Sanechik

Аналогично делал. Только затягивал это дело болтом с двумя гайками.

На моей старушке звенит тоже какая-то фигня сверху. В прошлом году менял распред, направляйки и клапана, прошел где то 10 000, звенит. Недели 2 назад регулировал клапана - опять звенит. Бензонасос и шток - все равно звенит.

Телек то когда варил в книжку заглядывал, на ту картинку где размеры линейные проставлены? А то я одного умника такого знаю. . . :)

Ни че страшного в этих трещинах нет. Я себе телек варил лет 5 назад + усилители лонжеронов с обоих сторон. Саму поперечину нижнюю для пущей крепости обернул листом нержавейки с глушителя (2 мм по моему). Усилители отрезаеш, новые ввариваеш. Главное с размерами сильно не накосячить, чтоб развал - сход можно было сделать. Тут надо как в поговорке - 7 раз отмерь. Все делалось в гараже набором сварка+болгарка+рулетка+пиво :) . Ничего военного. Уже 5 лет никаких проблем. Еще хорошо при таком ремонте усилить изнутри подкрабники (или как эта хрень называется, куда крабы прикручиваются). На них с внутренней стороны наваривается лист металла мм 2-3 так, чтобы все 3 гайки оказались связаны между собой, тогда их хренушки вырвет. Если с башкой не очень, то можно еще отрезать усилитель и вместо него вварить например трубу металлическую. Можно будет с бульдозером в лобовую ходить :)

Вот нарисовал. Я так понимаю чем больше выхлопные развести по бокам и чем больше их диаметр, тем грубее будет звук.

Да с такими штрафами больше 90 что то нет особого желания. :) Сейчас хоть "письма счастья" вроде как отменили

Стыковать их как раз таки и не надо. У меня получилось что наружные трубы стоят по бокам от этой центральной (вроде бы №34 на фотке твоей), и частично ее захватывают. Если заглянуть в трубы, то кусок этой центральной видно и там и там. Получается что часть газов в выхлопную попадает из боковых каналов (31 и 37 на фото), а часть из центральной трубы. Никаких архисоединений и переходов я там не делал. Фото нет, мож завтра нарисую если хочеш. А если выводить от этой трубки как ты говориш, то звук практически не изменится. Можно конечно и с внутренними органами поэкспериментировать если есть желание вскрыть глушитель. Кому как конечно, но я с год назад поставил нормальный глушак (хрюнинговый мой выгорел так что пальцем уже проткнуть можно было, старый сильно был) и пока с ним ничего покемонить не хочу. Оказывается на тихой машине тоже можно нормально ездить. Может старею?

Насчет как у БМВ не уверен, но я себе на девятке делал так. Отрезал нафиг родную выхлопную (трубу которая из глушака торчит), взял трубу нержавейку, отрезал два куска (эт взамен старой выхлопной). Там где у глушака раньше родная труба торчала делаю новые дыры уже теперь под две трубы, хоте лучше наверное полностью новую заднюю стенку вырезать из нержавейки, ее там немного надо. Новые трубы приварил, лишние дырки заварил (там где болгаркой перестарался) и готово. Звук получился не громкий, но очень низкий. Никакого рева как у "пацанских" бочек нет, на холостом урчит - приятно слушать, под сраку даеш - урчание превращается в злобный рык :) . Впечатление на окружающих производит, но даже при долгой поездке уши не напрягает.