо быть миллионером чтобы так часто мыть машну. 1 мойка - 300-350 р. я езжу каждый день, соотвественно 30 дней в месяц 30 х 300 = 9000... Да ну нафик... Дешевле на общественном транспорте тогда уж. :)

Точно! либо ездим на нормальной машине либо, либо в области, где ни света, ни асфальта улетаем в полутораметровый кювет. Я часто езжу и видел не раз уже таких ловкачей. :)

Неа. там в магазах они с одной подсветкой. Какую выберешь - такая и будет.