tkavol

Господа.... Тут в голову пришла идея изменить немного скорость работы дворников. Наверняка все замечали, что на первой и второй скоростях дворники машут медленнее чем на последней? Вот собственно и пришла мысль: а почему бы хотя бы не сравнять эти скорости движения? А если ещё поставить реле с регулируемой паузой (продается сей девайс, ставится вместо заглушки где кнопки аварийки, рециркуляции и вместо реле), то вообще будет сказка! Итак для начала немного теории из книжки (http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-10-ochistitel-i-omyvatel-vetrovogo-stekla.html): При работе очистителя на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подводится к диаметрально противоположным щеткам. При работе очистителя на максимальной скорости "+" питания подводится к щетке, расположенной сбоку. Для разгрузки контактов выключателя зажигания очиститель подключен через дополнительное реле К6 в монтажном блоке. Собственно теория закончилась :) Терь измышления: Раз у нас все питание идёт через монтажный блок, то на колодку А (по схеме) приходит уже готовое питание для работы дворника в нужном режиме 1-2-3 с необходимой паузой. При этом каждый контакт отвечает за работу нужного режима с паузой, которую задает реле в блоке. картинку приложил для ориентира. цифирки русские в верхнем углу и римские от переключателя не шмог совместить. Но вопрос в следующем: "При работе очистителя на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подводится к диаметрально противоположным щеткам. При работе очистителя на максимальной скорости "+" питания подводится к щетке, расположенной сбоку. " - тут питание И к противоположным И к боковой, или просто к боковой? и боковой какой?

норм. ток не очень все-таки возле ремней кармашек-некармашек.... как заплатка ))) а я в мск что-то где искал не нашёл такой винил... у меня как раз сидушки перешиты с такой вставкой.

не "ложить", а как класть серый как-то не очень... выбивается из гаммы. я б все-таки черным заделал. Вообще за идею молоток!

Как имнимум шумка дверей те поможет тотальная. ещё все тяги обернуть типа поролоновых трубок такие штуки продаются.... и между дверью и замком с внутренней стороны резиновую прокладку проложить, чтоб был контакт: замок-резина-металл двери. думаю будет тише закрываться.и так же активатор через резину... это уменьшит шум от закрывания процентов на 30-40 я думаю.

Красава!! :) а че за серенькая тряпочка на полочках тоннеля?

предпочитаю капитально, с керхером и прочей гадостью 2 раза: после зимы и после лета. и мою сам... хотя на мойке, потому что эти равшаны не достают до движка, что в сторону отсека смотрит.

Ребят, с этими рулями даже если эту площадку придвинуть как раз такой зазор и останется... не тупите. а если вы её сами отодвинули назад, то это ваше дело, что назад поставить кожух не могли. говорю же, что трабла в переходнике - он слишком длинный для этого кожуха...

До первой слякоти.... :)

Зато на руле которая хрень ставится к этим пипкам на переключателях она не двигается. Это болезнь "спорт"-рулей с переходниками. и фиг чё куда подвинешь.

Ага. тока останется один вопрос: что делать с жестко закрепленными подрулевыми переключателями, которые упираются в контактную площадку? ответ был найден позже: спилить нах... )))))))))))))

Вот он - ключ к герметичности авто!!! а ино почему-то все резиной обходятся!!!! :)

Значит никто не знает ответа? :)

Ты прав. Да.... я тут кое-что вспомнил..... История из серии: дурная голова рукам покоя не дает.... У меня отопитель старого образца и соответственно моторчик старый и резистор старый (на 3 контакта). где-то на необъятных просторах интернета нашёл как сделать чтобы у печки было 8 скоростей.... сделал. Итог - вот такая шняга. Я думаю что у меня все работает, только я видимо что-то не правильно подключил и получил баг )))) Буду разбираться тогда.... Только б эту статью найти. Суть доработки: ставим новый резюк. в салон от него кидаем провод. этот провод втыкиваем в одну из колодок, поменяв с ещё одим местами (второй в свободный разъем, а новый в его). P.S. Вот нашёл где взял: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=165...sc&start=32 :) потом меняем полярность у моторчика и все. у парня заработало и получилось 8 скоростей.... у меня тоже 8, но тока два крайних из регулировки температуры.

