Харьковчанин

У меня на Ителме VS5.1 в стоковой прошивке "V5V13L05" стояло именно 103, а не 105...

Слушаюсь, СЭР :)

Извини, если обидел, но считывание кода ошибки - это даже не диагностика, а всего-лишь - самая простая из ее составляющих. Так зачем же человеку сразу попадать на деньги, если можно решить этот вопрос малой кровью. Не это ли цель данного форума?

Суппорта или колодки подклинивают. Снимай колеса и смотри, что там как...

В Москве туева куча форумчан, можно попросить у кого-нить БК и считать чек. Дело пяти минут и пары бутылок пива :)

В заводской прошивке должен включаться при температуре 103 градуса.

Есть у меня некоторые сомнения по этому поводу, поскольку ЭБУ скорость движения никаким боком не нужна кроме расчета расхода топлива, а это - больше диагностическая функция, которой в ранних ЭБУ могло и не быть. если он и есть, то 100% стоит на КПП, поэтому путем визуального осмотра можно его поискать, только не путать с жабкой заднего хода...

А вентилятор охлаждения радиатора у тебя включается?

Стоит - копейки, поменять - на раз-два. Но если это не он, что тогда? Методом тыка продолжишь другие датчики менять. Купи БК за 50 бакинских - не пожалеешь. З.Ы.: я БК не торгую, а просто советую :)

В живых хоть кто-то остался? Ужосс ИМХО

Во-первых - посмотри, что у тебя за стартер стоит. Если не ВАЗовский или Бошевский, и не КТЭК, а толстый и короткий Херсонский :) - выкидывай его сразу без малейшего сожаления!!! Купи стоковый 10-ный стартер - и будет тебе щастье. Во-вторых - (если стартер все-таки не ХЕРсонский) сними его и посмотри на шестерню бендикса и проверь вручную как он выбрасывается. Если визуально и мануально он более-менее, то виновато скорее всего втягивающее, которое нужно распаять и почистить контактные пятаки или заменить его вовсе. Если же бендикс подозрительно выглядит (зубья шестерни слизаны или заедает) - бендикс под замену. Удачи

Сними обшивку и отрегулируй тягу, которая фишку вытягивает (между активатором и фишкой). Возможно там самоотпустился регулировочный винт. Активатор действительно с завода не ставят, но установщики сигналки - ставят: именно поэтому у тебя там стоит активатор.

А я могу Вас на эту трассу направить, поскольку выезд на нее немного завуалирован :)

Смета: - Обе двери - под замену - это 200 бакинских; - Рихтовка стойки и восстановление крыши - это 300-400 бакинских; - Покраска: пер.крыло(натяжка), двери, заднее крыло(натяжка), крыша + боковые стойки - 600-700 бакинских; Стекла + Эстп - 100 бакинских. Резюме - не менее 1300 бакинских. Сколько в рублях - считайте... Сочувствую: я прошлой зомой под ЗиЛа заехал - поменял вод.дверь и пер.крыло с поворотниками, задняя дверь и капот - рихтовались - попал на 1500 баксов.

Как раз, чтобы таких непоняток не было и ставят бортовой компьютер :) Дальше - ищи ссылки по БК

нету его у тебя

Поддерживаю :)

+1

А в "тырнете" поиск поюзать слабо?

смотри колодки все (на равномерность износа), +тормоза - на прокачку, + смотри колдуна...

+1 +ДТОЖ +ДПДЗ может глючить - меняй на бесконтактный. В общем надо смотреть на показания этих датчиков перед и во время заводки. БК есть?

Я заливал с помощью паяльной лампы с длинной резиновой трубкой: накачал насососом воздух - лью, накачал - лью. Без щупа - незнаю. Разве что мерную порцию залить, но для этого старое масло нужно все слить, чтобы там ничего неосталось, а это - практически невозможно (без дополнительных манипуляций над коробкой), там процентов 10 остается по-любому.

Ты К-линию подключал к диагностической колодке? Если у тебя нет иммобилайзера, то возможно разорвана к-линия именно на разъеме иммо. У меня он находился за бардачком. Там должна быть установлена перемычка межды 9-м и 18-м гнездами, если нет - вот и причина. Смотри в прикрепленной инструции раздел "подключение к-линии", там все написано... Удачи www.autocomp.ru.pdf

Я заливал ФОРДовское 5W90 по-моему, ощищения: на морозе, пока мафына непрогретая - мягче включаюццо передачи, чем было на заводском масле. А так, вообще, если мне память не изменяет, то менять его надо тыщ через 70, хотя после обкатки, наверно, стоит его поменять (по-моему мне его на 5 тыщах поменяли на заводское по гарантии, а потом я залил фордовское где-то на 50 тыщах). Посмотри в книжке, что с машиной идет, там в таблице все написано.

Если на солнце есть зеленоватые переливы - то тогда как у меня - цвет "капри". На подборках - гемор, мне подкрашивали краской, пи...нной с завода.