Mig-29

Кажись у тя ремень перескочил

Да, клапанов 16\1.5

Это не удивительно, масло рекой не течет, от замены до замены 200г. доливаю и то потому, что иногда покрутить приходится (рельеф города такой :blush2: + гололед+ нервная работа, кто не успел тот опоздал :grin: )

Со шлангов вроде ничего не давит, недавно все хомуты подтягивал, сапун сопливил, шланг деревянный стал, заменил, затянул все в норме теперь.

У меня со стороны ГРМ масло давит от кудато, скорее всего с распредов, да и с колена тоже скорее всего, вобщем между кожухом и двиглом у меня масло и наверное это кокраз сальники((( я правельно понял???

Уважаемые знатоки, подскажите, какие могут быть сиптомы при продольном люфте колена (из за износа полуколец например)Как это сказывается на работе двигателя, какие ощущения при езде на таком авто??? :rolleyes:

Подшипник гены

Пацаны! Ваши проблемы мне вылечили тогда, когда меняли развалившуюся помпу, дело было так...... Машина реально начинала ехать с 2500 тыков, все мне говорили что это нормально с 1.5 16V, но вот пришол ацкий пипец моей помпе, в мороз что самое заподло, 500 метров еду 10 минут стыну до 70 градусов и так 24 скачка до дома, очень долго до хаты доберался замерз как пес!!! Да еще пробки были (раз 8 меня могли лишить прав за езду по встречке, телефон сел я был в отчаянии:))))На следующий день 5 скачков до СТО, начали менять помпу выяснилось что ремень грм не в п... не в красную армию, звездочка которая на колене тоже самое, заменили ремень, натяжные, звездочку, помпу. Выезжаю со станции, а машина оказывается вот как ехать должна!!! Радосный до попы доезжаю домой звоню дилектору СТО говорю, че за фигня Николаич, почему моя машина едет!!!??? Николаич сходил к мастерам и звонит мне, там говорит звездочка на валу в хлам была, убила ремень всего за 20000 км.(эт ремень после последней замены столько обегал, хотя на много дольше должен был ходить)какая-то шпонка там на звездочке тоже писей накрылась вместе с посадочным местом для нее(именно на этой звезде) и не исключено что фазы сбиты были, а парни все поменяли, поставили по меткам, помыли двигло;)(за что им спасибо)Ну короче машинка летает, жрет меньше, провалы пропали, дерганий нет, переть стала как танк, с 1500 оборотов тронуться проблем не составляет (раньше крутил в крутую горку до 3000, из - за этого был ацкий откат метра на 1.5 - 2, потому что, эти три тыщи оборотов набирались пипец ка долго, а ручник как у всех настоящих Российских тазов не работал) Вот так вот, я стал счастливым обладателем ВАЗ 21113 с двигателем ваз 2112 1.5 16V!!!!!!!! СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕТ, АДЬЁС!!! :yes:

Лучше просто труба, чем такой)))

У меня через сапун давило, шланг был уже от старости дубовый, поменял все прошло и кстати в масле было все в районе генератора почемуто, с нижней гитары капало))))

А если спросто например со светофора стартануть, нормально хватает сцепление, или прокручивать сразу начинает, воняет? Есть еще один вариант, катализатор накрылся женским половым органом и умер. :)

Ну и слава богу что все хорошо закончилось, малыми расходами, новот на всякий случай выложу ссылочку http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm может кому пригодится.

Видимо если лампочка работает то и датчик тоже, может быть дело в стрелке

Да нет у него катализатора

+1000