ВЖИК306

такая проблема не только у меня,инет кишит этой болячкой,но...по факту ничего и ни кто конкретного сказать не может!был на диагностике-все работает как часы у швейцарца.Деагносты-умельцы предлогают поменять кучу всяких датчиков,резиночек и и в плоть до кап ремонта движка.Но на поставленный вопрос-а проблема исчезнет-ответ один-"все в руках божьих".Ни кто и ничего конкретного не может сказать.Так вот -при прогретом движке при переключении на нейтралку обороты падают до 500 и может заглохнуть,но и может восстановиться.Вот если температура 90 то заглохнет,а если менее85 то скорее всего восстановится,а так же,если остановиться и заглушить движку...подождать минуты 3-5,то все будет радостно и стабильно работать.ранее был грешок на адсорбер,проблему решал путем приоткрывания крышки бака.затем версия о плохом бензине.но...все это не то.При всем при том что машина пуляется ачумительно хорошо,расход средний 8,маслице не кушает.дмрв исправен,дпдз заменен,форсунки чистые,все резиночки и колечки новые,катушки и свечи исправны...Жду ваших версий! ваз 21124 2007 год 130000км

здрасти!такая беда!на холостом ходу двигатель работает нормально!но...стоит тронуться и проехать 500-700 метров в спокойном режиме он глохнет!причина-нет топлива в карбюраторе!подкачиваю в ручную,заводится работает отлично!стою!тронулся-история повторяется!смотрю на топливный фильтр....он почти пустой но слегка бензин поступает!глушу двигатель...топливный наполняется сам....завожу и вижу-в фильтре иногда появляются пузыри воздуха,а с самого фильтратопливо уходит на минимум но двигатель работает!работает очень долго и без всяких замечаний!глушу-фильтр опять наполняется!ЧТО ЭТО???

это если ты подсос вытянешь!ну ты попробуй! от чего питание на клапан подается у тебя?

а почему нет!отключи его.и ты заглохнешь!

а быть может клапан холостого хода?

у меня обнаружилась причина..............прогар прокладки между 2-3 целиндрами!все поменял...все в норме

я как то уже писал!масло шел хеликс само по себе горючее!и ни я один про него писал!много кто говорит что оно просто съедаетса!

год назад поставил новый генератор!автоэлектрик сказал,что лучше убрать стандартную шоколадку(реле зарядки)и поставить регулируемую выносную!что я и сделал!но проблема в чем!появилась такая аказия-при включении фар падает напруга и обороты двигателя!а если включился вентилятор....то вообще опасность заглохнуть!вольтметр падает до 7-8 вольт!что бы это могло быть?

сцука!опять повышеная температура!!!градусов 100-115!после среднего деления,когда стрелка першла этот рубеж,начинают цакатеть клапана.........чесно-я уже за...бался!

КТО БЫ ЕГО ЕЩЕ СТАВИЛ

комедия!!!все дело было в бензе!

зажигание в норме!радиатор НОВЫЙ!помпа НОВАЯ!термостат НОВЫЙ!

на хх температура ож не более 90 градусов!в движении на 4передачи и скорости не более 60 температура такая же!но стоит дать разгон...начинает греться!промыл весь двигатель еще при кап ремонте 5000км назад!поставил новую помпу и радиатор с термостатом!грение не прекратилось!спасите помогите!

а у меня стук то с права то с лева с переди!

а тут говорили о 10 семействе?

вот и я на отечественном уже езжу :russian:

на хоне они быстрее сотрутся!!!обкатка по старинке так и делалась!!!обкатал движку-поменял кольца и вкладыши!я прежние скинул а они в 1.5 меньше новых!!!во как!!!так что...пусть новые будут!а полшня тоже фаски снимаются!да пусть все новое стоит!все таки не иномарка....стоят не дорого!прежние поршня притерлись да подточились!новые по плотнее будут!хай стоят!!!себе же делаю!!!!

растяжка-это такой рычаг который идет от стойки колеса до телевизора!ну а проще говоря загляни под бампер увидишь две барабули на передней балке!они резиновые и крепятся тремя болтами к этой балки,а в них вставлен рычаг-это и есть расстяжка!а еще можешь посмотреть стабилизатор!это такой рычаг,который кривой и соудиняет одно переднее колезо с другим и крепится через резиновые втулки кс передней части кузова

скорее всего кде то отошел провод на колодке к комутатору!!!сними резинку с колодки и проверь все провода!!!

да если ремонт уже на 1.3 делался,то ремень не рвет!сейчас трудно найти поршня без проточек!

все будет норм!после последнего ремонта машина пробежала 35ткм!тока зеркало набило!!!!все промерял,все классно!!!просто скинул эти поршня с проблемными колечками и поставил новые!!!

спасибо други!начну попорядку!начались приключения с двигателем после замены масла!было ЗИК, а залил ШЕЛЛ!причем началось все это безобразие сразу после смены масла!!!вначале масло повалило в сковороду воздушного фильтра!потом оно стало вдобавок гореть!ну на масло ШЕЛЛ я теперь на всю жизнь обижен!!!трижды его заливал....и трижды были с ним проблемы(на разных двигателях).............................ну сейчас процесс такой:разобрал движку,голову отдал сразу на ревизию!местный кулибин ее беребирает!поршневую нашел этой же группы!перепресовал пальцы!теперь все на стадии сборки!!!да,кстати,по поводу головы притензий не было!но,раз уж снял,то пусть уж профилактику сделают!!! :russian:

ваз 2109.двигатель 1.31на дне поршня маркировка "В1" и еще какой то квадрат!что этот квадрат означает?????

и каким образом тормазная жидкость попадает в целиндры????