dima2000

Ты правильно мыслишь, но не нужно останавливаться на одном только фильтре. Избавься от всех фильтров, выкинь нахрен глушитель, сними эти бредовые защиту и крышку капота. Дай двигателю дышать полной грудью.

Если температура стоит 70 градусов и на ходу, и если на месте долго греть то у тебя проблема с датчиком или приборкой. Если машина нагревается на месте до 90, а на ходу температура падает то это термостат. И даже не заикайся о том что ты его менял. РС: Нормальная среднестатистическая Самара нормально поддерживает температуру и при - 30 и при - 40. Ну можно при - 40 закрыть, там уже похер наверное. А так просто закрывать радиатор не нужно.

Надеюсь ты не платил за диагностику? Обороты плавают плавно или резкими рывками? Нажми немного педаль газа так чтобы обороты выросли до 1100 - 1300 и подержи секунд 10, потом отпусти резко и посмотри что будет.

Есть чудаки которые ставят фильтр в систему охлаждения.....

+1 Поменяй фильтр. Если не поможет то масло меняй.

+100

:grin:

прокладку менять нужно ...

Менять нужно прокладку. А если не нравится ВАЗ купи другую. Не нужно строить из себя великомученника. Переломился мля на жигулях то ездить. Вполне нормальная машина для города. А если еще затюнить то вообще клевая машина. Экономная да еще и ремонт копеешный.

Тахометр есть? Посмотри, если обороты при резком нажатии на газ растут а стрелка спидометра осталась на месте или совсем медленно движется то сцепление. Реветь.... Что это за бред. Ты имеешь ввиду растут обороты? Или глушитель пробило?

Лозунг негативный. к машине изначально плохо относишься. вот и результат. мысли материализуются.

С дури можно и хер сломать Конечно если сыпать присадки постоянно то каналы забьются. Частицы то оседают на все металлические поверхности. Все хорошо в меру. От кап ремонта присадки не помогут. а вот если двигатель с большим ресурсом обработать молибденом то его ресурс еще вырастет. Присадки могут уменьшить износ, это факт и от него не отвертеться. Только кроме действенных присадок есть еще присадки с иным действием нежели мы ожидаем, подделки и т.д. Присадки это в большинстве своем детище военных, и ранее расчитывались для использования в военной технике, соответственно перед ними стояли другие присадки. Не помню какая там присадка призвана обеспечить работу танка в бою в случае пробитого двигателя - конечно это не совсем нам подходит. А вот если нормальное присадка покрывает трущуюся поверхность небольшим слоем того или иного вещества и уменьшает шероховатости благодаря чему еще больше уменьшает трение и возможность появления задиров - это наверное плюс. Только не нужно думать что это полное спасение. Двигатель расчитан на работу в том виде в котором он есть. Поэтому немного попользоваться присадками можно и будет польза. А увлекаться не нужно, это может нанести вред. Тем неменее я после использования присадок перестал слышать шум в КПП и двигатель стал .... как бы это сказать ... легче тянуть.

понял, спасибо. Это я тому создал и всю читал. поэтому не помню что именно ты в августе писал.

Во. Здравый взгляд на вещи. А разговоры о вреде присадок это бред из той же серии когда люди говорят что ездить нужно на минералке а синтетика вредна. ))))))) Анатолий 52 - не нужно спорит когда люди бредят и безапелляционно засыпают форум беспочвенными утверждениями космического масштаба и космической же глупости. Лучше про опыт расскажи.

ИМХО: Я вот считаю что гисловет самая хорошая резина. И у него все приимущества и недостатки сбалансированы. во всяком случае ели рассматривать резину для ваза. Кто может сказать какие у нее недостатки или какая резина лучше.

масло не свернулось Машина 2003 года. т.е. гарантии нет. Пробег по спидометру 115 тык. Сколь еще скручено не знаю. Коробка - сколько у меня была машина столько на 2-й и 3-й подвывала. Масло я в ней за 3 года 2 раза менял. И в двигателе меняю раз в 5 тысяч. А присадки вымываются из двигателя? Чего ты все гавном считаешь? Может ты немного приувеличиваешь? Я конечно не верю в чудо, но хуже то быть не должно. К стати вот что заметил: крышка горловины клапанной крышки, на ней усики есть, так вот они цвет поменяли посли присадки, стали какогото темно сизого цвета, как металл перекаленный.

В коробку 2 тюбика хадо зафигачил в двигатель Феном (если не путаю, подзабыл уже. В инструкции было написано залить в горячее масло и на ХХ 10 минут подержать) В коробке вой уменьшился реально. И двигатель мне кажется зашуршал пободрее. Хотя он и так нормально шуршал, но чувствую как бы это сказать - подхватываеть стал пряо легче. Кароче ощущуния положительные. Интересно, а вот после замены масла присадка вымоется?

Что были случаи чтобы лед закупоривал наглухо глушитель? Интересно. )))) автор, а ты потри глушитель, глядишь от туда джин вылезет? :haha:

а шлифовать? Пробег какой? Если пробило прокладку то тому есть какаято причина. Просто так ее не пробивает. Может перегрел двигатель?

29 +/- 5 ........ наверное нормально. Ну сам понимаешь, чем больше отклонение тем больше перегрузка. Я не пробовал экспериментировать с вылетами поэтому не знаю. Ну представь если нести ведро воды в руке или нести ведро воды на вытянутой руке - есть разница?

ага, чтобы шипы притерлись Гиславед куда лучше и стоит дешевле

че тебе там лапшу на уши вешают. если дмрв 1.07 то зачем его настраивали? да отключи его вообще и попробуй прокатиться. может он и глючит. Давление 3 это нормально. Но как быстро оно наберается. сразу или медленно. Поменяй ееснофмльтр и проверь разъем под задним сидением. Чет не пойму как сразу возникла проблема и с дмрв и с БН. Машина давно у тебя.

+1 Не могу понять, если провод шевелишь и появляется контакт, что нужно сделать в первую очередь? - проверить уровень масла - поменять рулевые наконечники - или все же зачистить контакты!!!!!!!!!

Как юзом пойти не знаю. Говорю же лично не видел. Но не раз слышал. вполне реально. Шрус это не крестовина. Не хочешь не меняй. )))) Челябинские мужики настолько суровые что ездят без шрусов на прямых приводах ))))))))