Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

MrGreen

Advanced Members
  • Публикации

    352
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя MrGreen

  1. да любой от классики можешь смело ставить, но помни что при постановке на учет могут возникнуть вопросы...хоть номера на двигле сейчас не сверяют, но тип двигателя смотрят...и если будет двиг больше объемом без переделки доков на учет не поставят...потому что параметр мощность уже будет не соответствовать...хотя это наверн от мрэо зависит...могут и не заметить...насчет снятия не знаю...
  2. предистория какая у машины? ни с того ни с сего перестала заводиться? вы на ней раньше ездили или только купили? может что-то делалось в ней не так давно? если карб разбирался и чистился, то я бы начал с проверки и выставления УОЗ по меткам...проверку свечей....проводов...катушки...и контактов на прерывателе....их зазор...
  3. MrGreen

    Глохнет и не заводится

    контакты на клеммах генератора проверь...и акб...год выпуска какой может пора менять?
  4. а че разве на инжекторах распределитель стоит?... я думал там датчик положения коленвала....
  5. успокоитель оборвало вот цепь и брякает на малых оборотах...
  6. дрмв смотри сразу...а не напоследок...сто пудов он засран...кстати чистить не всегда помогает...приходится менять датчик...
  7. советую прочитать эту тему для начала и проверить у себя все основные неисправности не запуска двигла...там вдоль и поперек прописаны всевозможные причины http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=39621 сто процентов проблема с зажиганием либо карбом.
  8. MrGreen

    Сидение

    а я себе в пятерку от девятки поставил...от инно конечно лучше...но када денег нет, то лучше от девятки, чем снова от классики...мое то совсем рассыпалось на пружинки...и чем снова брать родное и тупо поменять, за те же деньги купил от 09, приварил новую конструкцию для крепления (старые кронштейны срезал), а на нее кронштейны от 09 и накинул седла...мне по кайфу теперь ездить...вот и фото моей конструкции:
  9. я тоже напаивал припой на контакты платы...только хватает этого не на долго потом все равно начинает отходить, поэтому разъемы однозначно под замену...патроны желательно тоже менять...
  10. у меня было одно время что при езде со светом щелкало периодчески...я вытащил реле из разъема и выкинул. Купил другое - и та же песня. Отдал его потом соседу у него вроде не щелкало так как у меня со светом. Из под панели достал старое родное реле(его не сняли при замене а просто новое вставили на проводах в разъем) вскрыл подшаманил замыкающие части и оно еще какое то время поработало...потом стало залипать...выкинул и его купил реле производства ЭНЕРГОМАШа (или как то так называется) поставил и все ОК. уже год нет проблем с ним.
  11. напряжение приходит...куда? где ты его меряешь? если на самой лампе есть питалово и она не горит-это бред. 11.8 вполне норм напруга. разбери всю плату патроны вынь все хорошенько зачисть, отмой и будет тебе счастье, а вообще задние фонари на 5 и 7ках полное г... разъемы постоянно не контачат, патроны тоже...их надо переделывать однозначно...или заменить на светодиодные если финансы позволяют.
  12. MrGreen

    Магнитолла

    да так и есть, если цепь прикуривателя исправна, то электрика тут не при чем, дело в механике. у меня было так - корпус магнитолы слишком ушел в посадочную нишу и отжимает панельку...потому что кривая рамка была куда магнитола суется и боковые выступы-фиксаторы (которые должны не давать ей проваливаться вглубь больше чем положено) утапливались по самую панельку, отпирая ее контакты от магнитолы на кочках, либо при нажатии на кнопки управления.
  13. чего на нее смотреть отключи на время и посмотри как будет вести себя...у меня было глючили повороты сами по себе вкл и выкл причем щелкало реле и моргала лапмпа на панели приборов, а сами поворотники за бортом не мигали при этом...подшаманил реле и все прошло...потом начало залипать...поменял, и теперь все ок.
  14. собрался поменять онные и задался вопросом какие брать. родные вазовские или что еще, может кто нибудь ставил пружины от других авто? что можно поставить на классику, чтобы чуть помягче перед был?
  15. да не это редуктор сто процентов если накатом не гудит а при нагрузке гудит и масло в норме, тут только замена.
  16. я все никак не пойму при чем тут ГТЦ если речь идет о сцеплении? ГТЦ-главный ТОРМОЗНОЙ цилиндр
  17. помпу сними да проверь, прежде чем новую брать...
  18. начни с меньшего...зачисти все контакты силовых проводов акб, особливо массовые...посмотри натяг ремня генератора и не капает ли чего на него...ну и замеры сделай...с болта гены относительно его корпуса и на клеммах акб с нагрузкой и без...можно еще скинуть ремень и проверить как гена вращается и не люфтит ли шкив...если все в норме, то снимать гену смотреть диодный мост, обмотку статора...
  19. да почти все его слышали. это цепь или успокоитель. отрегулируй натяжение либо замени успокоитель если болтается или оборвало.
  20. самый простой вариант бензин залил говеный, если нет то смотреть грм. трамблер когда меняли все выставили как было? по меткам проверяли?
  21. да никак ты его не выберешь..на глаз ты не определишь подбор и регулировку зацепления шестерен ГП, максимум что можно проверить это люфты ГП, подшипников шестерен, чтобы нигде не болталось и не брякало....
  22. так я не понял тосол ушел или нет?
  23. чтобы знать какой хороший надо все попробовать...пока что мне такой возможности не представилось...я лью тад-17 в мост и лукойл полусинь трансмиссионное в кпп и не парюсь по поводу выбора...проблем не было ни зимой ни летом...хотя я на своей всего 2-3 года катаюсь...думаю более опытные водители тебе скажут точнее
  24. откуда скрип то хоть слышно? спереди сзади слева справа? и про какие тормоза речь? если про задние...то стоит проверить как они там после замены...возможно пружина с колодок соскочила, если старая и при замене конец разогнули немного...
  25. позавчера заменил сцепление в сборе. Вскрытие показало, что задолбан ведомый диск, ни одной клепки на нем не было, т.е. толщина диска получается увеличилась и машину вело при выжиме сопровождая выжим повизгиванием. плюс на пружине ввыжимного отломлен был один конец под которые вилка заходит. отрегулировал. машину перестало вести при выжиме, задняя включается хорошо...а 1 и 2 в движении все равно заедает. Сцепление хватает где-то посередине хода педали. Есть еще куда подкрутить гайки на толкателе вилки...но тогда не останется зазора и свободного хода вилки не будет. Где дохлая собака?
×
×
  • Создать...