dima2000

к сожалению + 1

Прошу прощения. Может я не догоняю? Нахрена нужны картонки при исправном термостате? (Если только на улице не - 40 и ниже) картон закрывает радиатор. Так в мороз через него и так ничего толком не проходит благодаря термостату. Может сила внушения не позволяет некоторым людям предположить, что пора термостат менять???

У меня тоже был звон из за этой хрени. Только не нужно его отрывать, нужно купить новы и поставить на место, иначе есть вероятность скорой замены коллектора.

+1 Все сказано. Единственное я думаю лучше сразу проверить давление и убедится что оно в норме иначе есть шанс запороть двигатель если уже не запорол.

Грею. Как бы там не рассуждали, думаю немного прогреть двигатель куда надежнее чем не греть. Даже в теплое время немного прогреваю, а зимой стараюсь что бы стрелка хоть с места тронулась, если очень тороплюсь, то ну хоть сколько нибудь погреть или очень плавно ехать. Еще грею до 50 потому что можно конечно плавно поехать и ждать чтобы на ходу грелась, но на дороге же не будешь медленно ехать и разгоняться, только помеху всем сохдавать. А на холодном движкедавать газу давать и обороты до 3 4 тык поднимать ..... не, этого я не могу так с машиной поступить. Грею потому что так спокойнее. И что бы там не писали эти хреновы теоретики, если в - 20 просто взять и сразу поехать, на густом масле давать нагрузки как при стандартной езде по городу то для движка это не айс. Потом такие умники удивляются почему двигатель теряет мощьности, почему дым синий и т.д. И пишут везде где можно что не греют и все у них гуд.

Автор. Не слушай никого. Фильтр вообще не нужен, избавься от него нахрен. Я уже где то писал что желательно избавиться от всех фильтров в машине а также глушителя и капота, чтобы двигатель так сказать поближе к природе дышал полной грудью.

А у меня похлеще ситуевина : Я машину на ночь на улице оставил. Ночью - 3 было. А с утра прямо так взял и завел двигатель. В каждом цилиндре начала воспламеняться топливная смесь, представляете какой шок для двигателя?????? Как думаете это не повредит моему двигателю? Может быть обморожение у него или тепловой удар?

забей на этот блуд и сосредоточь внимание на чем нибудь другом. Чип тюнинг или просто двигатель со всеми рабочими узлами куда даст видимый эффект. А нулевик мощности не даст а движок засрет. Ну разве что только самовнушение....)))))

у меня вроде как оказолись летние диски 4-100. просто требуется равномерно затягивать болты крест на крест и все. два лета проездил и все нормально.

самара с таким движком - это агрегат.

такая же фигня была сегодня замечена. но воздух дул теплый. если добавить оборотов то горячий дул. а после сробатывания вентилятора уже дул горячий.

Это ты гордишься или жалуешься? И если ух на то пошло люди ху..ми меряются, а ты нос подсунул

Подскажите пожалуйста! У меня через стекло фар видно что внутри фар грязь и песок. Менял лампочку, она была вся в пыли. Это значит что стекло плохо приклеено или это естественный процесс? Может ли пыль попадать через дренажное отверстие?

имею ввиду зимой. старому аккуму на морозе тяжелее.

ты во-первых убедись что у тебя зарядка идет нормально. а во-вторых нужно зарядить акум нормально. проверь плотность и все такое. а по большому счету нужно или ездить больше или новый ставить.

у тебя при включении нагрузки - например дольнего света - стрелка температуры дергается? у меня была похожая проблема, температура всегда была повышена и иногда очень поздно включался вентилятор. на сто говорили что помпа, забит радиатор и т.д. в итоге оказалось что был плохой контакт провода массы (ат аккума на корпус) и плохой контакт в разъеме ЭБУ. После того как я прочистил контакты все прошло. А эти уроды сто, в том числе и диагност утыерждали что проблема в чеи угодно только не в электрике. я даже из за них меня термостат, помпу и радиатор.

у тебя не возникает ощущение что при торможении у машины не нос прижимается к земле как положено, а приседает жопа причем как бы с одной стороны?

вот именно

У всех такая фигня бывает. можно поставить колодки получше, меньше будет шума. все равно бывает. еще рекомендую поменять пружинки и рычажки. Вообще это грязь попадает и оно все там начинает скрежетать. если колодки хреновые и прижимаются не полностью то грязь из них не вылетает при торможении с первого раза и вот тебе неприятный скрежет. А в мокрую погоду тем более.

Забудь про то что покупал и т.д. Нужно проверять. поднять на подъемнике и проверить все. Говорю тебе крабы проверь.

я вот дмрв поменял, провода, свечи, диагностику сделал, все равно жрет бензина много. Что это. Может бензин пошел какой левый. ну там больше присадок или конденсат какой. Ну просто не реально. Хотя иномарочники вроде не жалуются?????

проверь крабы.

не умничай. развальщик у меня лучший в городе. проверено. а то что развал сбивается это не его косяк, это .... я честно говоря гоняю то лихо летом. может поэтому.

я понимаю что не должен сам. ну я понимаю люк пролететь или яма такая что удар происходит. а тут вроде со всеми ямами аморы справляются. а то что не ровно выправили, конечно идеально не сделать, но развальщик все вывел, машина едет ровно, потом раз и сбилось. Вот в чем прикол. Легко сбивается и потом легко выправляется. Просто говорю, ощущение такое что развал сбивается намного легче чем обычно.

в этом можно быть уверенным на 100 % только если сам делаешь. мнение мастеров - вроде все пучком. и еще я бы понял если бы с права фигня происходила, а тут получается то левое то правое. такое ощущение что после регулировки все плохо затянуто и при сравнительно небольших ударах начинает сбиваться. Что должно проихойти чтобы сбить развал (про боковые удары не говорю)?