g.e.n.a

Глядя на новые щетки поймешь где находятся винтики. Дальше откручиваешь, меняешь и закручиваешь.

Если сильный расход масла, то пружинка в шланге - од одного места. Нужно ставить сепаратор. Для замены цилиндра ничего снимать не надо

У меня та же беда. Только на 4ой свече. Приличный расход масла. Да и пробег около 140тыс. А при твоем пробеге странно. Наверное точно колпачки

можно затянуть пленкой - тож ничего. Кстати недавно помял саблю. Стоит ли рихтовать?

щетки меняй

тряпками, а потом туалетной бумагой

Можно конечно и нигрол. Все зависит от Вашего отношения к авто. На мой вкус Лукойл полусинь 10w40 - это необходимо и достаточно. А если есть лишние деньги потрать их на что-нибудь другое.

Вопросов нет, только есть ли смысл лить масло такого уровня в двиг, которому завтра стукнет тридцатник. Ладно бы еще бэмэвэ какое-нибудь, которое крутится до 7-8 об.

Лей полусинь, покатайся тыщи 2 и поменяй снова. И будет тебе счастье. Никогда не мой двиг, особенно если поношенный. Отложения с картера поднимаются и прут в башку, где малые каналы - и все - переборка ГБЦ. Кстати Лукойл 10w40 полусинтетика рулит, но Пермского завода. А Shell говно - как залил так поперло со всех дыр, поменял назад все в норме.

Включи свет, печку, мафон, туманки и еще мож врубится электровентилятор и все будет ок. Сам так езжу

моя 2000г.в. берет 2л за 6-7 т.км. Но и прет как танк

Спасибо за совет. Сегодня подлечил в мастерской. Оказалось не растормаживались задние колодки. Поправили подтяжкой ручника.

Было такое. Меняй ГТЦ

Не могу понять, что за писк. Появляется на прогретой машине. Пищит справа. Писк пропадает при повороте руля влево или при умеренном0 торможении.