ВЖИК306

такая проблема не только у меня,инет кишит этой болячкой,но...по факту ничего и ни кто конкретного сказать не может!был на диагностике-все работает как часы у швейцарца.Деагносты-умельцы предлогают поменять кучу всяких датчиков,резиночек и и в плоть до кап ремонта движка.Но на поставленный вопрос-а проблема исчезнет-ответ один-"все в руках божьих".Ни кто и ничего конкретного не может сказать.Так вот -при прогретом движке при переключении на нейтралку обороты падают до 500 и может заглохнуть,но и может восстановиться.Вот если температура 90 то заглохнет,а если менее85 то скорее всего восстановится,а так же,если остановиться и заглушить движку...подождать минуты 3-5,то все будет радостно и стабильно работать.ранее был грешок на адсорбер,проблему решал путем приоткрывания крышки бака.затем версия о плохом бензине.но...все это не то.При всем при том что машина пуляется ачумительно хорошо,расход средний 8,маслице не кушает.дмрв исправен,дпдз заменен,форсунки чистые,все резиночки и колечки новые,катушки и свечи исправны...Жду ваших версий! ваз 21124 2007 год 130000км

здрасти!такая беда!на холостом ходу двигатель работает нормально!но...стоит тронуться и проехать 500-700 метров в спокойном режиме он глохнет!причина-нет топлива в карбюраторе!подкачиваю в ручную,заводится работает отлично!стою!тронулся-история повторяется!смотрю на топливный фильтр....он почти пустой но слегка бензин поступает!глушу двигатель...топливный наполняется сам....завожу и вижу-в фильтре иногда появляются пузыри воздуха,а с самого фильтратопливо уходит на минимум но двигатель работает!работает очень долго и без всяких замечаний!глушу-фильтр опять наполняется!ЧТО ЭТО???

это если ты подсос вытянешь!ну ты попробуй! от чего питание на клапан подается у тебя?

а почему нет!отключи его.и ты заглохнешь!

а быть может клапан холостого хода?

у меня обнаружилась причина..............прогар прокладки между 2-3 целиндрами!все поменял...все в норме

я как то уже писал!масло шел хеликс само по себе горючее!и ни я один про него писал!много кто говорит что оно просто съедаетса!

год назад поставил новый генератор!автоэлектрик сказал,что лучше убрать стандартную шоколадку(реле зарядки)и поставить регулируемую выносную!что я и сделал!но проблема в чем!появилась такая аказия-при включении фар падает напруга и обороты двигателя!а если включился вентилятор....то вообще опасность заглохнуть!вольтметр падает до 7-8 вольт!что бы это могло быть?

сцука!опять повышеная температура!!!градусов 100-115!после среднего деления,когда стрелка першла этот рубеж,начинают цакатеть клапана.........чесно-я уже за...бался!

КТО БЫ ЕГО ЕЩЕ СТАВИЛ

комедия!!!все дело было в бензе!

зажигание в норме!радиатор НОВЫЙ!помпа НОВАЯ!термостат НОВЫЙ!

на хх температура ож не более 90 градусов!в движении на 4передачи и скорости не более 60 температура такая же!но стоит дать разгон...начинает греться!промыл весь двигатель еще при кап ремонте 5000км назад!поставил новую помпу и радиатор с термостатом!грение не прекратилось!спасите помогите!

а у меня стук то с права то с лева с переди!