Nothing

http://www.ladasportline.ru/valmmkat.html это с сайта ММ http://rdalliance.ru/topic/54226-%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BC-16v/ это про подпятники))) в личку тож те отписался, что не встали они без подпятников... и 37 и 44 вал, не встали, нужно пастель чуть подпилить, иначе цепляют...

всем привет. вопрос по валам ММ 37/44, требуют ли данные валы использование "подпятников"(якобы хода гидриков не хватает)http://www.ladasportline.ru/valmmkat.html? (ВАЗ 21124 2005г) на сайте ММ пишут - 37 не требует, 44 требует. и правильно ли я понял что 44 вал впуск, 37 - выпуск?

доброго времени суток! вопрос: имеем 2112 мотор почти сток 1.6 16кл. Из доработок - паук 4-2-1 и 51 труба, дросель 54(тот что на патрубке, не путайте с дросселями) хочу поставить другие валы(в будущем предстоит замена сток рессивера). До этого была ваз 21093 1.5 мотор 8кл(карб) "дядя Вася" посоветовал распред 10.63(Нуждин) - в целом итог порадовал. Сейчас так же посоветовал поставить эти валы. Сейчас человек который будет шить "мозги" - очень удивился что я предлагаю такой "набор" с такими валами, поинтересовался буду ли я при этом ездить по городу, и спросил как? объяснив что хх я дай бог найду на 1800-2200, и что такие валы кроме как для гонок, не используются. Его советом было установка валом ММ 38\41, либо 37\44(эти, говорит, даже лучше - хх ровнее чем на стоке на оборотах 950) хочу услышать людей которые так же как и я начинали с малого(ну или прошли эту "начальную" часть тюнинга), может есть валы которые встанут на сток ГБЦ без доработки и дадут лучшие показатели стока? хх ровненький тоже очень очень хочется при этом, где нить на 1000 Машинка не для гонок, но иногда хочется и обогнать какую нить иномарочку))))

на 1,6 не гнет. и если ремень перескакивает то машина "троить" начинает, а мои симптомы - как будто что-то мешает движению ремня - толи ролик заедает и он об него тормозит, толи опять помпа - шкиф плохо крутится.

проблема: ВАЗ 2112 1.6 16кл проехал примерно 2-3 км, остановился около дома - ждал пока жена выйдет и вдруг что-то застучало - четко как часы(с определенными интервалами) - послушал в районе ГРМ(недавно менял помпу - развалился шкиф, причем не поперек, а вдоль) начал по тихонь отъезжать на парковочное место, загорелся "чек", начали прыгать обороты - почти заглохнет и обратно в норму, и опять почти заглохнет... тяга плохая(хотя я старался не жать, мало ли че там) первое впечатление что это ролик. второе помпа.... у кого может такое было?

в СПб кто нить брал? и где если не секрет. а если еще и ценник помнит:))) вообще сказка... нашел в инете паук с г. л.з. 3000 резонатор под него еще 2800... чет дороговато...

испытавал такую же проблему - сейчас заменил опору кулисы - не помогло... может чуть потише стал дребезжать... говорят проблема не ток у меня такая - кто подскажет чего делать дальше? ВАЗ 2112 1.6 16кл.

нашли проблему... но только в теории при установке нового вала - происходит интересная вещь - выставляем риски обоих шестернь валов - одеваем ремень, начинаем натягивать ролик - и отметка нижнего вала уходит на 1 зуб. верхний вал установили на 1 зуб раньше - что б при натяжении они выравнивались - видимо это и привело к нестабильности в работе... тряпочку завтра опробую.

завтра попробую заменть топливный фильтр... че еще придумать - уже не знаю...

Машина - Ваз 21093 - двигатель 1,5 при рабочей температуре двигателя - все идеально!!! машина просто золотце. но стоит температуре двигателя приблизится к отметке включения вентилятора - такое ощущение что ее подменяют. 1)при трогании - приходится больше давать оборотов(примерно 2200-2500), позднее отпускать полностью педаль сцепления.... Иначе она как бы вроде и начинает трогаться но тут же кивает носом, на секунду и снова появляется тяга, потом может опять кивнуть и вроде начать ехать. 2) если же педаль газа не давить а держать тупо на одном уровне, т.е. например на 3тей передаче держать 50км\ч(ну или на первой 20, не имеет значения) - машина начинает двигаться "волнами" - тяга есть, потом секундное пропадание тяги(как будто катимся на нейтралке) и опять появляется тяга. как только двигатель поостыл - движение приходит в норму... карбюратор чистил сам неоднократно - отдавал на доработку - эффекта 0. заменил заводской распред вал на тюнингованный - широкофазный - 10,63(вроде так называется) может у кого была похожая проблема...