Asmodeus13

Как ни удивительно бы это звучало - проверь пробку на бачке. У меня так было. Клапан ржавеет, клинит его. Машина греется, тосол расширяется, и получается система под хорошим давлением. В итоге может сочиться отовсюду.

Когда масло в коробке менял в последний раз? До замены у самого гудело сильно..

Зимняя резина - это что-то.. Поставил зимнюю шиповку.. До сих пор не привыкну.. Гудит как самолет.. Особенно на торможении, иногда двигателя не слышно.. Когда уже снег выпадет!!!!!!!!!!!!

У тестя на десятке о защиту стучало.. Особенно слышно из салона.. По металлу передается.

Либо воздух в системе, либо вакуумник убился.. (это если педалька не жмется..) А вот лампочка состояния по идее загорается (у самого 99-я) только при недостаточном уровне тормозухи.. В любом случае - проверяй вакуумник и прокачивай тормоза..

Не парьтесь.. У автоваза есть модель семерки ВАЗ 21079 1.3R (135 Hp) Седан. 1308 см3. 135 л.с. 180 км/ч.

Подшипник не греется.. С нетралкой пока не проверял - т.к. свистит непостоянно, только по жаркой погоде.. А вот тормозной диск - горячий конкретно.., хотя тормоза, вроде, не блочатся.. При нажатии на тормоз - колодки "свистят". Предполагаю, что какая-то колодка просто не разжимается до конца..

Уплотнитель двери, уплотнитель стекла, если есть - багажник на крыше, козырьки от солнца.. И вообще любой дефект или нештатная херня на кузове.. У меня как-то накладка на кромке крыши треснула (багажником перетянул) и при снятом этом самом багажнике свистело еще как на большой скорости..

Тем не менее была у меня два года назад шестерка.. И мороз на минус 35.. бензопровод замерз... полчаса вручную качал бензонасосом без толку, пока грелкой не разморозили.. Но, конечно, это скорее единичное стечение обстоятельств хренового бензина + суровой погоды.. А если боишся, что замерзнет - покрой утеплителем...

А карбюратор все таки настрой...

Сурово!!!!!!! А у тебя случайно бензопровод не течет?????????

Была такая фигня.. Как оказалось виновата сигналка.. Останавливаюсь - сигналку включу-выключу - Езжу дальше какое то время.. Когда надоело - отогнал тем, кто мне ее ставил - полечили..

Слей тормозуху, скрути винты - и закрути их с хорошим автогерметиком.. Только тормоза придется прокачивать.. Думаю если проблема только в подтекании менять весь цилиндр смысла нет..

Регулировать, конечно надо, но если движок хороший и работает нормально, то можно не сильно торопиться.. Я сам как-то затянул с этим.. 60 тысяч отъездил от регулировки до регулировки.. И ничего.. В пределах нормы.. А у некоторых и на 15 уже "убегают"..

В общем схема такая.. Иногда при долгой езде на одной скорости появляется еле слышный свист, как будто от тормозов.. Если чуть тормознуть - свист пропадает..

Сталкивался с таким.. Когда механизм подъемника менял... Регулировать нуна.. там где прикручивается к стеклу..

А если на "хвосте" привезти? Буксировать же вроде без ТО и страховки можно?

Имеется машина, которая стоит в гараже уже 2 года.. Естественно и ТО и страховка просрочены.. Допустим, я ее продаю.. Как мне это осуществить, если необходимо для этого прибыть с ней на смотрстоянку для сверки номеров.. Ездить я на ней не планирую..

Тут сложный момент.. С одной стороны, если я не ошибаюсь, у всех этих штрафов есть свой срок.. кажись так. 10 дней на обжалование 30 дней на оплату затем в теч. 2 мес. менты пишут протокол об удвоении и направляют судебным приставам. если два мес. просрали то все. а у приставов год с момента второго протокола. За суммами меньше 500 р. Врят-ли кто-то вообще буде заморачиваться.. Но если будешь продавать машину или менять права в ближайшие 4 месяца - придется платить..

Желающим отстоять свои права так же можно порекомендовать борт.компьютер с записью скорости движения(видал такой..).. Вот только прокатит ли это в суде?

Все зависит от желания прикопаться.. В прошлом году проходил - в пятницу вечером.. Всем было уже насрать на то, что есть несоответствия.. Лишь бы сбагрить побыстрее.. Половину тестов вообще не делали, тормоза - неравномерные.. Но ТО прошел.. Без "дополнительных" расходов.. А в этом уже - разве что в выхлопную не залезли.. нашли, что у меня правая фара чуть ниже светит, чем надо.. Пришлось закрыть ее пятисоткой.. Но и то - не сильно дорого..

Год назад во время (стыдно сказать) первой смене масла в коробке передач обнаружил, что с маслом вылетел шарик (походу с подшипника).. Ни до, ни после жалоб на коробку не было... Работает без лишнего шума - довольно тихо.. Но все таки стремно как то.. Боком мне потом этот шарик не выйдет???

Блин, я в ужасе... Почитал форум - такие проблемы с почти новыми машинами... У меня 99-я 2000 года.. Ни следа ржавчины - только нижний задний угол передних дверей вздувался.. Зачислил - закрасил заново - и проблем больше не было.. Почти все детали еще заводские.. Кроме вечно скрипящей панели - горя не знаю..

Вопрос.. А зачем? Стандартный девяточный бампер надежнее и крепче ... В меня как-то на перекрестке в зад 13-я въехала не тормозя.. У нее спереди ни одного живого места не осталось, не говоря уже про бампер.. А у меня только бампер помялся.. Страховку получил - выпрямил, покрасил, даже не менял.. p.s. И таки не надо мне рассказывать про пассивную безопасность..

Вопрос в следующем.. Ваз 21099 .. коробка передач хронически покрывается маслянистой пленкой.. Сначала грешил на подтекание тосола, но после замены всех патрубков - уровень тосола не уменьшается вообще уже полгода.. Есть подозрение на саму коробку.. Когда менял масло - залил конкретно выше максимума.. Может ли масло из коробки при работе просачиваться на коробку сверху??