Mig-29

Кажись у тя ремень перескочил

Да, клапанов 16\1.5

Это не удивительно, масло рекой не течет, от замены до замены 200г. доливаю и то потому, что иногда покрутить приходится (рельеф города такой :blush2: + гололед+ нервная работа, кто не успел тот опоздал :grin: )

Со шлангов вроде ничего не давит, недавно все хомуты подтягивал, сапун сопливил, шланг деревянный стал, заменил, затянул все в норме теперь.

У меня со стороны ГРМ масло давит от кудато, скорее всего с распредов, да и с колена тоже скорее всего, вобщем между кожухом и двиглом у меня масло и наверное это кокраз сальники((( я правельно понял???

Уважаемые знатоки, подскажите, какие могут быть сиптомы при продольном люфте колена (из за износа полуколец например)Как это сказывается на работе двигателя, какие ощущения при езде на таком авто??? :rolleyes:

Подшипник гены

Пацаны! Ваши проблемы мне вылечили тогда, когда меняли развалившуюся помпу, дело было так...... Машина реально начинала ехать с 2500 тыков, все мне говорили что это нормально с 1.5 16V, но вот пришол ацкий пипец моей помпе, в мороз что самое заподло, 500 метров еду 10 минут стыну до 70 градусов и так 24 скачка до дома, очень долго до хаты доберался замерз как пес!!! Да еще пробки были (раз 8 меня могли лишить прав за езду по встречке, телефон сел я был в отчаянии:))))На следующий день 5 скачков до СТО, начали менять помпу выяснилось что ремень грм не в п... не в красную армию, звездочка которая на колене тоже самое, заменили ремень, натяжные, звездочку, помпу. Выезжаю со станции, а машина оказывается вот как ехать должна!!! Радосный до попы доезжаю домой звоню дилектору СТО говорю, че за фигня Николаич, почему моя машина едет!!!??? Николаич сходил к мастерам и звонит мне, там говорит звездочка на валу в хлам была, убила ремень всего за 20000 км.(эт ремень после последней замены столько обегал, хотя на много дольше должен был ходить)какая-то шпонка там на звездочке тоже писей накрылась вместе с посадочным местом для нее(именно на этой звезде) и не исключено что фазы сбиты были, а парни все поменяли, поставили по меткам, помыли двигло;)(за что им спасибо)Ну короче машинка летает, жрет меньше, провалы пропали, дерганий нет, переть стала как танк, с 1500 оборотов тронуться проблем не составляет (раньше крутил в крутую горку до 3000, из - за этого был ацкий откат метра на 1.5 - 2, потому что, эти три тыщи оборотов набирались пипец ка долго, а ручник как у всех настоящих Российских тазов не работал) Вот так вот, я стал счастливым обладателем ВАЗ 21113 с двигателем ваз 2112 1.5 16V!!!!!!!! СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕТ, АДЬЁС!!! :yes:

Лучше просто труба, чем такой)))

У меня через сапун давило, шланг был уже от старости дубовый, поменял все прошло и кстати в масле было все в районе генератора почемуто, с нижней гитары капало))))

А если спросто например со светофора стартануть, нормально хватает сцепление, или прокручивать сразу начинает, воняет? Есть еще один вариант, катализатор накрылся женским половым органом и умер. :)

Ну и слава богу что все хорошо закончилось, малыми расходами, новот на всякий случай выложу ссылочку http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm может кому пригодится.

Видимо если лампочка работает то и датчик тоже, может быть дело в стрелке

Да нет у него катализатора

+1000

Вот и уменя все точно также было, говорил же не сцепление это, а чето другое, маховик у меня смотрели все нормально было, может всетаки калено гуляет (заранее сорри если мысля тупая)

Cмотря что называть долго? Месяц долго? Возможна такая ситуация приведущие хозяева долго ездили на изношеном диске и перегрели корзину. Потом поменяли только диск, а теперь с новым диском и мертвой корзиной оно может буксовать очень долго. Судя по описанию: Я не могу объяснить почему но это не сцепление, у самого так было, вариантов было 2 (механник так сказал) 1 вариант сцепление, 2 вариант убитый катализатор, катализатора у меня нет как и у автора темы, остается сцепление, его я поменял, ситуация не изменилась, потом как то внезапно я перестал замечать этот трабл, попробовал стартануть с лансером со светофора чисто случайно попался....... водитель лансера наверное сильно удивился, но пробуксовок ни каких у меня небыло, сам не знаю почему все прощло, после замены сцепы больше ничего не делал, машина Ваз 21113 двигло 2112 1,5 16V Вот моя давнишняя тема по этому поводу Помогите СРОЧНО! КАКАЯ ТО ЖЕСТЬ ПРЕКЛЮЧИЛАСЬ

Посмотри метки ГРМ, ВВ провода ночью на заведенной машине посмотри (надо чёбы под капотом светопредстовления небыло), Померяй ДМРВ или воткни заведомо рабочий с товарищеской машинки, а по поводу взлета оборотов....... сцепление давно бы себя проявило, не может оно долго проскальзывать ИМХО. Поповоду того - что 15-ка на низах динамичнее, не расстраивайся, и деу и 15 - ка на высоких будут нервно курить в туалете и нюхать твой выхлоп)))) Забыл добавить)) Скорее всего ремень ГРМ на 1 зубец перескочил.

И кстате, если ду чистили, ввполе возможно хомут не затянули или прокладку старую оставили, сосет воздух (как выше написали), получается смесь неправельная, вот и попердывает топливом незгоревшим, а не дергается ммашинка случайно на разгоне?

Извеняюсь, не прочухал что 16 клапанов, но если гидрокомпенсаторы гибнут помолясь, то звук будет похож на дизель.

Какое нафиг давление!!! Ставь не парься который подойдет, от десятого семейства есесна! Причем ставь сам не надо никуда машинку гонять, самое сложное бензонасос открутить, целых 8 гаек)))) Задом наперед тебе наверное бензонасос поставили? Датчик то кверх ногами на него не втыкнеш)))

У меня например справа гремит кожух блока ГРМ )))) бутылку пластиковую между кожухом и адсорбером впихнул, теперь не гремит, "ремонт по русски" :) Отклучи адсорбер нафиг!

Клапана отрегулируй, если не поможет, полюбому тебе дизель втюхали))))

Я в шоке!!! в первую очередь от вашей грамотности!))) Для чего была выбрана данная цитата? :)

Да я и сам понимаю что другова рарианта трудно отыскать, но с новым сцеплением проблема то не решилась.