tkavol

заехал в русь, прикинул, что все запчасти: рычаги в сборе, яйца, шаровые и шрус (правый сдох,750 р), всё стоит где-то 3100 р. ну + работа.... так что думаю поменяь и не париться. авто прошла 160 тык.

У мну вазикс 2110 2000 г.в. месяц-полтора назадд заметил, что машина больше 3000 не едет.... после появился какой-то звон, как будто в жестяной банке что-то камней много, причем бренчало на любых оборотах.... бла-бла-бла... подняли - постучали по катализатору - он. сняли, высыпали из старого куски керамики, поржали, я поплакал (новый стоит 5500), и поставили новый. стала ехать как прежде - резво на всех оборотах. пысы. чек не горел. бенз - bp, 95 ultimate, lukoil 95 экто.

Дайте тоже свои 5 копеек воткну :) С недавнего времени заинтересовался авто звуком..... На основании всего прочитанного сделал вывод, что кондер на 1 фарад ставят, если общая мощность системы от 1 кВт. больше - там свои соотношения. Но! Самое главное - это проводка, сами провода, толщина, качество соединения проводов. Для таколй системы нужны провода: силовые - 4 awg межблоки - можно комплект, но не мистери, пролежень и т.д. а хотя бы кикс, бэндридж (profi-что-то там брэнд у них) такие же и до колонок. Клеммы должны быть не стальные, а медные. Никаких скруток вообще, только пайка, а так и без неё лучше - одна сварка, скрутка, клемма - это лишнее сопротивление, а берут провода наоборот для его уменьшения (сопротивления). Провода межблоки, сигнальные и питалово должно быть раздельно в авто проложены и желательно если пересекается, то под прямым углом. Если есть возможность, то тяни отдельно питалово для усей, без этих делителей. по паре проводов +- на каждый усь от аккума. Вообще "-" должен быть как можно короче... Я когда дотянул до аккума появились наводки когда газуешь. до этого был на массовой шпильке. щас в раздумьях по переделке. но э то у меня и там есть свои нюансы. кто вообще считает что минус должен быть не длиннее 60 см. ну как бы основное :) По поводу предыдущего поста. по поводу п.2: у меня например на 4-х канальнике стоят 2х30А.... В чем не прав - поправьте. А в остальном я целиком согласен с её автором. И не советую тебе не ставить кондер - усь на твоём сабе на 1 кВт не тянет... там реальных будет ватт 350, так что тратить 3500 на ветер - я считаю дороговато. и лучше купил бы себе фронт - морел темпо 6 - 16 см 2-х комп аккустика.... к вайбу как-то не так отношусь и блины тебе не нужны будут, если всё отстроить. У самого была система: мафон и фронт 16 см киксы и тыл - блины пионер. щас по сути: мафон - усил - фронт. блины для подзвучки задним пассажирам от головы. скоро будет саб от усила того же мостом.

Сделал себе вот так: http://volord.vov.ru/tviti.html :)

И?

надо разбирать фару.......

Ну хочешь можешь на спинку заднего сиденья прицепить, хочешь на полку, а хочешь и в крыло засунь - от тебя зависит.. ток нужно учесть как провода тащить будешь... 1. акустические и силовые нужно разносить. 2. акустические нельзя пересекать. 3. масса доложна быть очень близко к усю - не длиннее 60 см провод и такого же сечения как и "+". 4. "+" желательно брать от аккума. 5. акустические провода нужно брать сечением 4Ga. ну в принципе и всё.... дальше как сам хочешь.... я бы цеплял или к полке - нужно короб делать, потому что усь нельзя переворачивать - задохнется, или в крыло - ну это очень длинные провода получаются... себе поставил под переднее пассажирское сиденье. Провода убрал в тоннель. в жгуты. вот тут: http://volord.vov.ru/usil.html а так вообще каждый решает сам что ему и куда ставить... или в сервисе отдать за это дело 2500 р где-то + провода.

абсолютно так же... в исправном авто ничего не случится, а что должно сдохнуть (наш автопром...хе-хе...) - сдохнет. ток даже сирену не закрывал...

...стиральную..... :) вместо машинки пусть пользует! а я вот такую штуку, думаю понравится.... http://www.centr-new.ru/product_1251.html

вот так: http://www.magnitola.ru/Hertz-ESK-165-3-p-...facturers_id=43 они нужны когда система больше 1 киловатта - ставится на 1 фарад кондер. и даже при питании хорошем они в этом случае нужны. 13 - это чтобы был звук хоть какой-то.... а 16 уже посерьезней было. твой выбор саба и уся - трата денег... как минимум переплата за саб или усь....