Там в гамме можно как раз поменять - тип САУО, т.е. какой - старый (это 10 тип) или новый (11). разница при изменении типа есть - меняется полярность температуры (:)), т.е. мин - это горячий, а мах - это холодный. ставишь тип 11 все встает на свои места. так же пункт: БЛОК САУО - вкл./выкл. - для чего он предназначен - не понял. Вот есичо инструкция: http://www.neva-pl.ru/fail/412.pdf Про Блок САУО там написано: Блокировка режима САУО Off - режим блокировки САУО выключен, система поддерживает температуру воздуха в салоне автоматически On - режим блокировки САУО включен, система работает в режиме ручного управления, т.е. каждой заданной температуре (min, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, max) соответствует свое положение заслонки отопителя. эт чё значит, что как ручка стоит так он и дуть будет в случае если САУО "ON" и при этом фигня потолочная не должна участвовать??

Господа, проблема-то жива! как было - работают только 2 крайних положения так после замены и моторчика заслонки и потолочного этого резистора, так и осталась. Объясните мне, когда должен включаться вентилятор на этой потолочной хрени? Ведь когда я как раз выбираю промежуточное положение между мин и мах? как проверить что не работает? в данный момент подозрения такие: 1. моторчик заслонки -нет, потому что заслонку из мин в мах крутит. 2. всё-таки потолочная хрень - потому что вентилятор не крутится, а до этого крутился. но если его отсоединить, то БК показывает температуру со знаком "-" (если в салоне было +22, то после отсоединения покажет "-22") 3. проводка - вот тут хз.... 4. БК GAMMA GF 412 - у него что-то сдохло и он терь не реагирует на сигналы с потолочного резюка. кто что думает? :) машины махнуться чем-либо рядом нет, тестера тоже нет.

Хорошая реклама.... )))))) кинул бы фото что ли для примера....

Снимай обшивку стойки и смотри..... Ну а если в идеальном состоянии, то катайся. Или скати и скажи мне куда скатил...... :) А какой гришь хозяин? Кто ещё смотрел? :) Как на дороге: влево не тянет? сход развал смотрел? Если при ПРАВИЛЬНОМ сход-развале машина упорно едет влево, значит её били сильно в бочину и она стала бананом. тогда продавай так же..... А если всё норм - то катайся. знаешь сколько таких людей ездит? и нормально. причем некоторые даже не знают. а у некоторых машины из двух половинок сварены... а то и больше. так что не переживай пока. Можно кстати от обратного пойти: проедь по ровной прямой дороге на скорости 40-60. руль не держи, но держи в обхвате, чтоб в случае чего принять управление. а потом с надеждой в сервис на сход-развал - там те дяденька умный покажет что у тебя к чему и почему так едет. а там уже решай что к чему.

это если дома непорядок.... зачем тогда вообще жениться?

+1 Тут уж у кого как изворотливости хватит.... Я тогда ещё и вакуумник помыл от гадостей (пыль там, старая тормозуха из гтц сдохшего).

Ну это как жениться..... ;) Прикольные фотки... А что за парк?

оооосень....... что? :)

Да ну нафик.... :) в общем за что взял то и говорю. :)

Я решил, что проще снять вакуумник, открутив в салоне 4 гайки и 2 гайки ГТЦ. далее он легко вынимается через моторный отсек с педалью. а потом менял радиатор.

1. Новый, который старого образца. :) 2. Новый, который новый стоит 460 р. Это я знаю. Но не покупать же из-за этого моторчика новый отопитель?! )))) Тока почему новые дешевле - этого я так и не понял. 3. Это нужно иметь руку 3-х летнего ребенка, чтобы попасть при наличии трапеции в болт, который прячется за валиком, двигающим заслонку. Поверь крутил и так и сяк :)

Причем на киржачах на "десятках" - герметик. а на бошах - резинка + защёлки..... боши рулят ;)