azat337

Посмотри схему на крышке монтажного блока :rolleyes:

Может примерзать игла карбюратора, если бензин плохой, с водой

Если карбюраторная машина, регулируй уровень в поплавковой камере,переливает по ходу

Проверь крепления картера кпп к мотору

ВЗВЕШИВАЕШЬ ТЕ ЧТО ЕСТЬ И БЕРЕШЬ САМЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ, ПРОВЕРЕНО :rolleyes:

Попробуй для начала саму кулису настрой, так сказать с малых жертв, вдруг прокатит :rolleyes:

У меня один в один такие же симптомы были летом. Ничего не делал, сейчас собираюсь вторую скорость перебирать, так как уже не хрустит, а просто не втыкается совсем иногда. Остальное как было так и есть, кроме 5й скорости, проблема визга решилась вовремя долитыми 200 гр. масла в КПП :rolleyes:

Можно прокладку тоньше поставить :rolleyes:

Могут и новые запросто хрустеть :rolleyes:

Скорее всего не кулиса, а механизм выбора передач в самой КПП

Проверь замок зажигания, там к контактной части идут провода от системы зажигания (катушка, коммутатор вроде)

Регулируй трос. У меня тоже после Kraft поставил Luk, также как было отргеулировали - хруст появился. Отрегулировали трос, чтоб педаль сцепления чуть выше тормозной была и все нормально стало :rolleyes:

Лучше нормальные запчасти найди и ремонтируй,зато будешь знать чего ждать от КПП :rolleyes: А за 5 тыс. КПП брать где гарантия что другие косяки не вылезут? Учитывая что новая кпп 17 тыс. стоит, явно она не первой молодости будет :grin:

Вряд ли из-за этого он бы сломался, скорее всего он уже сам изношенный был

Для начала опоры двигателя проверь :rolleyes: При нажатии на газ трясет а потом перестает или все время пока большие обороты трясет?

Проверяешь лампочку,если рабочая, проверяешь контакты на плате фонаря

Ага,в любом из четырех: двух наружних и двух внутренних

Если хотя бы одна граната сломана, крутящий момент через дифференциал уходит на эту сторону и машина не едет

+1 Проверь гранаты сперва, если хоть одна сломана машина не поедет. Еще проверь трос и вилку сцепления

ВУТ :rolleyes:

Вынимаешь свечу и ставишь 1-й цилиндр в ВМТ, потом проверяешь метки :rolleyes:

Открой капот и послушай откуда вой идет :rolleyes: Если карбюраторная машина,может из трамблера быть :rolleyes:

Желательно вообще все проверить, зазоры заслонок и др. Доверять заводской настройке нельзя

Лучше пусть попросит объяснить технологию установки компенсаторов в девятку и способ подвода масляной магистрали к ним :grin:

1200 на 2109 не ставили, 1100, 1300 и 1500 были. Посмотри номер двигателя на блоке, первые цифры сравни: 2108, 21081 или 21083. А вообще в ПТС тип двигателя должен быть указан. После установки обязательно настраивать, с завода ХОРОШО не будет никогда :grin: