Sanechik

Интересно, а сколько ж украинских денег надо на запчасти, чтоб инжектор установить. Кто делал в Украине, сколько вышло?

Было так: завед машину, тронулся, а вибрация такая, аж внутри меня все трусится. Думал все - п...да коробке. Оказалось что подушка боковая сместилась и стучит об лонжерон. Спрашивается - зачем было делать овальные дырки в месте ее крепления к кузову? :)

Ага, была такая мысля. Но щас работы другой много, торпеда отошла даже не на 2-й план, а гораздо дальше. Так что пока "полуфабрикат".

Есче Донецк есть. Пивзавод :) А я на авиасе заправляюсь. Дешево, но сердито. А на параллель много жалуются знакомых на иномарищах.

Какую брал? Я штопал той что ввиде колбасы, которую еще как тесто мять надо. Думаю попробовать той что в двух шприцах идет.

Если можно фото. А то "барыги" руками разводят.

Две отвертки и пинцет. Зачем к мастеру то ехать? Ах да, еще щупы пригодятся :)

Качество - на телефон, да еще и в гараже. Машина на ремонте (поэтому и пыли столько везде), как соберу - пофографирую на улице, должно быть по лучше. Центральные воздуходувы выкинул, чет не получилось у меня их подсоединить. Вот эту крышку пришлось делать, а она сцука такая облезла вся. Но ее все равно не видно когда сидиш. Боковые крепления. Дырку не заделывал пока. Буду шаманить с обивкой двери, тогда и здесь че нибудь придумаю Полку под блоком печки присобачил временно, Сделаю наклкдку на кпп - выкину.

Отвечаю: 1. стандартная (вазовская) становится нормально, если ты имел ввиду аудюшную - не знаю, я ее не нашел. Думаю сделать самому, но пока времени нет. 2. замок зажигания поставил справа от руля, где дырка в торпеде круглая (наверно для него). Пришлось сделать крепление из металлической пластины, гнул ее по месту. Ставится при снятой приборке. Крышку замка снял , ту фигню где положения ключа нарисованы отпилял и вклеял в дырку на торпеде. Получилось как будто она всталена. Просунуть замок с этой крышкой не получилось. По моему там дырка в торпеде меньше замка была, а аккуратно вырезать это не для меня :) 3. Крутилки оставил на месте, подсоединяются очень просто, но неудобно. Вот насчет тросов не помню. По моему аудюшной оставил, точно помню что укорачивал. Концы просто завернул плоскогубцами. Подбирать длину надо уже по месту. - Крутилка температуры - работала нормально, подключал к заслонке, кран у меня и до этого был откинут. Часа 2 провозился пока начала полностью открыватся - закрыватся. Правда при полностью открытой заслонке на горячюю крутилка повернута где то на 3/4. Может в ближайшем будущем попробую исправить, а то она к тому же выскакивать стала. Вообщем с темп. крутилкой вопрос еще не закрыт. - Крутилка направления - подкинул трос и все работает (тоже длину надо подбирать после установки). Правда на ауди 3 положение - стекло, ноги, решетки на торпеде. У меня получилось 2 - ноги или стекло. В решетки дует постоянно, только с разным напором. Правда их можно закрыть каждую отдельно. - крутилка скорости - провода подкинь и будет счастье. Там целых 4 положения, но я 4-е не подключал, она и на 3 ревет как сумашедшая. Вообщем с печкой надо еще помозговать в плане этого блока управления. А так работает отлично. Троса лучше аудюшные брать (по моему они длиннее) и обрезать как тебе надо со сторорны печки, лучше будут держатся на крутилках. 4. Меня полочкой обделили :) Сделал там из пластмасы крышку, покрасил, а она взяла да облезла вся.

Ух ты! У меня от бочки стоит. Правда фоток по установке нет. Что интересует - спрашивай. Могу сфоткать что надо. Вкратце так: 1. Обрезал примерно на 8см в глубину (то лобовика до руля имеется ввиду). Больше не получится - обдув стекла стоит. 2. Крепление - нижние на торпеде (они на бороде внизу стоят) подошли на родные места, боковые - две пластины металлические к стойке кузова. Правда я саморезами прикрутил и лохонулся - надо гайки было к стойке приварить. Вдоль лобового - уголки металлические, но с ними много е...ли когда ставиш. 3. Приборы. На ауди приборка 6-ти вольтовая, через транзистор (или как эта хрень называется) работает. Температурный датчик пучкаеш в обход него - работает как часы. Тахометр вроде тоже, надо посмотреть, уже не помню. Бензометр - оставляеш 6 В. Правда работает хрен знает как, чисто условно. Вот со спидометром чет у меня пока не получилось. Думал сделать от вазовского датчика скорости - хренушки. Пока не придумал. 4. Печка. Блок управления - подогнал родные тросики, пришлось укорачивать, но все работает. С воздуховодами - отдельная история. 5. Кнопки оставил родные. Зделал панельку для них вместо чего не знаю, там по моему у ауди полочка какая то. Что имеем в итоге: - до сих пор не работает спидометр. Эх жаль что я не электрик. :) - Торпеда выше чем двери - неудобно регулировать зеркала. Хотел взять на разборке с эл. приводом, но пока не нашел. - с ростом выше 180 сидеть не сильно удобно. Поскольку подгонял под свои 172. Зато мне оч. даже ничего, как в самолете. - все никак руки не дойдут сделать к ней какой - нибудь тоннель и переход на него соответственно. - все никак не сделаю переход на кожухе, который подрулевые закрывает. Если вдруг что найдеш - поделись ссылкой. Буду очень благодарен. А так - спрашивай, пофотаю что надо, ну и опишу соответственно.

Я свой уже 2 раза заделывал. Первый раз холодной сваркой - до п...ды. Второй раз паял. Прошел год - выглядит это место как то стремно, пятна темные появились, хотя вроде бы и не капает. Теперь хожу и каждый день под машину заглядываю. :)

Что за кольца такие? На рынке встречал только для расширения колеи. Или это они и есть?

Я когда машину купил на торцах приборки где она с дверной обшивкой контачит были куски ковролина приклеены. Думал - что за хрень? Оказалось без них скрипит ужасно. Вот такой вот "тюнинг".

Я себе пыльник снял, по дождю проехал, свет поморгал, генератор (ремень скорее всего) посвистел, капот открыл, от грязи ох...ел и поставил на место.

О, я придумал. А может это и не клапан совсем, а боченок, в который шайба ложится?

Значит что если что то стучит, то этому чему то вскоре придет пи..ец. Вот тогда и увидиш что это был за стук :)

Вот и я примерно тоже имел ввиду. Видал 2103 у которой лонжероны были обшиты 3мм железом. Вот это я понимаю "Бронетемкин Поносец" :) Считаю что на старых самарах усиливать телек надо в любом случае если уж туда полез, места крепления крабов изнутри (гайки). А остальное - у каждого свое. У меня например "болячки" были когла купил - усилители лонжеронов и нижняя поперечина телека. Хорошо вовремя кинулся. Усилил - уже сколько лет и никаких проблем. Место крепления задней опоры двига - поперечину тоже не помешает, если уж комплексно к делу подходить.

Во во, именно так. Как говорит один мой знакомый - хороший стук себя покажет.

Физику учи

Опускается полностью и резинка улетает :) А потом ходиш как клоун ищеш ее, оказывается приклеивать надо :)

Трубу говоришь =) я вот мастера который будет мне варить авто хочу напрячь с усилением уставшей морды....ну из-за треснувшего пыльника не лонжерон же переваривать блин... Почему бы и нет? С другой стороны: Усиление конечно хорошо. Но если при усиленной то морде да в лоб с кем нибудь... В лучшем случае машину порвет так что хрен собереш, а в худшем? :) Сам усиливал морду и пороги, но тут лучше 20 раз подумать.

Ну про отработку эт я так, к слову. Есть умники, которые ТАД-17 заливают. Сомневаюсь что ресурс у такой коробки будет больше чем с отработкой. Особенно когда морозец приударит.

Поправте если я неправ. 1.Какое масляное голодание? Когда валы в коробке крутятся - это бешеная мясорубка получается, там туман масляный стоит и разбрызгивается оно куда угодно. 2.Герметик на прокладку. Не забываем про люфт редуктора, если уж и наносить герметик, то очень тонким слоем и стыковать корпус пока он еще застыл. 3. Коробке по...ю какое масло в нее заливать, хоть отработку. Лиш бы вязкость была подходящая.

Была такая фигня. Решилась регулировкой штока бензонасоса. В умной книжке, которая (может быть) к машине прилагалась, написано какой вылет должен быть.

У меня малые стороны пластиковыми затянуты еще со времен батьки Махно и нормально. На большие винтовые ставил, но там надо смотреть чтоб не цепляло. А внутренние ШРУСа вообще стальной проволокой затянуты (эт не я, я б не додумался). Без специнструмента в принципе защелкнуть можно силами 2-х человек, мы так делали, но нае...сь, словами не передать.