1. Про блины забудь как страшный сон. 2. вариант подключения для тебя - фронт + саб с двумя усями - перед-зад. кранч как на саб не знаю, лучше брать двух канальник и мостовым соединением на саб. вперед лучше 165 герцы 16 см + подиумы + проставочные кольца + хотя бы шумка дверей передних. + усь на перед. И будет те счастье :) А от собранной тобой системы звука не удет никакого....

1. давай ссылки на компоненты.... а потом будем смотреть. в лом самому искать в нете инфу. 2. голова - хорошо.... а компоненты не очень. Чем руководствовался при выборе? Какую музыку слушаешь?

В основном на bp 95 ultimate или на лукойле 95 экто -едет одинаково и лучше чем на 92. ещё есть местная заправка - там 95 евро... едет так же )))) нагара на свечах вообще нет....

Чтобы динамик качал на объем двери, а не куда-то внутрь между дверью и обшивкой. Без них получается полная туфта какие-бы колонки ты не поставил....

Обычно когда ставишь колонки в дверь, то крепишь их на подиумы, которые прикручены кобшивке. А обшивка отстает где-то на 1,5 см от двери. Вот в это расстояние и прикручивают уплотнительные кольца....

А надо бы клеить и на штатную... Где шумку клеил: на усилитель или под в дверях? + я бы отверстия технологнические на твоём месте заглушил фанерой и её бы тоже проклеил с двух сторон. Если ставить буш колонки вперед, не забудь уплотнительные кольца между подиумом и Металлом двери.

А внутри двери проклеены? Внутри - это на внутреннюю поверхность наружной накладки, где проходит усилитель двери. Если нет, то зря. на крышу можно нафигачить не кислый бутерброд такой..... я думаю маловато. и самое главное это пол (тоннель пола особенно) и щиток передка (за торпедой).....

Ну и что? У меня из этого стоит: маленький руль - т.к. стандартный штаны протирает зеркало увеличенное, т.к. в штатные я дорогу практически не вижу - много мертых зон. насадка на глушак - это как выход чтоб не было видно этой дурацкой ржавой трубы. вообще стояла, когда глушак менял старую не снял (тож ржавая была) и выкинул. А вообще опять поставлю, но опять просто тонкий хром, без свистулек и подсветок. Так что не совсем смешно.....

Сеня на кота сшили костюмчик...... Смешной такой )))) http://photofile.ru/users/tkavol/96033665/?mode=large

Когда ОЖ видно на защите - то может быть порвался ремень ГРМ из-за заклинившей помпы...... У меня такое было: всё живо, крутит, работает, но не заводится.

Многап букфф.... неасилил :)

Еси тока усь, то можно по переднее пассажирское, если влезет :))))))) как у меня.... фоток пока нет - не доделал до конца всё.

У меня ваз 2110 2000 г.в. 16 клопиков. Что смотреть: прямо за колесами передними на днище, где лонжероны, за которые поднимают - гниль - нет? если да - то плохо. осмотри снизу шрусы все - замена не дешевое удоволствие... зазоры - должны по идее все ровными быть +- 5 мм. телевизор - штука за бампером железная - на предмет битости. за рулем выбери где-нить сухую дорогу и "без рук" на скорости 40 км - уводит ли куда авто? - сход-развал. что залито из масел + какой льет и где бенз? в базе цена выше указана правильно: 80-100 рублей. если имеетсо: магнитолка гут литье хорошая резина колоночки + усь шумка и т.д. то цена растет. ну как-то так :) по поводу 8 - 16 клапанов. вопрос наверное вечный :) НО! если рвет ремень грм - то переборка движка + комплектующие. на 8 такого нет. но если все менять вовремя и следить за машиной, то ничего не будет. зато 16 чуть резвей двиг.

Из темы видно оборудование. Магнитола работает полностью, кроме телека. Тут взял антенну, всё правильно подключил (на антенне загорелся зеленый огонек). Подключил к магнитоле, задал поиск каналов - фик. переключил режим (secam там всякие, pal и т.д.) - тоже фик. антенна такая: Антенна активная на боковое стекло MRM TV-01. Всё воткнулось без проблем. Не кажет ТВ, хоть тресни.... Черный экран смерти. Вопрос: почему?

Спереди как фокус 2..... но лучше чем штат :)